Beiträge von Undefined

Oh ja, Start Stopp sollte natürlich dringend ausgeschaltet werden.

snooki

Ja, genau so

Ich habe beim Vorgänger meines 540i, einem 220i, eine Getriebeölspülung/-wechsel bei einem ZF-zertifizierten Partner im damaligen Wohnort gemacht. Die Arbeit war top, aber es war halt wirklich sehr teuer. Über 800€ und das im Jahr 2023. Dürfte heute noch teurer sein.

Mein 5er ist von Fett & Wirtz und Moers und ich kann das Autohaus wärmstes empfehlen. Habe noch nicht die Werkstatt in Anspruch genommen, aber was Kulanz, Service usw. angeht, sehr gute Erfahrungen gemacht.

Danke für diesen Thread. Ich wusste gar nicht, dass mein Auspuff eine Klappe hat. Habe sie mal im Stand mit Bimmerlink geöffnet, der Unterschied ist nicht gewaltig, aber doch hörbar.

Laut den Ölanalysen im Oilclub ist der B58 nicht wählerisch, was den Öltyp angeht. Solange man die Ölwechsel-Intervalle kurz hält (10.000-15.000km) und den Wagen nicht zu sehr mit Kurzstrecken belastet, kann man bedenkenlos jedes freigegebene Öl verwenden.

Auch bei meinem Benziner qualmt es ganz schön

Daran wird's liegen, meiner wurde auf einer Scherenbühne gleichmäßig angehoben

Ich habe beim letzten Wechsel genau 6,5l eingefüllt und bei mir ist der digitale Ölstand auch am Maximum, aber nicht drüber.

Den G30 gab es doch bestimmt werksseitig mit verdunkelten Seitenscheiben hinten. Welchem Verdunkelungsgrad würde das bei einem Folierer entsprechen?