Beiträge von smc_stefan

    Heute hatte ich meinen Termin aber dazu folgende Geschichte:


    Ursprünglich hab ich nach Emailverständigung seitens BMW online einen Termin für 18.11. gebucht, das passte sehr gut, da das Pickerl (die österreichische HU) auch im November fällig war, also Termine zusammenlegen.

    Der Termin wurde dann, ohne dass ich kontaktiert wurde, seitens BMW auf 18.12. verlegt, erfahren habe ich das zufällig, da ein Bekannter mit meinem Autohaus beruflich viel in Kontakt ist und der Serviceberater, mein Bekannter und ich quasi eine BMW "Dreiecksbeziehung" haben, ich kenne den Serviceberater und mein Bekannter alle relevanten Leute um Autohaus.


    Dann wurde ich vor ca. 2 - 3 Wochen von BMW kontaktiert, es seien keine Starter verfügbar, ich komme auf eine Warteliste und werde kontaktiert sobald welche verfügbar seien, ok, seis drum, die HU darf man bei uns zwar 4 Monate überziehen, hab aber gesagt, dann erledigen wir das halt im Dezember und warten auf den Starter.


    Heute zum HU Termin im Autohaus, sagt mir beim Einchecken der Serviceberater, dass doch Starter verfügbar seien und fragt, ob sie das gleich mit der HU miterledigen sollen, natürlich ja.


    Also alles erledigt, Auto startet genauso wie vorher *lol* da ich ja keine Probleme mit dem Starter hatte. Der Serviceberater hat das auch als übertrieben abgewunken, in Österreich sei bisher noch kein betroffener BMW wegen dem Starter in Brand geraten. HU mit leichtem Mangel bestanden, Hardyscheibe leicht rissig, damit hab ich bei knapp 80.000km eigentlich eh mal gerechnet, das Autohaus meinte, bei meiner km Leistung reicht es, die nächstes Jahr zu tauschen, wären Fäden sichtbar gewesen, hätten sie sie eh getauscht. Ich werde das aber im Auge behalten.

    Ich kaufe am liebsten Fahrzeuge die zwischen 1 - 2 Jahre alt sind, also ergibt sich ein max. km Stand von 50.000 quasi von selbst.

    Wenn mir ein Auto wirklich zusagt, wie aktuell mein 5er, dann behalte ich sie auch oft lange, daher eher neuere Autos mit wenig km.


    Aber wie immer, wenn er gut gewartet und gepflegt wurde, spricht auch sicher nichts gegen einen 540i mit 100.000 km.

    Generell scheint mir aber auch, dass das Angebot kleiner und die Preise etwas höher geworden sind.

    Neuere BMW Motoren scheinen ja generell mit höheren Betriebstemperaturen zu laufen als Motoren andere Hersteller. Mein 50i ist schon nach kurzer Fahrstrecke außergewöhnlich warm und selbst bei kalten Temperaturen geht ständig der Lüfter an. BMW soll wohl ab Werk mit Temperaturen von ca. 105° laufen, um die geforderten Abgaswerte noch zu unterbieten, andere Motoren laufen wohl so um die 90 - 95° im Normalbetrieb.

    Jetzt soll es in den USA ein Thermostat zu bekommen sein, der die Temperatur des Motors auf das genannte Niveau von 90-95° runter regelt. Hat davon jemand mal was gehört?

    Bei dem Audi meiner Frau läuft der Motorlüfter so gut wie nie, selbst nach längerer Autobahnfahrt bei höheren Außentemperaturen


    Generell hohe Motoren-Temperaturen bei neueren BMW Motoren - Abhilf... | MOTOR-TALK

    Also in dem Motortalk Thread, ich hab nur den Anfang gelesen, gehts ja ursprünglich um die N Motoren, wir haben ja die B Motoren.


    Ich hab normalerweise um die 90° Wasser und um die 100° Öltemperatur, also alles in einem völlig normalen Bereich für heutige Motoren. Bei sportlichen Fahrzeugen und Motorrädern kommst du noch höher, ohne Langzeitschäden. Ich würde mir da keine Sorgen machen.


    Und gleich bevors zur Sprache kommt, ja auch das Getriebe läuft relativ heiß, früher wollte man ja bei Wandlern möglichst niedrige Öltemperaturen um Verschleiß vorzubeugen, das 8HP Getriebe läuft aber auf der eher heißen Seite bei ca. 80 - 100° und das gewollt und kontrolliert.

    Ja, sorry Herr Wachtmeister, in 2 Sekunden wieder anstecken und fertig.

    Davon mal abgesehen, dass das bei nem ansonsten serienmäßigen Auto weder jemand hinterfragt, noch hört, noch auf die Idee kommen würde, unters Auto zu krabbeln. Man kann natürlich auch mit nitcht genehmigten Felgen und Fahrwerk vor der Shishabar Donuts machen, dann wird sicher auch der Endtopf unter die Lupe genommen.

    Auf den ersten Blick sieht das ja nett aus aber ich hab mir letztens bei einer Nachtfahrt folgendes gedacht:

    Ich hab oft und gerne die Ambientebeleuchtung in blau, die finde ich mitsamt Nachtdimmung bei Nachtfahrten schon hell genug, heller sollte es für mich nicht sein. Wenn du dir jetzt großflächig so LEDs installierst, wird das evtl. so hell, dass es beim Fahren stört.