Klimaanlage funktioniert nicht

Eric540i · Vor 16 Stunden

Guten Abend,

ich bin neu hier und habe ein Problem mit meinem g31 540i xdrive von 12/2018.

Angefangen hat das ganze damit das ich merkte das wenn man die Klimaanlage einschaltet sie ca. 10-15 Sekunden lang lief und sich dann abgeschalten hat. Nach gefühlt weiteren 15-20 Sekunden hat der Kompressor sich wieder zugeschalten bis er nach 10-15 Sekunden wieder ausging und immer so weiter. In dem Zeitraum als er lief kam auch kühlere Luft. Im Fehlerspeicher stand folgendes: 80120A Kompressor: Abschaltung wegen Überdruck im Kältemittelkreislauf. Vermutet wurde der Drucksensor. Also wurde die Anlage abgesaugt und der Sensor wurde gewechselt.(es hat auch kein kältemittel gefehlt.) Danach konnte aber das Klimasystem nicht mehr befüllt werden weil es kein Unterdruck mehr halten konnte/kann. Auch nicht nach zurück wechseln auf den alten Sensor. Jetzt wurde davon ausgegangen das also etwas undicht ist, was ich aber komisch finde weil ja kein Kältemittel gefehlt hat. Dann wurde mit Formiergas probiert eine undichte Stelle zu finden was aber auch nicht geklappt hat. Neuer Stand war das vermutlich der wassergekühlte klimakondensator defekt sei weil vermutlich kältemittel in den kühlwasserkreislauf oder umgekehrt gelangt. Das finde ich auch komisch weil doch dann Kühlmittel oder Kältemittel gefehlt haben müsste oder ? Leider hab ich auch nicht Kfz Mechatroniker oder Ähnliches gelernt deswegen entschuldigt wenn irgendwas jetzt falsch ist bzw ich es falsch beschrieben habe aber hat jmd. schonmal das Problem gehabt oder was ähnliches? Es würde jetzt auf Verdacht der klimakondensator und danach der Kompressor gewechselt werden aber ohne Garantie das es funktioniert und wenn dann nicht einmal alles mit Expansionsventil und so weiter. Kann mir da vielleicht von euch jmd helfen ? Vielen Dank Schonmal und einen schönen Abend.

5erLiebhaber · Vor 16 Stunden

Bitte Wechsel die Werkstatt! Teiletausch auf Verdacht wird teuer!

Austrianer · Vor 6 Stunden

Bin ja auch kein Experte, aber bei meinen anderen Fahrzeugen ist gefärbtes Klimaöl im Kältemittel (z.B. neon-gelb) welches bei Undichtigkeiten hilft, sie zu lokalisieren.

Undichtigkeiten können in besonderen Fällen auch erst nach Druckentlastung oder Evakuierung auftreten. Sind ja auch einige Dichtringe verbaut. Für mich ist Klimaanlage immer etwas tricky wegen der Druckverhältnisse und des Mediums.

Teile auf Verdacht zu wechseln ist nicht fachmännisch, und ich würde mich dem Ratschlag von 5erLiebhaber anschließen.

Rico · Vor 4 Stunden

Moin , interessant wären ja die Drücke vor dem Wechsel des Druckschalters . Da siehst du dann , ob die Anlage optimal läuft , oder der Sensor die Anlage zu früh abschaltet . Ebenso interessant wäre die abgesaugte Kältemittelmenge , keine Differenz zur original Füllmenge, keine Undichte vor dem Wechsel.

Da der Fehler mit der Undichte erst nach dem Wechsel auftrat, tippe ich erstmal auf vergessenen O Ring vom Sensor bei der Montage, oder aber falsch montierter O Ring und dadurch ist er jetzt beschädigt. Möglich auch , das ihre eigene Anlage undicht ist und deshalb das Vakuum nicht gehalten werden kann .

Mit dem Formiergas haben sie alles richtig gemacht , wenn undicht ,dann hätten sie es damit finden müssen.

Zum Thema Kontrastmittel , es gibt keine Freigaben eines Kompressorhersteller zum Einfüllen solcher Mittel . Es hat nähmlich den Nachteil , das die Verbindung zwischen Kältemittel und Öl gestört wird . Dadurch kann der Rückfluss des Öles verhindert werden , es könnte dadurch zu Schäden am Kompressor . Interessiert in der Praxis aber meist niemanden.

Wasser im System geht nicht , da der Überdruck in der Klimaanlage dieses verhindert und die Anlage ja vorher dicht war .

Mögliche weitere Ursachen für die Hochdruckstörung : zu viel Kältemittel , Fremdgas , Trockner zugesetzt , nicht genügend Drehzahl vom Lüfter Kondensator