Beiträge von Bo87

Zitat von australia

Es gbt ja einen Unterschied zwischen einer Nachlackierung und einer Unfallinstandsetzung.

Bei meinem sind auch Nachlackierungen und davon wusste ich, was mich nicht stört. Aber es ist eben keine Unfallinstandsetzung.

Wie schon angedeutet, man kann jetzt aufgrund der Ifos schwer feststellen, wie hoch deine Chnacen für eine Wandlung überhaupt sind und in welchem Verhältnis die anzurechnen sind.

Nur eins ist schon zu erkennen, dass dein Händler anscheinend nicht darauf wartet, dass du ihm dein Schmuckstück wieder vor die Tür stellst.

Aber selbst wenn, wird er dir einen gewissen Teil der Kaufsumme abziehen.

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... Das ist es ja, der Händler möchte den Wagen ohne Abzug zurück. Also ich bekomme mein komplettes Geld angeblich zurück. Will ich eigentlich nicht. Weil der Dicke die Ausstattung hat welche ich gesucht hatte und ich einen "relativ" guten Preis bezahlt habe. Ich habe dem Händler zwei Möglichkeiten genannt, zum Einen, dass alle Mängel/Beschädigungen behoben werden. Oder die mir eben ein ähnliches Fahrzeug geben; möchte aber natürlich nicht schlechter gestellt sein.

... Bei der Nachbesserung hat er etwas herum geheult weil es laut deren grober Kalkulation relativ kostspielig wäre.

Zitat von arni

aus deinem tread geht leider nicht hervor was genau du bemängelst.....

Ein nachlackierter koti....ja,hätte er angeben müssen....

Aber das ist nu kein weltuntergang....,kommt drauf an warum und weshalb....und da wird mann sich sicherlich einig...

Mein vorbesitzer war architekt,ist über ne baustelle gefahren,und hst sich die stoßstange unten recht verschrammt mit nem riss links unten...

Als braver bmw neuwagenkäufer hat er die kiste zu bmw gestellt.....

Die haben dem gleich ne neue stoßstange drangezimmert und 3200€ berechnet......seitdem unfallwagen.....

Jeder lacker hätte das für 300€ gemacht......

Verstehst was ich meine...?...

Steinschläge und nachlackierungen sind bei nem autobahnkreuzer wie dem 5er eher die regel als die außnahme.....

Und auch die leasing rücknahme machts nicht einfacher...

Mfg

Arni

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Es geht um Folgendes:

Riss (Schnitt) im Kofferraumteppich, Naht des Lenkrades löst sich (mittlerweile entstand ein kleines Loch), am Kotflügel löst sich der Klarlack (wurde nachlackiert), Delle im Kotflügel hinten (1,3mm tief), Laderaumabdeckung hat einen Schnitt.

Also ich wäre davon ausgegangen, dass man solche Mängel vor dem Kauf erwähnt. Natürlich würde ich nie normale Gebrauchsspuren reklamieren. Aber diese Mängel entstehen nicht durch normalen Gebrauch.

... Wenn ich den Wagen beispielsweise nach 1-2 Jahren verkaufe, muss ich den nachlackierten Kotflügel erwähnen und mache irgendwo minus.

Zitat von australia

Kläre das über bzw. Mit einem Anwalt, denn alles andere ist Kaffeesatzleserei.

Natürlich wenn die Angelegenheit sich weiter verhärtet, dann werde ich einen Anwalt beauftragen. Ich warte erstmal auf die Antwort seitens des Händlers. Habe ihm die Alternative vorgeschlagen, dass er mir ein anderes Fahrzeug zur Verfügung stellt.

https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&opi=89978449&url=https://www.bmw.de/content/dam/bmw/marketDE/bmw_de/topics/Fascination/financial-services/pdf/2021/BMW-EOT-Kundenleitfaden.pdf.asset.1626704712972.pdf&ved=2ahUKEwjfnpHmv8aDAxUxPxAIHeerCbkQFnoECBYQAQ&usg=AOvVaw0lNz7fM8169qu8dQVP3rqH

Hi,

Also es geht um meinen G31 welchen ich erst im Dezember erhalten habe.

Das Fahrzeug habe ich "online" gekauft. Also aufgrund der Distanz vorher nicht gesehen.

Der BMW Händler garantierte mir den guten Zustand zu.

Bei Abholung habe ich allerdings 4 Defizite entdeckt und direkt angesprochen.

Zuerst sollten es altersentsprechende Gebrauchsspuren sein.

... Bei der Recherche was Gebrauchsspuren sind und was Beschädigungen sind, habe ich eine PDF Broschüre von BMW gefunden.

Dieser Broschüre nach, sind die Mängel keine üblichen Gebrauchsspuren sondern Beschädigungen welche der BMW Händler aufführen hätte müssen.

Der Händler blieb zunächst hart und sagte, die Broschüre hat keine Aussagekraft weil es nur für Leasingrückgaben gilt. Verstehe ich auch irgendwo, dennoch denke ich man kann daraus erkennen was übliche Gebrauchsspuren sind.

Heute habe ich mich zu einer Lackiererei begeben und der Meister hat mir mit einem Lackschichtdickenmessgerät gezeigt, dass zudem der Kotflügel lackiert worden ist.

Also habe ich den BMW Händler wieder kontaktiert, angeblich sind kleine Nachlackierungen nicht erwähnenswert

... Nach Rücksprache des Verkäufers mit der Geschäftsleitung nehmen sie den Wagen zurück um "unangenehme Situationen" zu vermeiden.

Abschließend gesagt, ich möchte den Wagen ungerne wiedergeben.

Welche Rechte habe ich? Kann ich darauf bestehen, dass die mir ein ähnliches Fahrzeug zur Verfügung stellen, ohne dass ich "schlechter gestellt" bin?

Zitat von GEP

DANKE Dir AgeC_orange . Wir von Dir gewohnt, immer perfekt erklärt !

Unterm Strich aber ein ganz schöner Sch . . . , der da im BMW verbaut wurde.

Ob das auch bei anderen Herstellern so ist?

Da würde ich mir schön wünschen, dass die "Ingenieurskunst" bei Defekt grundsätzlich auf Kulanz geht.

Da wären wir wieder beim Thema wie man die Kristallbildung verhindern kann, um das Teil so lang wie möglich am Leben zu erhalten.

Viele Grüße

Gerhard

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Ja, das passiert auch leider bei anderen Herstellern. Auffällig oft bei deutschen sowie auch französischen Marken. Ein Bekannter hat letztens noch von Audi ein Angebot erhalten, zwecks seiner Adblue-Störung, 3650€ . Am Ende hat er Adblue Off programmieren lassen (ist aber genauso legal wie AGR OFF)

So... nach einer 700km Fahrt, merkt man doch schon ziemlich die Beine. 1.80, 81kg.

Bei Bedarf kann ich den OBD Unlock flashen. Mir zuschicken oder in Pasewalk.

Zitat von bmw540d

Keine Ahnung wie man hier was kürzt aber:

Möchtest du wirklich, das ein Kunde Zuhause mit einem USB Stick mit einer Software rummspielt, von der er keine Ahnung hat, und die ernsthaft nicht Idiotensicher ist? Also mir wäre das nichts. Stell dir mal vor, die Batterie ist zu leer, und schmiert während des Vorgangs ab. Oder der Laptop (oder was auch immer) hängt sich während des flashens auf. Das kann auch beim Tuner passieren. Da erwarte ich dann aber eine Lösung. So steht der Hobel wahrscheinlich erstmal da, und hat evtl. das MSG zerschossen. Das wäre im Zweifel dann abschleppen zur nächsten Werkstatt und neues MSG. Inklusive jemand der vielleicht sauer ist, weil man hat das ja so gesagt, und das funktioniert auch so.

Das der Wagen bei AGR OFF stinkt, wissen glaube ich hier auch die wenigsten. Bin aber auch mit Euro 4 und AGR OFF zur Prüforganisation. Kein Problem. Aber mittlerweile fallen mir gefühlt zu viele mit Standardsoftware schon durch. Ich wäre da vorsichtig.

Zum Thema Verschlussplatte: Die ist nur zur Sicherheit gedacht und kein muss. Man sollte sie aber meiner Meinung nach bei längerer benutzung von AGR OFF schon nehmen. Aber da wir in Deutschland das ja nur für Rennzwecke nutzen, brauchen wir das nicht. *hust* *räusper*

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Ich weiss nicht wie du dir das vorstellst, aber eine Flasher welcher paar tausend Euro kostet haben die wenigsten Kunden.

... Die unverschlüsselte Software dem Kunden auf einem USB-Stick mitzugeben dient dazu, dass er zur Not die Software hat und sie bei jedem Tuner/Programmierer flaschen lassen kann. Natürlich soll er selbst nicht mit der Software spielen. Da appeliere ich an den gesunden Menschenverstand (man geht ja auch nicht hin und verändert sich ein Windowsimage und versucht es dann "irgendwie" auf den Rechner zubügeln.

Zitat von Poser11281

Es geht hier um G30 und nicht um Wohnmobile, also blubbere halt nicht rum

Weiss nicht wo dein Problem liegt. Ein CTEK welches einiges kann, wie recondition, kostet halt etwas. Dann kann man auch etwas mehr ausgeben und zum GysFlash greifen. Und es gibt Menschen welche sich auch für den Privatengebrauch etwas Größeres kaufen. 20231228_003715.jpg