Wenn ich mir den Telefonhörer aka Türgriff vom G3x ansehe und merke wie billig dieser wirkt (wackelig) dann hätte ich sehr wohl gerne den von z.b. unserem Cupra Born. Der hat auch wie der Kia so nen Sensor außen und der funktioniert tadellos, immer! Und fällt nahezu nicht auf, da auch der Wagen dunkelgrau ist.
Ebenfalls fühlt sich der ganze Türgriff viel wertiger an und is nicht so nen wackeliges plastikteil
Ist bei mir auch so und geht mir tierisch auf den Sack.
Man darf auch nie den Effekt von nasser Fahrbahn und Kamera außen vor lassen... je nach Handy wirkt das auch deutlich anders von der Lichtfarbe. Und nasse Fahrbahn schluckt eh alles an Licht, vor allem blau/weiß
Hier mal ein Video von meinem G31 LCi mit Laser. Bin dort keine 70kmh gefahren.
Mir kommt das Licht auch nicht sooooo super toll vor das es fast 5000€/Scheinwerfer wert wäre aber ich erkenne jetzt aucz keine Fehlfunktion.
Im Endeffekt ist ja auch jedes Auto eines Händlers mal ein Privatfahrzeug gewesen. Ob es nun direkt von Privat von Privat verkauft wird oder von Privat an Händler und dann wieder an Privat macht ja keinen Unterschied fürs Auto, es kann so oder so schlecht behandelt worden sein.
Mir geht's da eher um die Gewährleistung die nen Händler geben muss.
Bei den Preisdifferenzen stellt sich doch die Frage nicht... natürlich original BMW!
Ich hab auch so ekelhafte Vibrationen in meinem E39 mit dem M52B28TU. Da komme ich seit Jahren nicht hinter. Und ich kenne dieses Auto und Motor wie meine eigene Westentasche. An dem Auto und Motor ist ALLES Neu was man neu machen kann, selbst der Motor ist komplett überholt, dennoch sind da diese lästigen Vibrationen im Stand und vir allem bei um 1000 upm. Der ganze Motorlauf ist einfach nicht so seidig wie man es sonst von den alten R6 kennt. Weder ich noch irgend eine renommierte Werkstatt kommt dahinter...Seit Jahren
Wie gut das Vibrationen von den Rädern nicht TÜV relevant sind 
sonst wäre der G3x immer auf dem letzten Platz
korrekt ich bin da sehr pingelig. Ich meine mit knarzen das knarzen wenn man die Tür öffnet und schließt also die reine Bewegung der Tür mit Geräuschquelle unter dem Spiegelfuß.
Dss ist einfach weg ohne was zu tun tatsächlich
Das Knarzen an der Tür ist bei mir jetzt eigentlich weg. Beifahrerseitig noch vorhanden weil die Tür selten geöffnet wird.
