Motoröl 0w-20

Irgendwo habt ihr ja beide recht. Im kalten Zustand ist das 0W dünner und dadurch fließt es besser/schneller. Im warmen Zustand gibt es dann keinen Unterschied zwischen 0W-30 und 5W-30, richtig?

Einen deutlichen Unterschied macht das Öl im Kurzstreckenbetrieb aber dennoch, wenn man theoretisch die meiste Zeit mit kaltem Motor durch die Gegend düst und das Öl nicht wirklich auf Temperatur kommt - ergo, Öl die meiste Zeit zu dünn. Was meint ihr dazu?

Richtig, "dünner" bedeutet jedoch, dass es besser fließt und nicht automatisch, dass es weniger Kräfte aufnehmen kann.

Von daher trifft es "dünner" nicht richtig. Wegen der Scheerkräfte muss man tiefer in die Specs des Öles gehen.

Wenn alle anderen daten gleich wären, wäre das 0W30 dem 5W30 überlegen, weil es eben eine bessere Fließfähigkeit bei -40° hat.

Diese wird jedoch wenig relevanz für uns haben, denn wer von uns muss schon sein Auto bei -40° anlassen.

Am Ende können wir mal sammeln, welche Öle überhaupt für unsere Motoren freigegeben sind, denn von dieser würde ich unter keinen umständen abweichen