ACC nachrüsten - Projekt

Weil BMW zB den FSC 141 (Spurverlassenswarnung) nicht verkauft.

Die FSCs gibt es nur von BMW. Dafür gibt es keinen „Generator“ o.ä.

Sprich alle KAFAS4 FSCs sind original von BMW.

Das BMW diese nicht verkauft kann so nicht stimmen.

Achse, ja 141 gibt es nicht von BMW, da muss man am BDC rumpatchen. Das wäre es mir nicht wert. Wenn da mal was ist, Unfall usw. und man hat daran manipuliert….

141 ist bei der nachrüstung leider einer der zentralen fsc. 13E (Falschfahrwarnung) gehört ja auch zu 5AT.

Ohne diese beiden funktioniert war der eigentliche driving assist und der Blindspot Assist, der rest aber nicht. Von dem Fehlerspeicher mal zu schweigen.

Naja was soll beim Unfall wegen „manipulation“ großartig sein? Es sind Assistenzsysteme, keine Autopiloten die Haftung übernehmen. Das sollte rechtlich keine Konsequenzen haben. Da ist jedes Chiptuning problematischer.

Darfst das Auto ja auch mit deaktivierten Assistentsystemen fahren.

13E gibt es ja offiziell, einzig den 141 nicht.

Assistenzsysteme gibt es ja ab Werk, mit offiziellen Mitteln nachgerüstet und per Manipulation/Patch.

Für den Versicherer zählt einzig die Fahrzeugmanipulation, diese erfolgt im zentralen BodyDomainControler. Jegliches versagen von irgendwas kann der Versicher auf die zentrale Manipulation schieben. Viel Spaß beim beweisen des Gegenteils.

Ich codiere eigentlich alles was möglich ist, von einer Manipulation von Fahrassistenzsystemen lass ich die Finger.

Drum wirst du auch nicht so einfach jemanden finden der das Codiert/Patch, womöglich noch mit Rechnung.

Wird nicht das kafas mit dem fsc 141 gepatcht, nicht das bdc?!

Ja, das ist ein KAFAS4 FSC.

Bei originalen FSC‘s stellt sich das Problem nicht, da es aber ein nicht originaler FSC ist muss man auch den BDC anfassen.

Soweit meine Informationen, hab mich aber aus Gründen die ich oben genannt habe nie näher damit beschäftigt.

Kann mir auch vorstellen das ein Besuch einer BMW Werkstatt und Anschluß an das Diagnosesystem zum Problem werden kann.

Diagnose und updatefähig soll das ganze wohl sein. Ich bin gespannt.

114 brauche ich eigentlich nichtmal, mich triggert aber die orange assitenzlampe neben dem warnblinker.

Das Teilsystem abschalten geht glaube ich aber auch nicht übers codieren, oder?

Lenkrad vibriert ja wenn ich spurnachbarn habe, nur die lenkaktion beim rausdriften fehlt.

Alles andere funktioniert.

Sollte so machbar sein das alles funktioniert, nur das mit dem „automatisch Überholen“ nicht. Oder das Gegenlenken? Keine Ahnung.Also ohne den FSC nicht.

BMW hat die Funktion eh ab einem bestimmten Baujahr deaktiviert.

ISTA hat normalerweise eine Funktion integriert welche Fake FSC‘s aufspürt und eliminiert. Das haben sie selbst bei der F-Serie und dem KAFAS2 schon gemacht.

Ja das mit dem aufspüren von fake fsc war bisher echt ein Problem für uns.

Ob der Ausweichassistent funktioniert kann ich nicht sagen und will ich nicht ausprobieren. Sonst habe ich aber bis auf spurverlassenswarnung mit lenkeingriff und Falschfahrwarnung glaube ich schon alle Teilsysteme gesehen.

Ich glaube ich muss mir mal ein aktuelles backup mit BU ziehen und das mal in ruhe zuhause in den Steuergeräten durchgucken, ob es da was zum deaktivieren gibt.

Ich hatte in den letzten Tagen einem Nachrüster eine Preisanfrage geschickt, auf welchen man sehr schnell kommt wenn man bei Google nach "G31 Nachrüstung" sucht.

Ich hab dem Nachrüster meine volle Sonderausstattungsliste zukommen lassen und habe gefragt was eine originale BMW Nachrüstung von Driving Assistent auf Driving Assistent Plus, eine Nachrüstung von Park Assistent auf Park Assistent Plus, eine Nachrüstung des ACC Abstandstempomat mit Stop&Go-Funktion und eine Nachrüstung des DAB+ Radios kosten würde.

Nachrüstung von Driving Assistent auf Driving Assistent Plus => ~7000€

Nachrüstung von Park Assistent auf Park Assistent Plus => ~5000€

Nachrüstung des ACC Abstandstempomat mit Stop&Go-Funktion => ~3000€

Nachrüstung des DAB+ Radios => ~2500€

Ich bin fast vom Stuhl gefallen, als ich die E-Mail gelesen hab.

Für die Nachrüstung des ACC hat SophistoGreyG31 circa ~560€ für die Teile ausgegeben. D.h. die übrigen ~2500€ die der Nachrüster verlangen würde, sollen für das Ziehen von zwei Kabeln vom Fernbereichsradar zum SAS und zum Sicherungskasten + die einfache Montage des Radarhalters in der Frontschürze + Tastenwechsel im Lenkrad sein? Krasser Stundenlohn kommt da wohl raus.

Für die Nachrüstung von Driving Assistent auf Driving Assistent Plus müsste bei mir doch auch nur zum ACC dann noch zwei Nahbereichsradare in der Frontschürze eingesetzt werden und das Lenkrad gegen eins mit Hands Off Detection getauscht werden. Mehr ist es doch gar nicht oder? Freischaltcodes(FSC) werden bei mir ja auch nichtmal benötigt oder? Ich hab ja bereits den Spurverlasswarner, Spurwechselwarner, Auffahrwarner, Müdigkeitserkennung und die Verkehrszeichenerkennung, sowie das Head-Up Display. 7000€ Nachrüstungskosten... Wunschpreis?

Für die Nachrüstung von Park Assistent auf Park Assistent Plus müssen doch auch "nur" die Kameras in die Seitenspiegel rein und vorne zwischen die Nieren und mit Steuergerät beim fahrerseitigen Kotflügel mit Kabeln verbunden werden. Eine Rückfahrkamera und den Parkmanöverassistenten, sowie alle 12 PDC-Sensoren und Nahbereichsradare in der Heckschürze für die Querverkehrswarnung sind ja schon verbaut. Svenner7 muss das Steuergerät für die Rückfahrkamera für die Umrüstung auf die 360° Kamera auch getauscht werden oder kann das Steuergerät für die Rückfahrkamera weiter genutzt werden und wird einfach nur umcodiert? 5000€ will der Nachrüster dafür, verrückt...