Schaltverhalten 530d G31 130.000km

Also meine Werte wurden nach dem spülen zurückgesetzt. Auch bei meinen anderen Autos mit Wandler immer zurückgesetzt. Noch nie Probleme damit gehabt. Vermutlich sind das wieder Gerüchte die in die Welt raus gelassen worden sind und der eine glaubt das der andere nicht.

Wenn ich mich nicht ganz verguckt habe, sind die Werte auch nicht schlechter geworden, sondern besser.

Die Minuswerte sind wohl "gute" Werte. Wobei es da auch unterschiedliche Meinungen und Aufassungen zu gibt.

Ich würde ihm mal ein paar mehr Kilometer gönnen um sich zu finden.

Ansonsten kann Schaltrucken auch von diversen anderen dingen kommen. Bei mir war es eine vergiftete Lambdasonde zusammen mit dem Mengenregelventil der HD Pumpe. Da passte die Drehmomentanforderung etc. Nicht zur Realität und das Getriebe hat das mit einem kräftigen Schaltruck honoriert.

Naja du hast die Adaptionswerte vom Getriebe zurückgesetzt.

Das würde ich jetzt weniger auf das öl, sondern viel mehr auf die mangelnde Adaption schieben.

Auch den warm/kalt unterschied.

Und die Adaption wird Zeit und Fahrzyklen brauchen.

Zitat von Bartale

Also meine Werte wurden nach dem spülen zurückgesetzt. Auch bei meinen anderen Autos mit Wandler immer zurückgesetzt. Noch nie Probleme damit gehabt. Vermutlich sind das wieder Gerüchte die in die Welt raus gelassen worden sind und der eine glaubt das der andere nicht.

Das sind keine Gerüchte. Das ist doch logisch, dass man die bei einem Ölwechsel nicht zurücksetzt und das Getriebe neu lernen muss.

Probleme bekommt man dadurch nicht zwangsläufig. Wenn die Werte schon weit weg von "Null" sind ist es aber mindestens nicht toll für das Getriebe wenn die Kupplungen durchrutschen.

Es soll auch Fälle geben, wo das Getriebe sich dann gar nicht mehr ordentlich anlernen konnte und dann ins Notprogramm gegangen ist.

Mein 530d hatte mit dem defekten drallklappen-steller auch ein ruppiges schaltverhalten. Seit Reparatur schaltet wieder butterweich. Öl muss ich trotzdem mal erneuern / spülen. Höchste Zeit bei 120000 km.

moin zusammen,

dann auch meine Erfahrung...>Getriebespülung bei 120Tsd km verwendetes Öl von Liqui Moli (welches genau weiß ich nicht vom Sofa aus, müsste auf den Kleber in der Motorhaube nachschauen), weder kalt noch warm sind überhaupt Schaltvorgänge spürbar. Er schaltete vorher auch schon sehr geschmeidig, aber sowas von wie jetzt ist einfach traumhaft. Das war gut angelegtes Geld. Mach ich bei 200Tsd erneut..