Falsche Reifen zerstören das Verteilergetriebe

Ob Stern oder nicht ist eigentlich erstmal voellig egal. Das VTG steht nunmal nicht auf zu grosse Unterschiede in den Abrollumfaengen der einzelnen Raeder. Ob da jetzt ein Stern auf dem Teil ist oder nicht, ist dem egal.

Ich waere auch bei 4x Gleichbereifung vorsichtig. Auch hier wuerde ich lieber einmal mehr als zu wenig selber nachmessen.

Der "*" sagt ja auch nur aus, dass der Reifen nach gewissen Kriterien von BMW geprueft / hergestellt wurde. Theoretisch bedeutet das viel, praktisch kann es aber ganz anders aussehen .

Zitat von noobontour

Auch hier wuerde ich lieber einmal mehr als zu wenig selber nachmessen.

Danke ist ein berechtigter Hinweis, nur wie prüfst / misst du das selber?

Hatte bisher schon Vertrauen in den Stern und bin nicht in Versuchung gekommen das zu kontrollieren. Im Fall der Fälle beteiligt sich BMW dann wenigstens an den Kosten.

Wobei ich auch überlege das VTG bald mit neuem Öl zu pflegen. Zusammen mit dem ATG. mMn ist nicht zu erwarten dass die Mechanik diese hohen Fahrleistungen erreicht.

Oder seht ihr da keinen Zusammenhang?

statisch kannst ganz einfach messen!:

Auf nen leeren Parkplatz, am besten zu zweit...

Lenkrad genau geradeaus! Beifahrer markiert Reifen mit Kreide (v und hinten) am besten langsam so weit wie möglich langsam geradeaus fahren, reifenumdrehungen zählen( v oder h) am kreidestrich siehst du die Abweichung bei x radumdrehungen!

Zitat von Fuexi

Hatte bisher schon Vertrauen in den Stern und bin nicht in Versuchung gekommen das zu kontrollieren. Im Fall der Fälle beteiligt sich BMW dann wenigstens an den Kosten.

Und das sagt dir wer?

Ob sich BMW an irgendwas beteiligt oder nicht weiss hier niemand genau. Wenn dein VTG die Biege macht und du irgendwas auf Garantie haben moechtest, KANN dir die Sternmakierung hilfreich sein … muss sie aber nicht. Kulanz, auf die man eventuell noch hoffen kann, ist immer freiwillig und auch da spielen diverse Faktoren eine Rolle ob man noch etwas „bezuschusst“ bekommt oder nicht.

Niemand, da hast du recht.

Von daher stimme dir ja voll zu.

Nur wenn ich darauf hoffe BMW mit ins Boot zu bekommen, hilft es möglichst viele Voraussetzungen zu erfüllen und eine ist der Stern am Reifen

Ist ja eine individuelle Entscheidung.

Fuexi

Hatte ich im Mai oder so in nem anderen Treat geschrieben:

Kollege von mir fuhr nen F11 535d , verteilergetriebe im Sack! Nicht mal 100.000 auf der Uhr!

Zum freundlichen Hin, der hat als ERSTES den Stern auf den Reifen gesucht, keinen gefunden, direkt am Hof Kulanz oder Kostenbeteiligung abgelehnt!

Wenn er den den Stern gefunden hätte.... wie es dann ausgesehen hätte kann man nur raten!

Von daher stimme ich dir voll zu !

Evtl kann man wenn kein Stern auf den Reifen ist und das VTG im Sack ist , bevor man zum freundlichen fährt schnell den Winterradsatz oder die Reifen eines Bekannten draufmontieren (mit * natürlich)

Auch BMW versucht seine Kosten niedrig zu halten und wenn ein " Fehlverhalten " des Kunden die Chance auf Ablehnung bietet, wird es eben genutzt.

Zitat von australia

Auch BMW versucht seine Kosten niedrig zu halten und wenn ein " Fehlverhalten " des Kunden die Chance auf Ablehnung bietet, wird es eben genutzt.

Das ist ja wohl klar!

Im Fall Reifen stimmt ja sogar BMW die Toleranzen mit den Reifenherstellern ab, von daher macht der Stern schon einiges aus !

(Halbwissen von mir : sogar die Gummimischung ist ne andere..... wurde mir mal von nem Mitarbeiter der M GmbH suggeriert)

Zitat von 5erLiebhaber

sogar die Gummimischung ist ne andere..... wurde mir mal von nem Mitarbeiter der M GmbH suggeriert

So kenne ich das auch. Die Reifen werden so verändert und optimiert, dass das von BMW gewünschte Fahrverhalten (Sicherheit, Handling, Grenzbereich, …) entsteht und der Reifen damit „berechenbarer“ wird.

Der Reifen hat danach nicht mehr viel mit seinen gleichnamigen Reifen ohne Stern zu tun.

Wäre spannend beide mal nacheinander zu fahren ob man den Unterschied merkt