Hab’s noch mal schnell montiert mit dem Jugendrad und fotografiert - geht ja wirklich in 5 Min!
Doch noch eine Frage: Du hast 60° abklappbar, oder?
Tipps zu Fahrradträger für die AHK
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moin,
und auf Bild zwei von Fuexi kannst Du gut sehen, dass ein vollständiges Öffnen der nur Heckscheibe mit montierten Rädern nicht möglich ist. Die Scheibe stößt am Lenker an....ansonsten hat der Westfalia die gleichen Features wie die anderen nur nach oben kann er nicht.....
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Nun die Fragen schon der Reihe nach...
Im Urlaub ist das Auto dann bei abgeladenen Rädern nicht so sehr lang
Wobei der Uebler scheinbar auch hochgeklappt montiert wirdDer Uebler wird im zusammengeklappt im Packet (Bild 1) auf die AHK gestellt und dann das Packet an dem silbernen Bügel nach unten gedrückt (der Träger ist selber der Hebel). Dadurch arretiert er fest auf der AHK. Im Anschluss kommt das ausklappen, dazu den silbernen Bühel hoch und die Schienen links / rechts raus Stecker in die AHK und fertig. Gegen Diebstahl noch das integriert Schloss an der Auflage AHK abschließen.
Der Träger kann aber nicht auf der AHK stehen gefahren werden. Da ist er noch nicht fest.
Auch müssen die Schienen ausgeklappt sein, da ansonsten die Beleuchtung und Nummernschild nicht StVo konform sind.
Doch noch eine Frage: Du hast 60° abklappbar, oder?
Ja lt. Hersteller sind es 60 Grad. Bei Mehr würde der Lenker des hintersten Rades am Boden aufliegen. Zumindest bei einem PKW, ist bei SUV etc. evtl. anders
Bild zwei von Fuexi kannst Du gut sehen, dass ein vollständiges Öffnen der nur Heckscheibe mit montierten Rädern nicht möglich ist. Die Scheibe stößt am Lenker an
Das sieht auf dem Bild in dem Winkel so aus, ist aber nicht so !!
Bei korrekter Montage von Träger und Rad konnte ich bisher immer die Heckscheibe öffnen und schließen. Gerade erst am Samstag genutzt.
Ist übrigens sehr praktisch. Am Abend vorher den Kofferraum beladen, Räder auf den Träger und dann die letzten Teile am Morgen noch schnell oben drauf. Oder unterwegs schnell an Jacken etc. durch die Heckscheibe.
Aber auch den Träger bei montierten Rädern abklappen, ist absolut leicht und ohne Kraftanstrengung möglich. Dazu am Nummernschild die Fußraste betätigen und an dem silbernen Bügel den Träger nach hinten ziehen. Kofferraum lässt sich dann gefahrlos öffnen.
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Fuexi Du machst Dir aber richtig Arbeit mit mir, 1000 Dank
Zumal mich die Bilder sehr überzeugen. Genau so muss ein Fahrradträger sein. Abmontiert schön klein und handlich.Slow-Fox Danke für die Ergänzungen dazu. z=neu
smc_stefan Guter Punkt mit dem Thule, den man hochklappen kann. Im Urlaub ist das Auto dann bei abgeladenen Rädern nicht so sehr lang
Wobei der Uebler scheinbar auch hochgeklappt montiert wird.Ursprünglich wollte ich mir so einen Träger sparen, weil das Teil wieder irgendwo im Haus verstaut werden muss und das Auto damit noch länger wird als eh schon. Mein Bike hab ich bisher immer mit ausgebautem Vorderrad einfach in den Laderaum gelegt. Das hat auch mit Gepäck ganz gut funktioniert. Und unser Jack-Russell ist im alten Auto einfach vorne bei meiner Frau auf dem Schoß, mit Geschirr und angeschnallt, mitgefahren.
Allerdings muss er nun im Neuen hinten im Laderaum mitfahren und da ist für ihn und Bike nicht genug Platz.
Und das Reinheben des 20kg schweren E-MTB tut meinem 61-jährigen Rücken auch nicht mehr gut
Vor allem hab ich ja die AHK, die hat der Vorbesitzer mitbestellt. Spricht also alles für so einen Träger.
Grüße
Markus
Nur zu!
AHK Träger war in dem Zusammenhang die beste Entscheidung die ich je gemacht habe, hab mir dafür sogar die AHK nachgerüstet (und für den Motorradanhänger).
Geht alles kinderleicht und in Wirklichkeit schneller als Vorderrad ausbauen (ich hab ne Steckachse), Rad reinhieven und alles wieder retour.
Und! Du machst dir das Auto nicht schmutzig!
Bei mir kommt es regelmäßig vor, dass das Rad schlammig oder staubig ist, da ist der Transport außen an der AHK einfach unschlagbar im vergleich zu nem dreckigen Kofferraum.
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Das freut mich für dich und der Preis ist echt iO.
Bis das Fahrrad im Kofferraum verstaut und wieder heraus ist, ist das auf dem Träger inkl. Montage von selbigen schneller und sauberer.
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Ja genau, das Preis-/Zustand-Verhältnis ist bei gebrauchten Trägern zu gut um sich einen neuen zu holen. Die gebrauchten haben vielleicht leichte Gebrauchsspuren, die ein neuer aber auch bekommt. Kleine Schrammen sind nicht so schlimm - ist ja ein reiner Gebrauchsgegenstand - im Ggs. zum BMW
Und dann noch €80,- für den Riemen-Halter bin ich bei €530,- für quasi den neuen.
Ganz ohne Nachteile geht's aber nicht. Einfach das Bike in den Kofferraum legen ist in meinem Fall schon etwas einfacher.
Nachteil ist natürlich auch, dass das Auto länger ist. Gerade heute ragte beim Parken der Träger auf die Fahrbahn. Musste umparken.
Am besten war es damals mit den kleineren MTB's und 26 Zoll Laufrädern und Gabeln mit wenig Federweg. Da konnte ich zwei Bikes (jeweils Vorderrad und Sattel ab) aufrecht in die Ladefläche stellen. Eins links, eins rechts. Und dazwischen war genug Platz für Gepäck.
Gruß
Markus
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Ich habe ja nun von Fahrradträgern auf der AHK keine Ahnung. Bin nur letztens in der Stadt hinter einem WoMo gefahren, der auch so einen Trägern mit 2 Rädern am Haken hatte. Da Ding hat so gewackelt, dass ich respektvollen Abstand gehalten habe. Scheinbar gibt es da auch große Qualitätsunterschiede.
Viele Grüße
Gerhard -
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Ich bin Euch ja noch die Auflösung schuldig:
Also, auch dank Eurer Tipps habe ich mir einen Uebler i21 zugelegt. Allerdings nicht neu sondern bei Kleinanzeiden für faire €450,-
Das war nun das alte Modell mit den Klemm-Abstandhaltern. Optional konnte ich immer noch die/den Riemen-Abstandhalter nachkaufen, falls nötig. Und es war nötig, denn mein E-MTB-Fully sträubte sich erforgreich, auf der vorderen Schiene festgeklemmt zu werden. Es kam nur das Unterrohr in Frage und das ist für die Klemmen zu dick. Mit dem Riemen-Halter nun kein Problem.
Wobei ich sagen muß, die alten Klemm-Halter sind einfacher zu handlen, denn mit denen öffnet man einhändig beide Seiten gleichzeitig, kann sie also gleichzeitig an Träger und Bike positionieren. Den Riemen-Halter muß man erst am Trägerrahmen genau in Position bringen UND fixieren bevor man das Bike festzurren kann. Dazu braucht man manchmal mehrere Versuche.
Sehr praktisch beim Nachkaufen eines Halters: Man kann die gewünschte Schlüssel-Nr. auswählen, dann passen die bereits vorhandenen Schlüssel auch an dem zugekauften Teil.
Nachdem man die langsamste AHK Europas (20 Sek.) ausgefahren hat, lässt sich der Träger easy montieren und entfalten. Hier bin ich happy mit dem geringen Gewicht von nur 13kg. Auch wenn die schwereren stabiler sind und weniger wackeln.
Bike draufheben und fixieren - fertig. Das ist deutlich einfacher als das schwere Bike in den Laderaum zu wuchten und vor allem ist darin jetzt Platz für Koffer, Kisten, Taschen - und Hund.
Bisher habe ich nur ein Rad auf dem Uebler transportiert. Nur im Keller hab ich mal ein zweites (ein einfaches klassischer MTB) versuchshalber montiert. Das geht - gerade so. In jedem Fall muß man viel probieren, Sattel entfernen und irgendwie den Halter vom Trägerrahmen am vorderen Rad vorbei nach hinten bringen und hoffen dass es gerade da eine Stelle zum befestigen gibt.
Was ich schade finde, der Spurhalte-Assistent ist mit montiertem Träger deaktiviert. Besonders bei längeren Farten werde ich das auf der BAB vermissen. Ich versteh auch nicht, warum die Spurführung durch den Träger eingeschränkt ist.
Jedenfalls bin ich alles in allem sehr zufrieden mit dem Träger.
Gruß
Markus
Gut dass du für dich eine passende Lösung gefunden hast. Bei mir fiel wegen der von dir angesprochenen Probleme die Entscheidung für Thule, egal welche unserer Räder in welcher Reihenfolge auch immer rauf stelle, es passt einfach immer ohne Verrenkungen oder Teile zu demontieren, denn da würde mich die Motivation wieder verlassen. Es muss aber für jeden individuell passen und wenns für dich passt ist alles gut.
