moin,
bist Du Dir sicher, dass es vom Ablagefach kommt....? Bei mir klappert es auch auf schlechten Straßen, dass kommt aber definitiv vom Schloss des Sicherheitsgurtes. Wenn es mich nervt und der Verkehr es zulässt, greife ich manchmal rüber und ziehe den Gurt vor die Seitenwange des Beifahrersitzes...dann ist Ruhe. Ist aber manchmal ganz schön heikel weil man ganz leicht nach links in den Gegenverkehr abdriftet.....eine Lösung hab ich noch nicht gefunden....
moin,
meine Versicherung ist auch gnädig.....376,86 inkl. MWST je Halbjahr gegen 391,60 in 2025......also 15 Euronen gespart.....
HP SF 35 100,26 Vollkasko (TK26 Regio BL1) 260,09 Schutzbrief 4,11 FahrerKasko 12,40
Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung […] weiterer Rad-/Reifenkombinationen in Verbindung mit der beschriebenen Fahrwerksänderung
moin,
Spurplatten sind keine Rad/Reifenkombination.......
man kann ja erstmal einfach damit fahren.....das Risiko von der Rennleitung wg technischer Umbauten kontrolliert zu werden halte ich bei einem G31 für gering. Wenn sie Dich wegen Deiner Fahrweise oder so anhalten könnte das "Beifang" werden.
Und alle zwei Jahre zum TÜV ohne Platten fahren ist auch kein Aufwand. Diese zwischendurch mal zu lösen erachte ich als erstrebenswert um Anrostungen zu verhindern.....
Eine DPF-Regeneration findet natürlich nur während der Fahrt statt
und warum läuft er dann in der Garage wenn ich den Motor abgestellt hab...? Vielleicht ist das ein "Nachbrennen" im DPF aber er arbeitet noch ein paar Minuten vernehmlich. Das ist deutlich lauter als ein Lüfter nachlaufen im Sommer.....
moin,
ist bei uns auch so, Diesel ist gerade echt teuer....1,65€ und HVO 1,75€....Super E10 sogar 1,76€. Und heute abend ab 20.00 Uhr ist alles wieder 10 Cent preiswerter......alles Abzocke 
Bemerkt man, wenn die DPF-Regeneration startet, wie von Dir beschrieben?
moin,
bin letzte Woche am Stück über 100km nur Autobahn gefahren und bewusst in M und dann in Gang 5 gegangen, Drehzahl immer zwischen 2500 und 3000 gehalten ein Regenerieren während der Fahrt habe ich bei dieser Fahrt nicht bemerkt und auch sonst noch nie während der Fahrt. Vor drei Tagen nur 30 km von der Arbeit zurück gekommen und in die Garage rein, Motor aus gemacht ausgestiegen und höre die Regeneration.....ist wie im Stand bei der ASU......macht schon etwas Krach, dauert ein paar Minuten und fertig.....
der Audi A3 von meinem Sohn ist aber noch viiel lauter beim regenerieren.....irgendwie hab ich das Gefühl das ist nach dem Zufallsprinzip wenn er das macht. Und ist auch vollkommen egal ob du fährst oder gerade Motor ausgemacht hast. Wenn er damit anfängt macht er es bis zum Ende fertig....angeblich so alle 600-800km.
Hat zufällig jemand Bilder vom Unterboden eines idealerwiesen 540i?
moin,
die findest Du sogar hier im Forum....es gibt einen Kollegen hier, der hat quasi einen Neuwagen seit ein paar Jahren und ist vom Unterboden her wie aus dem Werk gerollt, leider weiß ich seinen Nick hier gerade nicht......ist glaub ich auch ein 540i.....sieht aus wie geleckt von unten und oben natürlich auch..... 
hängt der 540d deutlich besser am Gas, da ist direkt Druck. Ist mir sympathischer, souveräner
mir auch....Drehmoment wie ein Panzer....... 
moin,
warum nimmst Du nicht die Kombination Fluid Film und Perma Film....das mach ich seit ca 20 Jahren alle zwei oder drei wiederholt bei meinem MX-5........rostfrei und ungeschweißt. Das Fluid ist mir persönlich etwas zu dünn und Perma schon ziemlich dick...perfekt (für mich) ist die Mischung aus 1/3 Perma mit 2/3 Fluid für den Kompressor und dann für alles....innere Hohlräume und Unterboden......
ich habe aber auch keine Erfahrung mit anderen Konservierern wie Dinitrol Owatrolund Konsorten......bestellen tu ich immer bei TBS Aachen......
moin,
wir haben unseren G31 seit etwas über einem Jahr und bewusst nach einem 6 Zylinder Diesel gesucht. Für den Einkauf und die Kurzstrecke gibts noch zwei Benziner im Stall......mein täglicher Arbeitsweg an drei Tagen die Woche ist knapp 30km einfach. Dafür und die Langstrecke Urlaub usw ist der Diesel ideal. Man muss jedoch auch sagen sein größter Vorteil -Platz- ist natürlich auch sein größter Nachteil. Sowohl was das rangieren in die Parklücke betrifft, als auch das zügige fahren auf winkeligen Landstraßen, Du merkst halt die Länge und das Gewicht des Wagens. Das Audi Coupe (etwa gleich motorisiert (224PS bei 1,6T zu 265PS bei 1,9T) fährt sich in allen Lebenslagen etwas "fluffiger" spielerischer. dafür ist der BMW immer "der Chef im Ring"......und die 265 Pferde sind im Alltag immer üppig und ausreichend, dazu im Sportmodus auch richtig spritzig. In der Beschleunigung auf 100 ist er eine gute Sekunde schneller als der Audi...in der Praxis alles nicht relevant.
Und wir wollten unbedingt einen VFL meine Frau und ich mögen beide diese riesigen Displays nicht...deshalb konnte es auch kein G21 werden. wegen der Fahrräder musste eine Hängerkupplung dran sein, nachrüsten wollten wir nicht und ich wollte zwingend ein Schiebedach, meine Frau mag kein schwarzes Auto von innen....da hat die Suche schon etwas gedauert. HeadUp Display kannten wir vorher nicht und möchten dieses nicht mehr missen. Der Verbrauch liegt bei unserem immer unter 7L im Durchschnitt....für die Größe, Gewicht und Fahrleistung richtig sparsam. Und ich zahle lieber 1x im Jahr mehr an KFZ Steuer 393€ als bei jedem Tanken ca 25€ mehr......
Viel Spaß und Erfolg bei der Suche.....
