Beiträge von Markus G31

  • Tipps zu Fahrradträger für die AHK

    Ich bin Euch ja noch die Auflösung schuldig:

    Also, auch dank Eurer Tipps habe ich mir einen Uebler i21 zugelegt. Allerdings nicht neu sondern bei Kleinanzeiden für faire €450,-

    Das war nun das alte Modell mit den Klemm-Abstandhaltern. Optional konnte ich immer noch die/den Riemen-Abstandhalter nachkaufen, falls nötig. Und es war nötig, denn mein E-MTB-Fully sträubte sich erforgreich, auf der vorderen Schiene festgeklemmt zu werden. Es kam nur das Unterrohr in Frage und das ist für die Klemmen zu dick. Mit dem Riemen-Halter nun kein Problem.

    Wobei ich sagen muß, die alten Klemm-Halter sind einfacher zu handlen, denn mit denen öffnet man einhändig beide Seiten gleichzeitig, kann sie also gleichzeitig an Träger und Bike positionieren. Den Riemen-Halter muß man erst am Trägerrahmen genau in Position bringen UND fixieren bevor man das Bike festzurren kann. Dazu braucht man manchmal mehrere Versuche.

    Sehr praktisch beim Nachkaufen eines Halters: Man kann die gewünschte Schlüssel-Nr. auswählen, dann passen die bereits vorhandenen Schlüssel auch an dem zugekauften Teil.


    Nachdem man die langsamste AHK Europas (20 Sek.) ausgefahren hat, lässt sich der Träger easy montieren und entfalten. Hier bin ich happy mit dem geringen Gewicht von nur 13kg. Auch wenn die schwereren stabiler sind und weniger wackeln.

    Bike draufheben und fixieren - fertig. Das ist deutlich einfacher als das schwere Bike in den Laderaum zu wuchten und vor allem ist darin jetzt Platz für Koffer, Kisten, Taschen - und Hund.


    Bisher habe ich nur ein Rad auf dem Uebler transportiert. Nur im Keller hab ich mal ein zweites (ein einfaches klassischer MTB) versuchshalber montiert. Das geht - gerade so. In jedem Fall muß man viel probieren, Sattel entfernen und irgendwie den Halter vom Trägerrahmen am vorderen Rad vorbei nach hinten bringen und hoffen dass es gerade da eine Stelle zum befestigen gibt.


    Was ich schade finde, der Spurhalte-Assistent ist mit montiertem Träger deaktiviert. Besonders bei längeren Farten werde ich das auf der BAB vermissen. Ich versteh auch nicht, warum die Spurführung durch den Träger eingeschränkt ist.

    Jedenfalls bin ich alles in allem sehr zufrieden mit dem Träger.


    Gruß

    Markus

  • Kühlmittelverlust ??

    Zitat von Degi69

    Bei mir lag es zum Teil am Deckel, auch bei mir wurde alles kontrolliert mit dem Ergebnis alles dicht. Allerdings kann man, wenn der Motor heiß ist, immer ein bisschen Kühlmittel riechen. Ich mache mir hier aber keinen Kopf.

    Genau, wenn Kühlmittel austritt dann riecht man das auf alle Fälle. Die Brühe ist heiß und verdunstet, was man gut riechen kann. Hatte ich auch einmal mit warmem Motor; noch etwas rangiert und nach dem Abstellen hat es etwas gerochen. Aber merklich Verlust hab ich nicht. Das sind halt so Bedingungen unter denen der Druck ansteigt und das Überdruckventil im Deckel tut was es tun soll.

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Also wenn das Sirren schon bei Schrittgeschw. auftritt und geschw.abhängig ist (sich die Tonlage ämdert) würde ich drauf tippen dass sich etwas zwischen Reifen/Felge und Radträger/Radhaus verfangen hat und am Rad reibt. Auf jeden Fall nichts schlimmes.

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Also "Sirren" ist eigentlich nicht Radlager. Von früher kenne ich Radlagerdefekt als Brummen. Vor allem ist es abhängig von der Belastung, also Kurvenfahrt. Und das hörst Du auch besonders gut geschlossen.

    Spontan dachte ich dass da was im Fahrtwind flattert - aber bei Schrittgeschwindigkeit... 🤔

  • Tipps zu Fahrradträger für die AHK

    Fuexi Du machst Dir aber richtig Arbeit mit mir, 1000 Dank :thumbsup: Zumal mich die Bilder sehr überzeugen. Genau so muss ein Fahrradträger sein. Abmontiert schön klein und handlich.

    Slow-Fox Danke für die Ergänzungen dazu. z=neu

    smc_stefan Guter Punkt mit dem Thule, den man hochklappen kann. Im Urlaub ist das Auto dann bei abgeladenen Rädern nicht so sehr lang :/Wobei der Uebler scheinbar auch hochgeklappt montiert wird.


    Ursprünglich wollte ich mir so einen Träger sparen, weil das Teil wieder irgendwo im Haus verstaut werden muss und das Auto damit noch länger wird als eh schon. Mein Bike hab ich bisher immer mit ausgebautem Vorderrad einfach in den Laderaum gelegt. Das hat auch mit Gepäck ganz gut funktioniert. Und unser Jack-Russell ist im alten Auto einfach vorne bei meiner Frau auf dem Schoß, mit Geschirr und angeschnallt, mitgefahren.

    Allerdings muss er nun im Neuen hinten im Laderaum mitfahren und da ist für ihn und Bike nicht genug Platz.

    Und das Reinheben des 20kg schweren E-MTB tut meinem 61-jährigen Rücken auch nicht mehr gut ;)

    Vor allem hab ich ja die AHK, die hat der Vorbesitzer mitbestellt. Spricht also alles für so einen Träger.


    Grüße

    Markus

  • Tipps zu Fahrradträger für die AHK

    Hallo zusammen,


    beim Thema Fahrradträger fange ich gerade bei Null an, hab da also keinerlei Erfahrung. Hättet Ihr also Tipps?

    Es sollten zwei E-MTBs drauf passen. Vor allem: auch bei montierten Bikes (die man ja scheinbar wegklappen kann) sollte sich die komplette Heckklappe noch öffnen lassen.

    Gibt's vielleicht sonst noch was zu beachten?


    Danke und Gruß

    Markus

  • G30,31 gegen G60,61

    Zitat von Klaus

    BMW muss halt was machen, wenn sie einige von uns als Kunden behalten möchten.


    Ansonsten muss BMW das natürlich nicht und wir müssen auch keinen BMW kaufen.

    Ja, aber mal realistisch: Wie viele sind denn "wir"?

    KI sagt: >>Der Anteil der Firmenkunden beim Kauf (bzw. der Neuzulassung) eines neuen BMW 5er liegt in Deutschland traditionell sehr hoch und beträgt schätzungsweise über 80 % bis zu 90 %.<<


    BMW sitzt bei den Firmenkunden schon sehr sicher im Sattel und hat auch ein recht gutes Image. Da können sich die Münchener schon einige Nachlässigkeiten bei neuen Modellen erlauben. Zumal Audi und Mercedes es auch nicht besser machen. Den Verlust von uns paar Privatkunden kann BMW verkraften. Wobei ja auch die meisten eh Gebrauchtwagen-Kunden sind.

    Trotzdem verstehe ich nicht ganz, dass man bei einem Neuwagen, der um die 90.000€ kostet, so im Detail spart. Ist Hartplastik im Innenraum wirklich so viel billiger? Sind die altgewohnten Schalter so teuer?


    Gruß

    Markus

  • G30,31 gegen G60,61

    Ging mir vor 6 Monaten genauso. Ich hab G31 und G61 genau miteinander verglichen und da kam ein eindeutiger Sieg nach Punkten für den G31 heraus.

    Die von Fuexi aufgezählten Punkte kann ich voll unterschreiben. Ergänzend noch:


    - kein Schalthebel mehr

    - keine schönen Felgen mehr (gut, Geschmacksache)

    - keine sichtbaren Auspuffendrohre mehr

    - inzwischen in den Aussenabmessungen einfach zu groß geworden


    Der letzte Punkt betrifft eigendlich alle Hersteller. Ohne Not werden die Autos mit jedem Modellwechsel immer größer. Ich weiß nicht wie ihr das seht, aber ich hatte beim 5er noch nie den Wunsch "och, der könnte aber noch n bißchen größer sein".

    Ich kenne jemanden, dessen G61 nicht mehr in die Garage passt, die auf Autos für max. 5m Länge ausgelegt ist. Der muss nun das Garagentor offenstehen lassen.


    Grüße

    Markus