Sorry, da hatte ich mich vertan. Die Knöpfe des iDrives sind matt, nicht glänzend.
Ich hätte gerne Merino-Vollleder genommen, so wie TV-Doktor, aber da gibt es leider kein helles Leder. Was mir besonders beim elfenbeinweißen Nappa gefällt ist, dass auch der Griff und die Blenden in Lederfarbe sind.
Genau, so wie dein Schalter für Kamera ist werde ich bei mir, wenn ich fündig werde, noch nachrüsten.
Dieser Materialmix aus Kunstoff schwarz matt / glänzend, dann Kunstoff silber und "echte" Keramikelemente
ist mMn unstimmig und wird im Laufe der Zeit langweilig werden oder eventuell stören.Oft ist beim Design "less is more" wirklich die langfristig richtige Entscheidung.
Das ist aber nur meine Meinung.
Sehe ich in anderem Blickwinkel. Die Standartknöpfe am Panel sind schon echt billig. Der Idrive wirkt deutlich wertiger aus dem 7er und passt sich mit dem Silber in den Rest der Zierleisten ein. So ist ein schöner Kontrast vorhanden als das Kunststoff des originalen Idrive. Und dort ist es auch nicht stimmig mit der Taste für die Kamera. Mich freuts immer noch jeden Tag, wenn ich in das Auto sitze, dass ich den Umbau gemacht habe 
ich wüsste nicht, wo sich das Silber und Glanzschwarz nicht ins Bild integriert, da es keine neuen Farben sind. Alles schon mehrfach vorhanden. Bei Pink und Grün würd ich dir zustimmen 
Sieht gut aus.
Für das mattgraue Plastikteil mit Parkassistent gibt es keinen Ersatz, oder?
Leider nicht. Ich meine aber, es gibt den Schalter in Hochglanz ab Facelift. Wenn ich hier noch eine Änderung habe gebe ich Bescheid.
So, mal ein Zwischen- bzw. Endbericht.
Das Ceramic Bedienteil welches ich für 220 Euro bekam hat keine "durchgehenden" Risse. Oberer und unterer Rand haben Risse wie ein Kamm, sind jedoch nur zu erkennen, wenn man im Nachtmodus mit dem Auge am Bedienteil klebt.
Sonst fällt es weder als Fahrer noch als Beifahrer auf.
Den I-Drive habe ich in Silber gewählt für einen edleren Kontrast. Heute kam ein neuer Bremsschalter in Silber. Nun ist es für vorn fertig. Finde es super Geil mit den silbernen Parts!!
Ich muss sagen, dass ich nur so staune bei all den Aussagen hier.
Das Auto ist doch zuerst ein Gebrauchsgegenstand. Wir reden hier nicht über einen Oldtimer oder ein
zahlenmäßig limitiertes Fahrzeug.
Was für ein Theater ...
Aber das kann natürlich jeder selbst entscheiden.
Mmmh, man würde sagen, du unterliegst dem selben Problem wie du ausdrücken magst.
DU differenzierst zwischen diesem Gebrauchsgegenstand und dem für Dich sinvollen Oldtimer oder zahlenmässig limitiertem Fahrzeug. Das was diese beiden für Dich darstellen, stellt der 5er für andere dar. Evtl weil sie viel Geld dafür liegen haben lassen für das sie hart gearbeitet haben.
Klar, hier sind Papas Söhne ebenso unterwegs, manche aber müssen ja für Geld arbeiten und wissen das mehr zu schätzen weshalb für sie der Gebrauchsgegenstand sowas ist, wie für dich der originale Silberpfleil oder der Bugatti Veyron.
Was für ein Theater.......
JoeR, danke für deinen Bericht.
Hierzu für alle noch ein paar infos.
Der kleine Mehrverbrauch ist zu Beginn normal, da wir unterschiedliche Adaptionswerte zurückgestellt haben. Das Steuergerät muss diese über mehrere hundert km neu anlernen. Laufruhenverbesserung sind jedoch sofort spürbar.
In unteren Drehzahlen und Teillast ist eine Verbesserung zu spüren da hier sehr wenig Ladedruck ansteht und der Motor schon "fast" wie ein Sauger läuft. ANSAUGLUFT Verwirbelungen durch die Russablagerungen und Querschnittsverängung kosten Leistung wo es nach der Reinigung einen spürbaren Effekt gibt.
Sobald höherer Ladedruck ansteht erzeugen die Russablagerungen keine spürbar negativen Effekte da die Luft in den Zylinder gepresst wird und der Volumenstrom dadurch weniger anfällig ist. Daher bei höherer Last und Drehzahl kein Popometerspürender Unterschied.
Die Ladeluftverrohrung ist immer etwas ölig, da auf Laderdruckseite wegen der Schmierung leicht Öl austritt. Das ist normal und erhöht sich minimal beim Verschleiss des Laders. Wenn der Lader eine ausgeschlagene Welle hat, sifft aus der Druckseite (auch Abgasseite) stark Öl raus, was zu deutlich mehr Ölrückstände in der LL Verrohrung führt. Hier war alles nach meiner Erfahrung, anhand der KM, im grünen Bereich.
Leider arbeitete ich nochmal mit dem Flüsterkompressor, der zu langsam Druck aufbaut und nicht lange hält. Bis auf 4 Bar runter haben wir gearbeitet.
Das nächste Mal stehen dauerhaft 8 Bar an, was die Arbeit einfacher und schneller macht.
Man(n) lernt ja dazu und verbessert sich.
Bezüglich 50d hole ich noch ein paar Infos ein. Sollte jedoch grundlegend kein Problem darstellen, ausser mehr Aufwand beim Auseinander- und Zusammenbbau sein. Und das wir die ASB vor Ort reinigen.
Ich denke, Joer kann bestätigen, dass ich weiss was ich mache 
u.a. habe ich Kfz Ausbildungshintergrund zum Industriemechatroniker
Zwar keine Lokation wie eine Profiwerkstatt aber entsprechend gut ausgestattet und alles was man brauch 
Ja das mit dem Teillast ist mir gekannt etc. Dennoch ist das Risiko da das die abbrechen.
nein, die Gefahr gibt es nicht mehr. Einziger Grund wäre gegen das Ausschlagen der Gestänge entgegenzuwirken.
Sehr gerne. Alles weitere per PN und Whatsapp.
wieviel Kilometer hatte der runter?
200.000km
So eine Reinigung wäre wirklich mal interessant... Komme aus dem Raum Memmingen - Ulm oder auch St. Gallen ist also auch nicht allzu weit
Ansaugbrücke würdest du gleich neu machen, oder? Arbeite bei einem BMW-Händler - könnte hier also "günstiger" Teile beziehen....
ASB neu, aber nicht brandneu sondern überholt. Auch wenn du an der Quelle arbeitest, meine eine neue ASB kostet um die 1000 Euro, ohne Stellmotor der um die 150 liegt.
Wie ich es schrieb, eine komplett revidierte mit neuen Dichtungen, Stellmotor, Drallklappen... Link gibts dann von mir. Kostet 300 Euro im Tausch, kein Pfand.
Ja, dann kommst nach Ulm und bringst etwas Zeit mit. Alles weitere bei Interesse via PN
elDudereeno die ASB geht im Tausch, ohne Pfand.
Du bekommst sie und hast 30 Tage die Alte zurückzusenden ohne finanzielle Auslagen.
3 Jahre Garantie, neue Dichtungen 50 Euro, neuer Stellmotor inkl. 130 Euro, neue Drallklappen.
Komplett 300 Euro. Reinigen rentiert da nicht.
