Beiträge von tunerboy

Zitat von AndreasF

Moin,

ich kann Peter G nur zustimmen. Entspannt fährt es sich angenehmer und der Verbrauch ist deutlich reduziert.

Vor vielen, vielen Jahren mal mit meiner Schwester den Vergleich gemacht.

Sie mit ihrem Golf III GTI und ich mit meinem Golf III VR6 (beide Autos zu diesem Zeit nur 2 oder 3 Jahre alt) von Hamburg zurück in's Saarland. Wir sind gleichzeitig gestartet, sie war ca. 15 Minuten schneller als ich. Allerdings durchgeschwitzt und deutlich höherer Verbrauch, von der mutmaßlich höheren Gefahr bei höheren Geschwindigkeiten ganz zu schwiegen.

Für mich ist Geschwindigkeit schon lange nicht mehr der entscheidende Faktor für Fahrspaß. Im Elsaß / Vogesen habe ich im 911 mit den maximal erlaubten 80 km/h oft sehr viel Spaß auf den kleinen Straßen und engen Kurven, sogar in kleinen Kreisverkehren mit recht hoher Geschwindigkeit

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Vollkommen richtig, Andreas!

Ich fahre zwar gerne und oft schnell, aber ich muß nicht rasen. Bin viel auf Autobahnen unterwegs, muß ab und an auch noch mit 190 Platz machen, aber... Manchmal nach 10min, manchmal erst nach 30min, überholte ich mit meiner "konstanten schnellen" Geschwindigkeit dann wieder die, die "mal die sau rauslassen müssen" um dann nach 10km mit 250 Nass geschwitzt erst mal 50km mit 120 fahren müssen. Schon so oft erlebt... Auch der zeitgewin ist, wie du schreibst, vernachlässigbar. Da ziehst mal mit >200km/h an nem Lkw vorbei, der mit seinen knapp 100 durch die Lande zieht, dann machst n break beim mäc oder so, kommst wieder auf die Piste - und überholtst denselben LKW nochmals... ?

Hast also grad mal nen burger und ne Cola rausgeholt.... Außerdem MUSS ab vielleicht 160..170 deutlich aufmerksamer gefahren werden, jenseits 200 sowieso. Und 200 konstant geht eh quasi nirgends mehr wegen Tempolimit, Baustellen, langsamüberholern und auch ganz normalen Pkws, die keine 300ps haben, aber dennoch auch überholen dürfen...

Ich liebe an meinen bisherigen BMW's einfach den Fakt : ich KANN 200 fahren, wenn ich will und so drauf bin, die Technik und die Maschine ist noch lange nicht im kritischen Bereich. Anders als vielleicht n Kleinwagen in der sportvariante, mit 250ps. Selbst mit 500 bliebe es noch n Kleinwagen, als das er konstruiert wurde...

Zitat von Erwin S

Uffffffffff.... hatte schon gedacht da stimmt was nicht. Werksangabe 4,9 Liter -----Ist Verbrauch 7 Liter. Das ist schon ein gewaltiger Unterschied den ich von BMW nicht gewohnt bin.
Dann kann ich das testen mit dem ECO-Pro Modus ja aufgeben, war schon peinlich als mich ein Fiat Panda beim beschleunigen(im ECO-Pro Modus) von 80 weg überholt hat.

Mein letzter war ein 320d E91 ED der begenügte sich mit 5,7 Litern.

Danke euch

schönen Abend noch.

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Klar, so wie ich es verstand, kommst du aus der Alpenrepublik, da ist eh nix mit rasen. Aber G30 gegen Panda? Das sind auch grob 2t gegen 1t (oder weniger), und das im eco. Eco meide ich nehezu immer, maximal im stadtstau oder wenn ich auf der Autobahn an ein längerfristiges Stauende ranfahre. An Eco stört mich gerade das am meisten, das du beim losfahren (Ampel, Stau) das NICHT Vorhandensein einer adäquaten Motorisierung spürst, falls es doch tatsächlich wieder weiter geht. Cruisen auf der Alb vielleicht, in Sonntagsfahrermanier, aber kaum zum "Fortkommen".

Also, bei meinen inzwischen gut 15.000km (mit Diesel) zeigen auf der Uhr nun 7.2l /100km. Viel Land - und Stadtverkehr, aber ab und an Süd-Nord- Verkehr und zurück, nahezu nur Autobahn mit "sportlichem Autobahntempo", sprich: ich scheue, wenn es die Bedingungen zulassen, auch die 200 nicht, und hab Tempomat auf weiten Strecken ja nach Limit auf 140...170 eingestellt. Bin daher sehr zufrieden, Tank Füllung reicht ca 850...900km.

Bedenke, das VTG sind keine rohen Eier! Da galoppieren auf der Piste andauernd und kontinuierlich hunderte von Pferden drüber...

Datt Ding muß schon in weiten Grenzen robust sein.

Und, was auch oft argumentiert wird: wieviel BMW's von Besitzern, die sich um technisches wenig kümmern, machen alles mit? Wer misst schon wöchentlich seinen reifenumfang aus? Die meisten kaufen 4 neue, wenn wenigstens 2 der momentanen Ausfallerscheinungen zeigen oder TÜV ansteht. Zu den vielen Probleme mit VTG stehen viel mehr problemlose, bei der Menge an BMW's auf der Straße

Na, geht doch ?

Wäre es nicht sinnvoller, zunächst die VA zu tauschen, anstatt 2 neue 275er wegzuwerfen? ? Und ggf kommendes Jahr nach rundum-Ersatz zu schauen?

Außerdem gehe ich mal davon aus, daß 500km hier den Kohl nicht fett machen, bist ja bisher auch damit gefahren (man möge mich korrigieren, wenn es aus irgendwelchen Gründen nicht passt!)

Achja, und: willkommen hier, Fabian

Hi

If you bought the car in Greece the EU+ should cover it. Otherwise (car bought for example in Germany) just Google coverage area EU+...

Basically I hope, the name is program, because even in Germany bought car can drive to Greece (vacation, family, etc), and if something went wrong you should be able to trust the guarantee... ?

Zitat von SebTaylor

Ich verstand es so, das er das Schließen der Nieren beobachten konnte.
aber ob das Geräusch auch davon kam, ist nicht ganz klar

Korrekt, Sebastian,

die letzten Millimeter sah ich noch - daher auch der Verdacht, das eben diese quitschten, denn alls Rollo zu war, war auch das "quitschen" weg.

Und: Ja, normalerweise bin ich nicht so fix

Zitat von Poser11281

Nach deiner Beschreibung hat es gequietscht und als du geschaut hast, ging die Jalousie zu. Das heißt für mich, dass es nicht die Jalousie ist, weil die in Sekunden zu geht. Eher das Gebläse.

Naja, ich habe es gerade noch gesehen, wie die Lamellen schlossen. Und als sie ZU waren, hörte das Geräusch auf. Hatte den Eindruck (??), das der vielleicht erste Versuch nicht erfolgreich war, und nochmals geöffnet wurde, denn das Auf/Zu geht ja normalerweise schneller als Aussteigen, um Tür laufen, nach vorne gehen, gucken. Oder?

Da fällt mir auf, das ich die noch gar nie (wissentlich) benutzt habe...Wüsste nun gar nicht, ob und wie die funzen