Beiträge von alfalfa

Verstehe ich es richtig, dass voll gebremst wird, wenn das Auto beim Rückwärtsfahren ein Hindernis vorn erkennt?

In meiner schmalen Straße parke ich öfter rückwärts in diagonale Lücken auf der linken Straßenseite ein. Oft kommt es vor, dass Radfahrer es eilig haben und dann dicht an meinem Auto vorbei radeln, während ich schon halb in der Lücke bin. Das PDC in meinem E60 piept dann, aber ich höre und sehe ja, dass es von vorne kommt und fahre weiter langsam rückwärst in die Lücke.

Der G30 würde dann eine Vollbremsung machen, weil er "denkt", ich kollidiere durch den Lenkeinschlag mit dem Radfahrer?

Und würde er mich mit aktivierter Notbremsfunktion vielleicht gar nicht in solche schmalen Lücken einparken lassen, wenn auf der Beifahrerseite nur noch 10 cm Platz sind, weil ich auf der Fahrerseite ja Platz zum Aussteigen brauche?

Danke für eure Antworten und Bilder.

An der VA will ich auch nichts haben, da soll alles schön ruhig bleiben.

Die 20er Platten bleiben am E60 dran, passen ja eh nicht.

Damit habe ich aber wirklich öfter den Bordstein geküsst, als mir lieb war, denn vorn war original und hinten eben 2 cm weiter draußen mit breiteren Felgen als vorn (weiß nicht, ob sich letzteres durch andere ET wieder ausgeglichen hat).

Denke mal, dass 15 mm pro Seite nur an der HA gut für meine Bedürfnisse sein sollten.

Mache ich dann im Herbst, wenn die Räder zugunsten der Winterräder eh runter müssen.

Moin zusammen,

an meinem E60 waren an der HA H&R mit 20 mm pro Seite verbaut.

Ich fand es schön, wie die 275er standen und dass ich beim Räderwechsel mangels Rost nie groß was sauber machen musste, denn diese Spurplatten waren verschraubt und die Felgen wurden dann mit Originalschrauben daran befestigt.

Nun wird es ein G30 mit 18" 245ern auf W-Speiche 632.

Von H&R gibt es ein Set mit 15 mm pro Seite und längeren Radbolzen mit ABE. Diese Platten werden nicht verschraubt (scheint es erst ab 20 mm pro Seite zu geben).

Macht es irgendwie Sinn für mich, diese Dinger zu verbauen, wenn es darum geht, etwas bessere Optik zu haben und beim Räderwechsel die Drahtbürste weniger benutzen zu müssen, oder überwiegen dann doch eher die Nachteile wie die höhere Gefahr von Bordsteinschäden?