Alles anzeigenIst dir schon Mal in den Sinn gekommen , das es Nappa Mokka im 5er vielleicht gar nicht so oft gibt... , das würde vielleicht auch erklâren , warum es bei dir in der nähe keinen gibt..
Schau doch Mal beim 7er...ist das gleiche..
Ich kenn einen , aber da müsstest bis Ulm fahren...
Da bringt dich Google und Bilder weiter...
Mfg
Arni
Du antwortest dem echt noch?
Sportlich 
schön, dass sich eine klar formulierte Bitte um konkrete Unterstützung, schon wieder zu einer sinnlosen Diskussion aufbaut.
Sorry, aber weder interessiert mich eure Meinung noch möchte ich Ratschläge. Ich suche einen Besitzer einer Nappa Leder Ausstattung in Mokka, der bereit wäre sich für 5 Minuten mit mit zu treffen, damit ich mir diese besondere Farbe mal in natura ansehen kann. Danke
Wer hat dir denn hier seine Meinung kundgetan oder irgendwelche Ratschlaege gegeben?
Gibts hier eigentlich einen „ignorieren“ Button?
Kann man die Einstiegshilfe nicht im Menü deaktivieren?
Die braucht man ja echt nur wenn man sehr sehr füllig ist.
Nope.
jetzt geht’s wieder auto stand 1h ca
echt komisch
Da gibt es wohl einen internen Zaehler. Wenn der einen gewissen Stand erreicht hat, kann es passieren, dass das Lenkrad nicht mehr zurueckfaehrt. Dann brauchst du ISTA+ um das wieder "gangbar" zu machen. Hatte ich beim F1x schonmal von gelesen. Im Zweifel koennte auch das Abklemmen der Batterie fuer ca. 10-15 Minuten helfen um die Steuergeraete neuzustarten.
zum glück habe dieses unnötige schnick schnack nicht
Den "Schnickschnack" haben alle mit elektrischer Lenksaeule. Nennt sich Einstiegshilfe.
Geht zu 99,9% nur mit ISTA+.
Ja, deswegen Bug in Anführungszeichen! Interessieren würde es mich trotzdem was es bedeutet. Hast du ne Idee?
Noe.
Das ist kein Bug. Bimmerlink liest auch Speicher aus, welche von ISTA+ „links“ liegen gelassen werden, da sie voellig unwichtig sind. Deswegen FS auslesen mit Apps eher grenzwertig, da oefter Verwirrung statt Erleuchtung .
Das Runde in der Mitte ist ein Stift, welcher den eigentlichen Spreizniet unten auseinanderdrueckt. Einfach mit einer Pinzette oder einer gekroepften Spitzzange unter den Mittelstift greifen und den dann gefuehlvolle nach oben ziehen. Danach geht das Grosse leichter raus.
Alles anzeigenDieses "ich aber mehr Recht als Du" Geschreibsel geht hier wohl der Mehrheit auf den Keks.
...und es bringt auch gar nix, weil beide tatsächlich irgendwo Recht haben. Es geht doch im Kern nur darum, wer am Ende Recht haben will. ...und das bin ich !!!
Leistungs-Vergleich: Getunter BMW M550d Stage 2 vs. Porsche & Ferrari
Kernfazit: Ein M550d mit Stage 2-Chiptuning erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von " 285 km/h" . Damit ist er schneller als zahlreiche Porsche-Modelle, aber kein Ferrari-Serienmodell.elektronische-motoroptimierung-magdeburg
Getunter BMW M550d Stage 2
- Motor: 3.0 l Sechszylinder-Diesel mit Quadturbo
- Leistung: 470 PS
- Drehmoment: 870 Nm
- Höchstgeschwindigkeit: 285 km/h (freigeben statt serienmäßige 250 km/h)elektronische-motoroptimierung-magdeburg
Porsche-Modelle mit niedrigeren Vmax-Werten
Modell Höchstgeschwindigkeit Quelle Porsche Panamera (Basis) 272 km/h porsche Porsche Panamera 4 270 km/h porsche Porsche Panamera 4 E-Hybrid 280 km/h porsche Porsche Macan (Basis) 220 km/h porsche Porsche Macan 4 220 km/h porsche Porsche Macan 4S 240 km/h porsche Porsche Macan Turbo 260 km/h porsche
Ferrari-Modelle
Alle gängigen Ferrari-Serienmodelle überschreiten in ihrer Höchstgeschwindigkeit die 285 km/h und bleiben daher vom M550d Stage 2 nicht unterboten: ModellHöchstgeschwindigkeit
Ferrari Portofino> 320 km/h
Ferrari California T≈ 316 km/h
Ferrari Roma≈ 320 km/h
Fazit: Ein getunter M550d Stage 2 mit 285 km/h ist schneller als alle aufgeführten Porsche-Modelle mit Vmax bis 280 km/h und übertrifft damit die Panamera- und Macan-Baureihen. Keinen Ferrari-Serienwagen schlägt er jedoch bei der Höchstgeschwindigkeit.
Du kommst jetzt wirklich mit Broetchenpanzern um die Ecke?
