Jupp. Die Original-Federn im B5 sind exklusive Maßanfertigungen von Eibach für Alpina und bekommen auch eigene Alpina-Teilenummern. Sie sind exakt auf das Gewicht des B5, die speziellen Alpina-Dämpferkennlinien und die Fahrwerksgeometrie abgestimmt. Wirft man diese maßgeschneiderten Federn raus und baut Standard-Tieferlegungsfedern (selbst wenn sie ebenfalls von Eibach stammen) ein, zerstört man genau diese extrem aufwendige Abstimmungsarbeit, was für mich insgesamt schon verwirrend ist
Ja, das ist mir klar! Das würde ich auch niemals so machen (gerade weil ich ein original Fetischist bin.... das hat mir auch der Gutachter vom E34M5 bestätigt 🤣)
Ich bin schon davon ausgegangen dass furceil das auch so gemeint hat... weil wer baut in einem B5 für zig tausend € irgendeine billigfeder ein?
Wäre ja fast so als wenn ich aufm 550er linglong Reifen montiere!