• Hi. Ich finde dieses Thema grundsätzlich wichtig. In der Gestaltung von Fahrzeugen hat sich über die letzten beiden Jahrzehnten viel getan. Wurde dabei möglicherweise Sicherheit gegen Bequemlichkeit oder gar Gewinn eingetauscht? Aktuelle Risiken die ihr für euch erkannt habt? Was könnte besser sein hinsichtlich Sicherheit? Was ist wirklich wichtig und auch gut gelungen?Eure Meinung dazu bitte. Danke. :)

    BMW 540d Xdrive Touring mit M-Paket in Carbonschwarz

    LCI Heckleuchten nachgerüstet, ID7 Lite, JN71, AGR getauscht, Dashcam Fitcamx, Diffusor umgebaut, Matchup10DSP, Stage 1


    Never change a winning team

  • Ich finde einen Touchscreen als alleinige Bedienmöglichkeit für häufig benutzte Funktionen für sehr risikobehaftet. Mit dem Finger muss man genau ein verhältnismäßig kleines Feld treffen. D.h. Blick weg von der Straße. Wenn Bodenwellen oder andere Unebenheiten gerade „aufstoßen“, dauert das Zielen mit dem Finger noch länger.

    Haptische Bedienelemente waren m.E. da sicherer.

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  • Die Sache mit den Touchscreens finde ich definitiv genauso bedenklich.


    Ein großer Sicherheitszugewinn ist für mich das HUD, alle meine Informationen die ich benötige beim fahren kommen über das HUD. Die Augen bleiben vorne.


    Abstandstempomat, auch sehr sehr tolle Entwicklung. Er bremst regelmäßig früher als ich das tun würde. Dazu kommt, seitdem ich damit fahre halte ich definitiv auch den vorgeschriebenen Sicherheitsabstand ein. Das war mir früher nicht so bewusst, wie auch 95% aller anderen Autofahrer die die Lücke gerne nutzen zum rein quetschen. Dann ruhig Blut halten und es geht ja für alle weiter.


    Frontkamera, mittlerweile habe ich die festen aktivierungspunkte in meiner Umgebung gewählt, echt Klasse zum, um die Ecke schauen oder kontrollieren ob man an der Ampel wirklich auf der Induktionsschleife steht usw. Die Haube ist nunmal echt lang.


    Das sind die drei ersten Sachen die mir in den Sinn kommen.

    BMW G30 530d xdrive (2017)

    Start/Stopp: Off

    DisplayKey

  • Ja, jeder macht es so wie er es braucht. Die Hersteller sparen massiv Kosten mit dem Touch und die Sicherheit steht außen vor. Auf der anderen Seite kostet es Geld wenn du das Smartphone ans Ohr hältst.

  • Generell finde ich mehr Technik und Assistenten sehr positiv und bin überzeugt, dass die Entwicklung und weitere Verbesserung richtig ist.


    Problematisch ist wenn wegen Wirtschaftlichkeit, Ökologie, Design / Marketing die Sicherheit leidet.

    Bsp versenkbare Türgriffe, beschlagene Scheiben wegen reduzierter Heiz-/Kühlleistung um Kraftstoff/ Strom zu sparen , gleiches gilt für reduzierte Beleuchtung.


    Die Unvernunft der Fahrer bleibt aber größtes Sicherheitsrisiko. Bsp. mangelnde Ausbildung und Fahrpraxis oder das Fahren trotz gesundheitlicher Probleme.

    G31 540i xDrive LuxuryLine

    In Sophistograu mit Nappaleder Elfenbeinweiß

    BJ = EZ 5/22 —> LCI mit ID7

    ca. 130 tkm Stand 09/26

    Nachrüstung: BMW Advanced Car Eye 3.0 Pro (DashCam), M Performance Sportbremsanlage

  • Der Mensch ist sicherlich ein Risiko. Manche neigen sogar dazu, die Verantwortung auf die Assistenzsystem zu schieben. Kann ja auch müde fahren, kann mir ja nix passieren….hab ja eine Assi , der mich weckt oder korrigiert

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  • Ich finde das Querverkehrsradar und das HUD für die großen Beiträge zur Sicherheit, abgesehen von den Standards wie Airbag und Gurte

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  • Es mag klar sein, dass es nicht um Präservative geht

    Ach nicht =O dachte die soll man immer dabei haben 8o Sicherheit geht vor ;)

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  • Ich finde das Querverkehrsradar und das HUD für die großen Beiträge zur Sicherheit, abgesehen von den Standards wie Airbag und Gurte

    Würde ich genau so unterschreiben.

    HUD nicht nur wg. Sicherheit sondern auch Komfort. Man sieht quasi auf der Straße die gefahrene Geschw. und das Tempolimit und ggf. die Navi-Skizze.

    Und über meine Erfahrung mit Querverkehrsradar, bzw. -warnung hab ich schon hier berichtet.


    Was noch besser sein könnte kann ich gar nicht sagen; weder bei aktiver noch bei passiver Sicherheit.... Vielleicht eine zuverlässige frühe Erkennung von Wildwechsel.

    G31; 520d LCI; 07/23; Driving Assistant Pro; Parking Assistant Plus; Laserlight; HUD; AHK; Pano-Dach; Arctic Race Blue; Leder Dakota Cognac