Normal sind für die "normalen" Motoren ohne den 50d z.B. schon um die 500Euro. Es gibt zahltreiche Werkstätten, die sich darauf spezialisiert haben. Findet man eigentlich leicht bei Kleinanzeigen. Da halt aufpassen wer das ist, nicht zum privaten Hinterhofschrauber gehen.
Zustand Verkokung
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Das ist ja echt voll in Ordnung. Bei Dieseltuningparts war das Angebot 1500€ für die Walnussreinigung + 200€-OEM-Teile.
Diese Preise sind echt komplett drüber! Auch die Preise für die „OEM“-Teile. Was soll da dabei sein?
ich hab meine bei Leebmann bestellt, waren die 6 Formdichtungen zzgl. zwei Dichtungen am Bogenstück sowie die Metalldichtung vom AGR-Kühler zum Mischrohr. Aus der Erinnerung raus ca 80,- Euro vor 1,5 Jahren.
Die Reinigung der ASB sowie das Strahlen sollte in einer Fachwerkstatt mit Erfahrung 600-800 Euro kosten, je nach Region in DE, schätze ich.
Dass jmd was verdienen will an seiner Arbeit ok, aber Abzocke muss man nicht unterstützen.
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Guten Morgen,
wie sieht denn das Thema Verkokung bei den LCI Modellen aus? Explizit jetzt den 530d. Haben die nicht eine Nieder und Hochdruck AGR, welche die Verkokung sehr stark reduzieren sollte?
Grüße
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Diese Preise sind echt komplett drüber! Auch die Preise für die „OEM“-Teile. Was soll da dabei sein?
ich hab meine bei Leebmann bestellt, waren die 6 Formdichtungen zzgl. zwei Dichtungen am Bogenstück sowie die Metalldichtung vom AGR-Kühler zum Mischrohr. Aus der Erinnerung raus ca 80,- Euro vor 1,5 Jahren.
Die Reinigung der ASB sowie das Strahlen sollte in einer Fachwerkstatt mit Erfahrung 600-800 Euro kosten, je nach Region in DE, schätze ich.
Dass jmd was verdienen will an seiner Arbeit ok, aber Abzocke muss man nicht unterstützen.
Verstehe ich auch nicht. Am Ende kommen eh, und das ist völlig ok, die Dichtungssätze von Elring rein wenn man da regelmäßig macht.
Das ist ja ein Abwehrpreis, das ist doch über nem BMW Händler...
Guten Morgen,
wie sieht denn das Thema Verkokung bei den LCI Modellen aus? Explizit jetzt den 530d. Haben die nicht eine Nieder und Hochdruck AGR, welche die Verkokung sehr stark reduzieren sollte?
Grüße
Genauso. Der Anteil der Hochdruck AGR ist immer noch hoch, vor allem in den Bereichen in denen es sich ablagert.
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Verstehe ich auch nicht. Am Ende kommen eh, und das ist völlig ok, die Dichtungssätze von Elring rein wenn man da regelmäßig macht.
Das ist ja ein Abwehrpreis, das ist doch über nem BMW Händler...
Genauso. Der Anteil der Hochdruck AGR ist immer noch hoch, vor allem in den Bereichen in denen es sich ablagert.
Der 530d hat auch als vFl bereits Hoch- u Niederdruck AGR…
dbforge sagte doch, dass dies ein „Angebot“ von Dieseltuningparts (kurz: DITUPA) ist.
Ja, die Dichtungen können von Elring sein, muss aber nicht. Original sind sie es nicht.
