BMW Rückrufaktion - Steckverzahnung der Gelenkwelle

Meine NL vor Ort ist auch schwer zu ertragen.

Am Montag das Auto hingebracht. Aufgrund des Kaufs vor Kurzem wird die Gelenkscheibe allerdings mitgemacht auf Kulanz. Das knacken beim lenken im Stand soll direkt mitgemacht werden. Anstelle letzteres aber zu überprüfen bevor man die Kardanwelle raus reißt, zerpflückt man den Wagen erst, bestellt dann erst die Gelenkscheibe, baut dann am zweiten und dritte Tag das alles wieder zusammen und überprüft erst jetzt die Geräuschursache. Das erfordert dann sicher wieder eine Materialbestellung und aus 2 Tagen Aufenthalt werden durch dumme Planung der Abläufe 4 Tage.

Im Zuge der Getriebeölspülung ist dem ZF Mechaniker an der Motorölwanne zur Stirnseite diese Verfärbung aufgefallen. Laut Zwischenstand BMW ist dies allerdings noch Restwachs aus Zeiten der Auslieferung. Unter dem Schubfeld hält es sich anscheinend länger. Laut Endoskopie ist der Motor sonst trocken. Ich bin durch jahrelange schlechte Erfahrungen echt ein gebranntes Kind und chronisch misstrauisch.

War heute mit meinem beim Termin. Eben Anruf, dass nur die "normalen" Arbeiten anfallen. Hardy machen Sie mir zum Materialpreis plus ca. 20 Minuten AZ.

Zitat von Lefty

ich laufe den Deppen bestimmt nicht hinter her.

grundsätzlich vernünftig, allerdings sehe ich das bei einem Rückruf anders

Zitat von MaxM

grundsätzlich vernünftig, allerdings sehe ich das bei einem Rückruf anders

Das fällt unter Selbstschutz um Ärger aus dem Weg zu gehen

und mein Herz zu schonen.

Mal eine Frage in die Runde - diese Rückrufaktion - löst diese dann das hier im Forum verbreitete Problem mit Vibrationen / Wummern bei um die 100 km/h?

Oder anders gefragt:

Hatte wer das Problem vorher und es ist nun gelöst?

Oder schlimmer anders herum - hatte wer keine Probleme und hat jetzt welche bekommen?

Zitat von Marcus_BMW

diese Rückrufaktion - löst diese dann das hier im Forum verbreitete Problem mit Vibrationen / Wummern bei um die 100 km/h?

fürchte nein, das sind wohl unterschiedliche Auslöser ... ich u.a. haben es anderweitig los bekommen (siehe Vibration zwischen 130 und 140 km/h )

(oder sind 130 und 100 unterschiedliche Themen?)

Nee, ich denke "Vibrationen/Wummern" war nicht das Motiv für den Rückruf. Geht nur um die eigentliche Verzahnung.

Schwer vorstellbar dass da etwas abschert. Nicht unbedingt Angst davor, dass der Vortrieb wegfällt, sondern dass das Auto nur in P geparkt an Gefälle wegrollen könnte.

Weiß jemand, was genau bei der Aktion verklebt wird? Hab ich vergessen bei meinem Händler zu fragen.

Zitat von Markus G31

Nicht unbedingt Angst davor, dass der Vortrieb wegfällt

fürchte doch, zumindest hat der hiesige Werkstattmeister erklärt, das, so der tatsächlich seltene aber mögliche Fall eintritt, der Dicke einfach ausrollen und das wars dann

Ja, das schon, aber den seltenen Fall des Liegenbleibers hätte man vielleicht noch in Kauf genommen, aber Wegrollen am Berg ist Super-Gau.

Kurze Info von mir.

Gerade abgeholt. Bei mir wurde mit Blick auf die Rechnung nur geprüft. Gelenkscheibe wurde getauscht, steht aber nicht mit auf der Liste unter Serienstandsverbesserung da über die Gebrauchtwagenabteilung abgerechnet. Ansonsten wurde wohl nur geprüft neu verschraubt und irgendwas geklebt.

Ich als Kontrollfreak habe mich aber natürlich vor Ort direkt unter das Auto gelegt um zu prüfen ob die Gelenkscheibe wirklich ausgetauscht wurde 😀😀 Verwirrte Blicke vor Ort inklusive aber ist mir egal. Nach meine bisherigen Erfahrung der letzten Wochen mit der Niederlassung Düsseldorf ist Vertrauen gut aber Kontrolle besser.

Das knacken beim Einlenken im Stand ist verschwunden. Die reibwerterhöhende Scheibe zwischen Flasch und Bremsscheibe scheint zu wirken und dort scheint der Ursprung der Klackgeräusche gewesen zu sein.

Mal schauen ob das nun dauerhaft weg ist.