Beiträge von 530d_2708

  • Spoilerlippe MAXTON DESIGN zu empfehlen oder Müll?

    Ich hatte die V1 für 2 Monate montiert. Passgenauigkeit war super, Ausschnitte / Passungen für die Unterbodenverkleidung sind vorhanden. Montage war bei ausgebauter Stoßstange echt kinderleicht.

    Ich hab sie wieder demontiert, weil mir (ok, der Freundin) das Fahrzeug damit zu tief war und es damit häufiger mal irgendwo zum Aufsetzen kam (fand ich geil, erinnerte mich an früher).


    Für den perfekten Look hätte ich, glaube ich, noch Seitenschweller montieren müssen. Ansonsten wird die Front damit aber echt kantiger / böser.

    Liegt seitdem auf dem Dachboden, für 150€ kannst du sie haben (Zustand wie neu, einzig selbstsichernde Muttern müsstest du nochmal besorgen).

  • Tieferlegung

    Ich habe an der VA immer den im ISTA hinterlegten Soll-Wert eingeben.

    In deiner Situation würde ich auf der VA weiterhin den Sollwert und auf der HA deinen Realwert eingeben. Anschließend sollte er sich auf das SOLL-Niveau heben. Danach beginnst du das Absenken der HA. Ich denke du weißt selbst, dass die HA oftmals erst nach Motorstart und Rollen absenkt.

    Das Problem hatte ich bei der ersten Verstellung -> Gewünschte Tieferlegung addiert, aber nichts tat sich. Also nochmal addiert und erneut codiert. Anschließend wollte das Fahrzeug logischerweise zu tief herunter und es gab die unplausiblen Werte.

  • Fahrerassistenzsysteme ausgefallen

    Fehler zu Spurwechsel- und Seitenkollisionswarnung kamen bei mir durch Fehler des Nahfeldsensors hinter der Stoßstange links & rechts.

    Fehlerspeicher auslesen zwingend notwendig

  • Vibration zwischen 130 und 140 km/h

    Vielleicht noch ein Tipp/Hinweis von meiner Seite, der auch von diesem Problem betroffen war/ist (ich halte mich noch nicht für geheilt 😬)

    Markier dir bei Montage der Distanzscheiben mit den Felgen mal die Position zueinander (ich habe mir einen kleinen Strich auf der Scheibe ggü. des Luftventils gemacht). Dann fahren. Vibrationen vorhanden? -> Rad um einen Bolzen verdrehen und erneut festziehen. Wieder fahren. Das habe ich so lang gemacht, bis ich ein fast vibrationsarmes Fahren hatte. Ist sehr aufwändig und vermutlich über das Huntern deutlich einfacher zu erledigen, aber das Geld wollte ich mir sparen.

    Wichtig ist, wie du natürlich auch gesagt hast, zu wissen, ob die Vibration von der VA oder HA kommen.

    Weiterhin habe ich in einem anderen Forum gelesen, dass minimal Schraubensicherung auf den Radbolzen geholfen hat, weil sich oftmals die Bolzen doch nochmal leicht gelockert hatten und anschließend, womöglich auch nicht mehr 100%ig zentriert, wieder festgezogen werden mussten. Der G31 ist da massivst empfindlich.

    Auch das habe ich gemacht. Seit Umsetzung dieser Maßnahmen ist in diesem Sommer Ruhe.

  • Nahfeldsensor - Ausfall Spurwechsel- und Seitenkollisionswarnung

    Hallo Leute,

    ich habe aktuell ein merkwürdiges Problem mit der Sensorik bei meinem G31.
    Für den Anbau der Frontlippe hatte ich die Stoßstange heruntergenommen und anschließend wieder montiert. Nach etwa 150km kam dann eine Fehlermeldung, dass meine Spurwechsel- und Seitenkollisionswarnung ausgefallen sind. Der Blick in den Fehlerspeicher zeigte "481CE4 - Funktionsfehler - Dejustage - Vorne links". Mit diesem Fehler sind einige weitere im FS, alles entsprechend zugehörige Signalfehler.
    Initial dachte ich, dass ggf. der Stecker nicht korrekt eingerastet ist und habe das anschließend überprüft. Stecker fest, Sensor auch.
    Der Fehler lässt sich zwar löschen, kommt aber nach einer kurzen Fahrt (v > 50km/h) wieder.
    Bei der Suche im Netz habe ich dann durch Zufall einen russischen Blogpost gefunden, der genau das gleiche Problem hatte. Die Lösung brachte dort die Neukalibrierung des Sensors (horizontaler Korrekturwinkel). Bei Abweichungen > 5° zur ursprünglichen Sensorposition kommt dieser Fehler. (bei korrekt ausgerichteter Frontverkleidung kann ich mir bis heute nicht erklären, wieso der Sensor, und dann auch nur links, auf einmal eine verdrehte Position haben soll - sei es drum).

    Mithilfe von I**A habe ich dann nochmals in den FS geschaut, den gleichen Fehler und auch die o.s. Lösungsempfehlung gesehen. Also Sensor VoLi neu kalibriert - Fehler weg - bis jetzt. Nach ca. 500km kam der Fehler gestern wieder.

    Welche Fehlerursachen kann es noch geben? Habt ihr Tipps? Hatte diese Problematik ggf. schon mal jemand?
    Danke vorab!

  • Zubehör Alufelgen und die Traglast iVm der AHK

    Ich fahr die GMP Swan in 20".
    Anhängerbetrieb musste entsprechend ausgetragen werden.

    Im Felgensammelthread unter #572 findest du Bilder und Maße.
    RE: Felgensammelthread

  • Tieferlegung

    Noch eine kurze Rückmeldung:

    Nach Aus- und anschließendem Rückbau der Bremse hinten gibt es keine Geräusche mehr. Ich habe weder Schleifspuren, bspw. am Hitzeschutz, noch irgendwelche Fremdkörper gefunden.

    Sehr sehr merkwürdig das Ganze.