Alles anzeigenHallo Zusammen,
Wenn ich hier so lese bin ich nicht der einzige mit ner defekten Hardyscheibe. Habe gestern ebenfalls keine HU bekommen, da Risse an der Hardyscheibe festgestellt wurden.
Mein G31 530d BJ6/19 hat 88TKM weg und ich habe noch Premium selection Garantie…
Anfrage an BMW zur Übernahme ist raus.
Mal schauen was dabei rauskommt.
Gruß
bin interessiert ob das die Premium Selection übernimmt oder sich rausreden möchte.
Das wäre ja der Hauptgewinn und genau das was ich erreichen möchte. Nicht falsch verstehen, ich fahre wahnsinnig gerne im Eco Modus und auch mit Start-Stop; es ist sehr komfortabel und leise im Fahrzeug. Aber die Folgen von dem ganzen (erhöhte Rußbildung im Ansaugtrakt, AGR und die ständigen Schläge auf Nocken/Kurbelwelle durch die vielen Starts) machen mir Angst
wollte ich auch erst machen, aber unterm Strich fahre ich fast nur Landstraße und Autobahn. Die paar mal wo es mich bis jetzt gestört hat wechsel ich immer auf Sport. Dann bleibt die Start-Stop ja auch aus. Wir haben ja keinen normalen Starter mehr im Auto sondern nen Riemengenerator. Das ist technisch gesehen was komplett anderes. Aber probier es aus, man kann die Einstellung in Bimmercode ja easy wieder rückgängig machen. Hab auch nen 20d, Bj2020, PreLCI, allerdings mit ID6. Denke das sollte identisch sein.
Vielen Dank für die Antwort. Vor xHP fürchte ich mich etwas. Der Wagen hat noch Garantie und von Getrieben bin ich schon gebrandmarkt und will damit nichts zutun haben
Dann wird halt nicht mehr gesegelt. Die Start/Stopp vollständig deaktivieren (im Comfortmodus) sollte aber funktionieren oder?
Aber das man mit dem HUD nichts weiter machen kann wurmt mich doch etwas. Ist hier die Grenze bei Bimmercode oder generell? Mit esys hatte ich mir das M-Layout mal codiert aber in dem Menü was im I-Drive dann erscheint hatte ich keine weiteren Einstellmöglichkeiten. Vielleicht hab ich nicht alles benötigte gesetzt, war nur ein überfliegen als ich den Wagen übernommen hatte.
bin mir ziemlich sicher, dass wenn man die Start Stopp beim MHEV deaktiviert der Wagen trotzdem im Leerlauf segelt, aber der Motor geht während der Fahrt nicht mehr aus (also Segeln ganz ohne Motor). Das normale Segeln hat er bei mir aber trotzdem gemacht, also das die Drehzahl in den Leerlauf fällt und der Wagen auskuppelt. Allerdings kann man die Start Stopp beim MHEV nicht pro Modus deaktivieren. Wenn aus, dann geht Start Stopp in keinem Modus mehr, auch im Eco Mode nicht!
+- 210.000 km hinten. So sah das aus, ist mir aufgefallen als ich wegen dem AdBlue-Fehler unter das Auto geschaut hab. Neues is jetz bestellt.
krass wie unterschiedlich die Abnutzung zu sein scheint. Bei manchen hält das Ding einfach keine 10tkm und Andere fahren ihr ganzes Leben mit der selben Scheibe rum. Es kommt sicherlich etwas auf die Fahrweise an, aber bei dem Teil scheiden sich ja echt die Geister.
Alles anzeigenmal ne blöde frage....
Gibt es irgendeine möglichkeit der codierung ,um das hochfahren der systeme bei tastenberührung zu unterbinen...?
Ist obernervig wenn man das auto putzt ,ausversehen irgendwas mit touch berührt ,und radio ,lüftung usw. Geht an....
Alles ausschalten über startknopf wäre schon hilfreich....
Mfg
Arni
ausschalten über radio knopf länger gedrückt halten funktioniert zwar, aber das System fährt trotzdem wieder hoch sobald man etwas drückt. Hätte auch gerne nen "Putzmodus", schade das BMW da nicht dran gedach hat 
Hat ja mittlerweile jedes Ceranfeld...
Alles anzeigenGibt es eigentlich eine Möglichkeit das Hauptmenü mit den entsprechenden Widges auf eine Favoritentaste zu legen?
Habe es bis jetzt nicht hinbekommen geht bei mir nur über das Haus-Symbol am Touchpanel.
Ebenso schaffe ich es auch nicht die verschiedenen Möglichkeiten im zentralen Anzeigebereich vom Cockpit auf Favoritentasten zu legen.
Ich würde gerne die Navigationsvorschau und Kartenansicht auf je eine Taste legen aber auch dies scheint nicht zu funktionieren...
Hat jemand einen Tipp wie das geht?
normal muss man ja nur im Menü bei der Auswahl die jeweilige Favoritentaste gedrückt halten. Also ins Navi gehen, runterscrollen auf "Karte" dort anhalten so das es ausgewählt ist. Und statt zu klicken um die Karte zu öffnen jetzt die jeweilige Favoriten Taste gedrückt halten.
Wobei auch das BMW Navi in solchen Gegenden komplizierter navigiert im Vergleich zu meinem alten Audi Navi, welches deutlich besser auf den Hauptstraßen blieb.
Es fehlt im Navi eine "comfort" Einstellung, die große Straßen bevorzugt und nicht unnötig durch Dörfer durchroutet, auch wenn diese 1/2 min. schneller sind.
Aber immer noch besser als Google.
ist halt immer ein Kompromiss zwischen sinnvoller Abkürzung und unnötigem Umweg. Ich hätte auch gerne einen rechts/links Regler dafür, dann wäre es perfekt. "mehr kleine Straßen" <-> "mehr Hauptstraßen". Das wäre auch im Urlaub super, wo man bewusst auch mal ein paar Dörfer sehen möchte versus dem schnellsten Weg zur Arbeit.
es kommt halt extrem drauf an in welcher Region man unterwegs ist und was man macht. Auf dem Weg zur Arbeit auf Autobahnen ist Google Maps ganz ok, im Urlaub (zB. im Harz oder Nordfrankreich) war Google eine Katastrophe. Ständig landet man auf Feldwegen oder reinen Fußgängerwegen wo es nicht weiter geht. Da fahren das BMW Navi und Tomtom bei mir deutlich besser, da sie etwas konservativer sind und nicht auf Teufel komm raus 32 Sekunden sparen wollen. Da fehlt es bei Google meiner Erfahrung nach einfach an Logik und vermutlich hat Google in dem Fall auch einfach zu viele Informationen. Viele "Straßen" sind einfach irgendwelche Wege von Bauern - die sind bei Tomtom und BMW überhaupt nicht hinterlegt (zum Glück). Hab oft genug BMW Navi und Google parallel laufen lassen. BMW RTTI und Tomtom waren von der Stauvorhersage immer sehr nah beinander.
Zu 1: Wenn der Wagen in den Begrenzer laufen würde, wäre ich ja zufrieden. Aktuell wird‘s ab Tacho 220 (GPS ~210) wirklich zäh. Ab Tacho 240 (~230 GPS) geht‘ ohne Rückenwind und bergab eigentlich gar nichts mehr. Und selbst dann ist bei Tacho 250 (~240 GPS) Schluss. Ich gehe davon aus, dass die Abriegelung irgendwo bei Tacho 260 und damit echten GPS 250 liegt.
hast du mal vorne reingeschaut?, nicht das sie dir nen 20d verkauft haben
Klingt genau wie bei mir, ab 210 wirds zäh, bei 242 Tacho ist Schluss. Hab allerdings nen 20d.
Meine Anzeige der Resttreichweite stimmt leider nie. Ich hab maximal 800km aber fahre im Schnitt 1200km. Wenn jemand weis wie man die Werksverbrauch Anzeige zurücksetzt bitte mir erklären.
Zurück zum Thema: Ich nutze ebenfalls ein additiv fürs adblue ich gebe immer die empfohlene Menge in einen 10l Kanister und dann rein in den Tank. Habe ich aber auch schon vergessen, dann hab ich es hinterher in den Tank gekippt. Genauso wie alle anderen Additive. Ich fahre ausschließlich mit Additiven. Liqui Moly super Diesel Additiv oder Diesel System Reiniger. Noch nie Probleme gehabt und oftmals hinterher rein gekippt.
also wenn ich zum Beispiel per Bimmercode App was an meinem Steuergerät fürs Kombiinstrument umstelle wird der Verbrauch auf jeden Fall zurückgesetzt. Bei mir steht er dann auf 700km und bleibt dort dann ewig stehen bzw. geht langsam wieder hoch. Eingependelt hat sich das aber nach 2-3x Tanken wieder. Nur der Verbrauch mit dem kleinen Unendlich Zeichen daneben, den er anzeigt wenn man den BC durchgeht. Den kann man glaub ich nicht zurücksetzen. Also Verbrauch ab Werk.
Ansonsten ist die Anzeige bei mir eigentlich sehr genau. Auch wenn man immer wieder das Gerücht hört, der Bordcomputer würde den Vebrauch schön rechnen 
Habs ein paar mal an der Tanke nachgerechnet. Stimmt bei mir bis auf +-0,2l/100km genau. Und meistens lieg ich dann sogar ausgerechnet unter dem Verbrauch den er angezeigt hat. Auch die Restkilometer stimmen eigentlich immer mit etwas Reserve Luft (ca. 50km) am Ende die er nicht mehr anzeigt. Weil bei "0 Restkilomter" ist ja noch ein wenig drin, aber wirklich nur für den Notfall.
Mein noch nicht erreichtes Ziel, 2000km mit einer Füllung :-p
