Ein weiteres FZD besorgen und unbedingt nur tauschen wenn das Fzg abgeklemmt ist von der Batterie.
Klingt fuer mich wie ein gehimmeltes FZD. Waerst nicht der erste dem das passiert bei „Dacharbeiten
Das wird es wohl sein, immer ärgerlich.
Danach macht man den Fehler nicht mehr zwei mal.
LIN-Bus Master F gestört:
D90C0F & D90C10 → Kurzschluss oder Unterbrechung der LIN-Leitung
Alle folgenden Fehler (D90Dxx) → Slaves am LIN-Bus Master F nicht erreichbar
Ein Stecker am FZD ist entweder:
nicht vollständig eingerastet
vertauscht (z. B. bei zwei ähnlichen Steckern)
verdrückt (Pins beschädigt/verbogen)
oder beim Einbau ist ein Kabel beschädigt worden (besonders LIN-Leitung oder Masse!) Irgendwo an der A Säule.
Alle Stecker abziehen, Pins prüfen (besonders Masse & LIN-Leitung)
Achte auf richtige Einstecktiefe – viele BMW-Stecker rasten erst mit etwas Kraft sauber ein
Falls keine sichtbare Beschädigung:
Stromreset erneut durchführen (Batterie - ab, 15 Minuten)
Wenn keine Besserung, danach:
Ziehe nur das FZD ab, prüfe ob sich die LIN-Fehlermeldungen ändern → falls alles andere dann plötzlich erreichbar ist, liegt der Defekt im FZD selbst
Die Fehler deuten klar auf eine Störung im LIN-Bus rund ums FZD hin – entweder Steckerproblem, Kabelbruch oder FZD selbst defekt.
Oder die Leitungen Durchmessen.
Das würde ich machen.
Beim Abklemmen oder Umstecken am FZD ohne Abklemmen der Batterie kann es sein, dass das Steuergerät in einen undefinierten Zustand geraten ist oder sich „verschluckt“ hat. Besonders die Meldung „Licht- und Wischautomatik defekt“ und das Verhalten der Ambientebeleuchtung sowie des HUD deuten auf Kommunikationsprobleme mit dem FZD oder LIN-Bus hin.
Batterie abklemmen (Minuspol reicht aus), ca. 10–15 Minuten warten.
Danach wieder anklemmen, Zündung einschalten und prüfen, ob sich das FZD neu initialisiert.
Achtung: Sitze vorher in passende Position bringen!
Wenn nach dem Reset weiterhin Fehler vorhanden sind, wäre ISTA+ (original BMW Diagnose) empfehlenswert, um zu sehen, ob das FZD noch „sichtbar“ ist im Fahrzeugbus.
Möglicherweise wird es nicht mehr erkannt oder als „nicht initialisiert“ angezeigt.
GAU wären verbogene Pins
Lichtautomatik und HUD-Helligkeit hängen direkt vom Lichtsensor im FZD ab. Wenn der nicht arbeitet, bleibt das Licht oft dauerhaft an, und das HUD dimmt stark.
Dass die Fußraumbeleuchtung funktioniert, ist ein Hinweis, dass nicht alle LIN-Komponenten betroffen sind – aber das Dachmodul möglicherweise isoliert.
Sind die Gummilager Stabilisator VA und HA die selben?
Leebmann bietet diese nicht einzeln für die VA an. HA jedoch schon.
Fahrzeug ließ sich mit leerer Batterie entriegeln, zum Starten musste ich ihn direkt ans Lenkrad, unterhalb an das Schlüsselsymbol halten.
Moin, bei mir stehen zusätzlich noch die Achsmanschetten an zu machen.
Hat jemand Erfahrung mit universal Achsmanschetten zum kleben?
Ich würde diese mal gerne ausprobieren
Vielleicht gibt es auch Baugleiche. Für den e90 haben damals auch welche von einem Landrover gepasst.
Es könnte beim G30/G31 auch möglich sein?
Also ich nehme auch die Waschstraße, ggf mal wenn ich frei habe wasche ich selbst. Hab einen Bezug für diese Bürsten dann dabei.
Ich wohne auf dem Dorf, da haben wir echt Ruhe vor solchen.
Auch geil, dass lauter Nasen schon abgebrochen waren, und das obwohl das Auto immer nur bei BMW zum Service war.
Diese Erfahrung musste ich leider auch machen.
