Beiträge von AgeC_orange

  • Laserlight

    Ich hatte in der Firma vor kurzem den Vergleich mit einem 2020er G31 520d mit Laser-Light und ich muss sagen... Ich war eher enttäuscht :/


    Privat habe ich die adaptiven LED und logischerweise ist im normalen Nachtbetrieb kein Unterschied feststellbar. Auf der Landstraße gab es nur kurze Augenblicke, in welchen das Laserlicht überhaupt arbeiten durfte und selbst da sind die normalen adaptiven LED schon so gut, dass der Unterschied zwar spürbar, aber irgendwie schon fast nicht mehr notwendig ist.


    Für mich war das eine äußerst interessante Erfahrung. Das Niveau der Beleuchtung ist wirklich genial geworden - wenn jetzt die "Nervosität" der linsengesteuerten Scheinwerfer (ständiges hin-/herschwenken bei anderen Fahrzeugen im Automatik-Modus) noch durch ein ordentliches Matrix-LED ersetzt wird, wäre es perfekt. Laserlicht ist eindrucksvoll, aber tatsächlich so selten im Einsatz, dass es mir den Aufpreis nicht wert wäre.


    [Offtopic]

    Etwas frustriert war ich an anderer Stelle: Verdammt, der aktuelle Mild-Hybrid 520d ist echt irre sparsam! Mein 525d lässt sich nur mit sehr viel Mühe unter 6,5 Litern fahren, der 2020er 520d war ohne Probleme bei 5,xx Litern und fühlte sich nicht sonderlich schwächer an, wie mein 525d - nur auf der Autobahn jenseits der 150km/h konnte ich mir einen Vorteil für den Bi-Turbo Diesel einbilden.


    Immerwieder spannend ;)

  • BMW BlackWeek 2021 ?

    Zitat von Alpina99

    Aber nur wenn Du auch 100000 km fährst. Bei 60000km wird es sich nicht rechen.

    Anfallen dürfte 2x Ölwechsel, 1kleine und 1 große Inspektion und 1x Bremsflüssigkeitswechsel.

    Wenn ich wie immer mein eigenes Öl mitbringe, dürfte ich unter den ca. 1050€ liegen.

    Keine Sorge, das hatte ich mir schon durchgerechnet --> BMW Service Paket


    Und bei meinem jetzigen Wartungsstatus wäre bei Abschluss zum nächsten Service folgende Dinge in den nächsten 100tkm 5 Jahren fällig:


    4x Ölservice (inkl. dem ersten Service beim Abschluss des Servicepakets)

    2x Fahrzeugckeck

    3x Bremsflüssigkeit

    Kosten insgesamt ca. 3000€


    Da ich meine Fahrleistung recht genau kenne und i.d.R. alle meine Autos sehr lang fahre, wäre das in jeder Hinsicht finanziell sinnvoll - vorausgesetzt, man legt Wert auf ein BMW geführtes Serviceheft und das Auto erleidet zwischenzeitlich keinen Totalschaden.

    Eigenes Öl wird bei keinem (mir bekannten) BMW Händler im Münchner Umfeld noch akzeptiert... Bis vor ein paar Jahren hatte ich das auch so gemacht.

  • BMW BlackWeek 2021 ?

    Naja, BMW hat durch die Connected-Drive Booster-Pakete (politisch aktuell sehr brisant :D) die Abos schon DEUTLICH günstiger gemacht. Da war es fast abzusehen, dass es da nicht nochmal Rabatte geben wird.


    Das mit dem Service-Paket ärgert mich allerdings... Wobei in der aktuellen Wirtschaftslage nichts anderes zu erwarten war.

    Andersrum gibt es ja auch die Aktion 5+ (20% Rabatt auf Servicekosten) und nach Ablauf des kleinsten Service-Pakets ist das Auto dann auch älter wie 5 Jahre.


    Dennoch blöd, dass man mit einem Gebrauchtwagen NUR noch das 40.000er / 3 Jahrespaket wählen kann. Das 5 Jahre / 100.000km Paket wäre für knapp 1500€ extrem reizvoll gewesen.

  • AGR technische Aktion

    Zitat von GreenStorm

    Wo sollte man denn genau im Motorraum beobachten?

    Im Grunde alle Bereiche, in welchen Kühlwasser geführt wird. Mittlerweile ist leider sehr viel gekapselt bzw. durchs Package schlecht einsehbar/zugänglich. Meist zeigen sich aber typische kalkähnliche Ablagerungen an undichten stellen, da das Kühlwasser i.d.R. recht schnell verdunstet. Wir reden hier ja von ca. 3ml / 100km, was somit ca. 2-3 Tropfen entspricht, wohlgemerkt bei Betriebsdruck von ca. 1,5 bar auf dem Kühlsystem. Das wirkt erstmal sehr wenig, summiert sich aber über Betriebsdauer auf, zudem die Undichtigkeit unklar ist.


    Primäre Frage: Wurde der AGR-Kühler Check bei dir bereits durchgeführt?


    Ich würde sonst stark auf einen undichten Schlauchfitting /-verbinder tippen, das müsste sich optisch gut finden lassen. Aber nochmal, selbst wenn sich das sehr wenig anhört: Kühlwasserverlust ist bei modernen Fahrzeugen nicht normal.

  • BMW BlackWeek 2021 ?

    Rückfrage beim Händler ergab:


    Gilt NICHT für gebrauchte BMWs ohne bestehenden Service-Vertrag! Für die gibt es tatsächlich nur das "kleine" Paket :rolleyes::thumbdown:


    Steht leider auch so im Text:

    Zitat

    Zeitraum: 24.11.- 30.11.2021

    Buchbar für Neue Automobile (bis zum ersten Service) und als Upgrade bei bereits vorhandenem Paket. Ist Ihr BMW älter oder hatte das Fahrzeug bereits seinen ersten Service? – Profitieren Sie jetzt vom Aktionspreis für das Service Inclusive Paket für Gebrauchtwagen (3 Jahre / 40.000km) und dem erheblichen Preisvorteil gegenüber den einzelnen Servicekosten.

  • AGR technische Aktion

    Die Flüssigkühlung eines modernen Verbrennungsmotors ist ein 100% geschlossenes System.

    Bei einem Verlust von einem Liter (!!) zwischen den Wechselintervallen von "normal" zu sprechen halte ich für hochgradig kritisch und eine Frechheit von der Werkstatt. Hier stimmt etwas nicht!
    Das nach ein paar Jahren mal 200-300ml nachekippt werden, kann akzeptiert werden, aber so ein Verbrauch ist ein deutlicher Hinweis auf einen technischen Defekt / Leckage.


    Es muss aber nicht immer ein defekter AGR Kühler / Zylinderkopfdichtung / Wasserpumpenwellendichtring sein, Kühlwasser drückt sich auch gerne durch Aufpressfittinge/Schlauchverbinder oder durch das Netzgewebe an Schlauchtrennstellen. Meist sieht man das schnell durch wunderschöne Kalkränder bzw. getrocknete Glykolrückstände.


    Bitte weiter beobachten und u.U. einen weiteren BMW Händler kontaktieren.

  • BMW 5/6 series Qualität, TÜV-Report 2021

    Autsch, das ist eine Ohrfeige...


    Mich wundert das Ganze etwas. Bisher war meine Annahme so, das besonders die hochpreisigeren BMWs bis zu einem alter von 5 Jahren eigentlich immer beim Händler ihre erste und zweite AU/HU erhalten. Entweder im Rahmen eines Leasingvertrags oder eben, weil die Kunden sich im Fokus auf den Werterhalt eher noch an der BMW Werkstatt orientieren. Hier gibt es dann i.d.R. ja Vorabchecks, welche Mängel vor dem Prüfer aufdecken.


    Was hat der TÜV bei dem Fahrzeugalter also bemängeln? Reifen? Bremsen? Fahrwerk?


    [EDIT]

    Okay, Google hat schnell eine Antwort parat:

    https://www.tuvsud.com/de-de/publikationen/tuev-report/maengelzwerge-und-fehlerriesen


    Zitat

    Zurück zu den hochpreisigen Modellen: Wie gesagt finden sich Fahrwerksmängel selbst bei Autos, deren Käufer viel Wert auf Premium-Entspannung oder rennsportverdächtige Fahrdynamik legen. So liegen Dreier und Vierer von BMW bereits bei der ersten HU geringfügig über dem Durchschnitt. Der Abstand zum Durchschnitt wächst bis zum 11. Lebensjahr auf beinahe 4 Prozentpunkte an. Schlechter als der Durchschnitt zeigen sich Achsfedern und Dämpfung beim Fünfer und Sechser. Bei Audi scheren der A6/7 aus – mit 7,5 Prozent mehr Mängeln an der Achsaufhängung nach elf Jahren. Für Wolz ergibt sich hier ein klares Bild: „Diese Modelle zeichnen sich durch besonders ausgeklügelte Fahrwerksysteme, aber auch durch besonders hohe Laufleistungen aus. Hier liegen die Gründe für die Beanstandungen.“

  • BMW Service Paket

    https://www.bmw.de/de/topics/service-zubehoer/bmw-service/service-inclusive/ga-kalkulator.html


    Einfach mal durchklicken ;):thumbup:


    Enthalten:

    • Motoröl (inklusive Nachfüllmengen, BMW füllt kostenfrei zwischen den Serviceterminen nach)
    • Filter (Öl / Ansaugluft / Innenraum / Dieselkraftstoff)
    • Zündkerzen (logischerweise nur Benziner)
    • Bremsflüssigkeit
    • zugehörige Arbeitsleistungen inkl. Fahrzeugcheck


    NICHT enthalten:

    • HU/AU
    • Verschleißteile (Scheibenwischer, Bremsbeläge, Bremsscheiben, Fahrwerksteile etc.)
    • Reparaturen


    Achtung: BMW lässt im Rahmen des Servicevertrags auch KEIN Vorziehen der fälligen Services zu