Ja er hat mit der VIN nachgesehen. Auch der Batterie Shop hat mit der VIN nachgesehen. Start/Stop habe ich auch. Warum habe ich da keine Anschlüsse 
Kann ja nicht sein das die das einfach vergessen haben einzubauen 
Hab ich deshalb oft Versorgung Probleme? Ich bereits 4x den Pannen Dienst gerufen wegen Leerer Batterie. Sobald das Fahrzeug paar Tage steht.
Gib doch mal hier Deine VIN ein:
https://www.leebmann24.de/bmw-…51&og=05&hg=61&bt=61_6262
Dann hast Du Gewissheit, ob tatsächlich diese 10Ah Batterie verbaut sein sollte oder nicht
Ja wird auch da angezeigt
Bei einigen G30/G31-Ausführungen ist wohl auch links neben der Hauptbatterie im Kofferraum eine kleine Batterie verbaut. (siehe Anhang)
Ansonsten weiß ich auch nicht weiter.
Die 10Ah Dualspeicherbatterie ist zur Unterstützung der Bordpannung bei Start/Stop etc.
Ist pauschal leider nicht korrekt - die G30/G31 mit Start-Stopp System haben grundsätzlich erstmal nur eine 92-105Ah AGM im Kofferraum verbaut.
Bei 48V Mild-Hybriden sitzt hier die 48V Batterie, ansonsten 12V für die Standheizungsversorgung (SA 0536) ODER Dynamic Drive (SA 02VA, aktive Wankstabilisierung), da diese sehr viel Energie benötigen.
M381 Eins von beidem wirst du wohl verbaut haben 
Meine 12V Starterbatterie im Kofferraum (105 Ah, 12 V) war allerdings auch nach 3 Jahren bereits defekt und wurde von BMW auf Kulanz getauscht...
Eine 12V Zusatzbatterie gibt es in meinem G31 nicht, obwohl sehr reichhaltig ausgestattet (u.a. mit Start / Stopp)
Hinweis zur Position:
Dann kommt folgender Text:
Wenn das Ersatzteil passt, gehe ich mal davon aus, dass die 12V-Lithum verbaut ist.
Viele Grüße
Gerhard
Kann man da eine Lebensdauer kalkulieren?
Ja, über die Ladezyklen (also wie oft die Batterie komplett entladen und wieder geladen wurde.
100 1% Entladungen kannst du dann grob als eine richtige Entladung annehmen.
Ich bin mir sicher, dass BMW das intern so berechnet hat, dass selbst der nur nahverkehrs-Stadtfahrer in den ersten Jahren keine Probleme bekommt und dann noch eine 100% Sicherheitsmarge oben draufgelegt hat.
Aber ohne reichhaltige Daten kannst Du da nicht schnell eine Überschlagsrechnung machen.
Du kannst aber auch davon ausgehen, dass du durch start-stop genügend Kraftstoff einsparst um die 400€ nach all den Jahren eingespart zu haben.
Falsch zitiert, Klaus
GEP hatte diese Frage gestellt
Sorry 
Hinweis zur Position:
Die im Bild gezeigte Batterie ist keine Lithiumbatterie, sondern ein Bleiakku mit:
- 70 AH bei Fahrzeugen mit erhöhtem Strombedarf (S146)
- 60 AH bei Fahrzeugen mit M-Sportfahrwerk pro (S2VW)
- 50 AH bei Fahrzeugen mit SH hinten und vorn (S4HA) und/oder Standheizung (S536) und/oder TV (S601) und/oder Rear Entertainment (S6FH)
Die 10AH Lithiumbatterie sitzt (zumindest bei mir) hinten neben der Hauptbatterie und unterstützt ausschließlich die Vorderachslenkung (IAL, 24V).
Gruß Bobbin
Die 10AH Lithiumbatterie sitzt (zumindest bei mir) hinten neben der Hauptbatterie und unterstützt ausschließlich die Vorderachslenkung (IAL, 24V).
Gruß Bobbin
Ich muss mich korrigieren: es ist ein 12V 12Ah AGM Bleiakku; sowas hier:
Gibt es beim Wechsel irgend etwas zu beachten?! Symptom war Meldung "Lenkaufwand verändert" beim Ausparken; die Batterie hat noch 10V Leerlaufspannung und nimmt keinen Strom mehr auf - ist hinüber.
Gruß Bobbin
