Beiträge von Lefty

Der ist aber nicht von BMW, oder? Mit der km Leistung kann dauernd irgendetwas die Grätsche machen.. Kann zig Ursachen haben der Fehler.

Warum Dekra? Hast Du nicht Premium Selection? Was soll bei einem 23er schon sein? Man kann es auch übertreiben.

Zitat von Geralt_86

Hab nu die Unterlagen bekommen. Mir wurde gesagt, dass der Wagen einen kleinen Unfall hatte. Was haltet ihr von den beiden Passagen aus dem Vertrag?

Ich hab den Vertrag jetzt noch nicht unterschrieben. Weil ich wegen der beiden Passagen unsicher bin:

Erste Passage:

Verkäufer und Käufer vereinbaren, dass das kaufgegenständliche Fahrzeug nachfolgend aufgeführte Abweichungen von den objektiven Anforderungen nach § 434 Abs. 3 BGB aufweist:

2980,94 €. Behobener Frontschaden. Im Zuge der optischen Aufbereitung wurden folgende Arbeiten durchgeführt: Dachspoiler lackiert, Felgeninstandsetzung glanzgedreht vorne beide, hinten rechts -Sommerreifen ersetzt -Stoßfänger hinten lackiert -Stoßfänger vorne unterhalb lackiert.

Zweite Passage:
Verkäufer und Käufer vereinbaren, dass das kaufgegenständliche Fahrzeug unter Verkürzung der Verjährungsfrist für die in § 437 BGB aufgeführten Mängelansprüche auf 1 Jahr verkauft wird. Eventuelle Zusagen aus einem gültigen BMW-Qualitätsbrief bleiben hiervon unberührt

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Das ist der BMW Standard Vertrag, ist normal. Unfall ist nicht gleich Unfall bei BMW, es kommt drauf an was gemacht wurde. Auch eine Nachlackierung der Stoßstange wegen eines Parkremplers ist bei BMW schon ein Unfall. Normalerweise müsste BMW das Gutachten vorliegen oder die Rechnung der Reparatur, wenn es ein Leasingrückläufer war.

Oder BBS Felgen in mattschwarz mit dem Edelstahl Anfahrschutz

Schwarz lässt die Räder klein wirken.

Eigentlich müsste die neue Schraube dicht halten, evtl. ist schon ein Haarriss entstanden. An meinem F10 35i hatte ich ein ähnliches Problem, zum Glück hat das nachschneiden von dem Gewinde ausgereicht.

Mich regt das fürchterlich auf wenn die Deppen in den Werkstätten keinen Drehmomentschlüssel verwenden, genau daher kommen solche unnötigen und teuren Reparaturen. Genau das gleiche beim Wechsel der Zündkerzen, wo das noch viel mehr Probleme verursachen kann.

Und immer wieder hört man sich den gleichen dummen Spruch vom Monteur an, "Den Drehmoment habe ich im Gefühl"

Auf der BMW Website wird ein schöner 40i angeboten, hat nicht viel an Ausstattung aber noch den klassischen R6. Gibt nicht mehr viele davon.

klick

Das könnt Ihr euch schön reden wie Ihr wollt. Im Falle eines Verkaufs ist meistens eine der 1. Fragen: „Scheckheft“?

Verkaufen lässt er sich auf jeden Fall besser mit lückenlosem BMW Scheckheft.

Die Servicepreise sind unterschiedlich denke ich, kommt auf das Modell an, ist ja auch logisch. 4,6,8 Kerzen, Ölmenge etc.