Bei 180tkm und wenn das Auto noch bleiben soll, wäre neu mit Prüfung derrestlichen Teile wohl die bessere Wahl, wenn auch teurer.
hi
Wenn du jetzt 180tkm drauf hast......warum jetzt Federn....?
Und warum die h&R....?......die sind doch Bockhart......
MfG
Arni
Ich hab für meinen G31 (Touring mit Luftfahrwerk hinten) 200-220€ für die H&R Federn gezahlt.
Hast du den G30, oder wie kommst du auf 400€?
Meine habe ich bei 95k km eingebaut, problemlos.
Bei 180k km würde ich im gleichen Zug die Dämpfer erneuern, das sind auch Verschleißteile.
Bretthart ists nicht, ist etwas strammer wie mein letzter G31 mit M-Fahrwerk, aber nicht bretthart. Ich fahre allerdings auch 245/45R18 in beiden Fahrzeugen. Mein Cupra zwischdurch war deutlich härter.
Bretthart ists nicht, ist etwas strammer wie mein letzter G31 mit M-Fahrwerk
Strammer wie das M-Fahrwerk...?....Das M-fahrwerk ist doch schon ne zumutung , Vorrallem Auf der Autobahn in kombination mit großen Rädern und RFT ...
( Ist nur meine Persönliche Meinung , aber wenn im Forum Suchst , findest ähnliche Aussagen )
Das war das erste was bei mir gleich nach kauf durch Eibach Federn ersetzt wurde....
Ist ein Unterschied wie Tag und nacht.....
Ich würde da nochmal tief in mich gehen , im Forum Recherchieren...und dann entscheiden....
Denn der Preis für die Federn ist das Kleinste , der Einbau schlägt deutlich teurer zu ....gibt nix übleres , wenn man hinterher mit den Federn doch nicht klar kommt , und doppelt einbau zahlt..
MFG
Arni
