Beiträge von SBK_Hardliner

    Du hast einen G30, das müsstest du einmessen lassen. Bzw. die Audison hat eine automatische Einmessfunktion. Nein, die ist nicht on Point, aber, das ist nicht wirklich schlecht was sie eingemessen hat. Der Klang und Sound hat mir immer sehr gut gefallen. Problem, wenn es jemand manuell macht, dann muss er es wirklich können. Bartek hat ganz zu beginn negative Erfahrungen gemacht, weshalb er sich das alles selbst beigebracht hat. Aber, grundlegend ist das Soundtechnisch schon wirklich gut was die Audison automatisch einmisst.


    Einbau ist wirklich einfach. Sei froh, dass du kein RAM hast. Du berauchst zwar den MOST Wandler, der ist aber total einfach zu verbauen. Spannung und Rest ist nur Kabel einstecken. Ich kann Stecker bauen, mit dem du von der Endstufe/DSP direkt auf den Lautsprecherkabelbaum fahren kannst. Dämmen ist beim 5er kein muss. Beim 3er F Modell sieht es anders aus. Der G30 ist so absolut ausreichend, wie das Bartek schon sagte. Und er kennt sich wirklich richtig gut aus.


    Wer sich ein wenig mit der Software beschäftigt kann auch mit Online Hilfe sehr viel selbst einstellen zum automatischen einmessen.



    Ich verkaufe aktuell meine Audison C8.14 inkl. plug&Play Kabelsatz auf die Lautsprecher + eine 2 Kanal STEG Endstufe um die Underseat Woofer voll zu befeuern und das deutlich günstiger als die Up10 und mit spürbar mehr Leistung. 8x65 RMS bei 4 Ohm und 2x 205 RMS bei 2 Ohm

    Beide Endstufen im Pack inkl. BMW Kabelsatz für 860 Euro.

    Sorry, der Info möchte ich entgegen sprechen.


    2500 - 3000 Euro? Wer wollte dich über den Tisch ziehen?


    Meine Anlage liegt bei 1800 Euro mit ESX Woofer, 4 neue Hochtöner, 4x BW Nachbau Mitteltöner, Audison DSP 8 Kanal aktiv + 6 Zusatzkanäle via Cinch, Most Wandler, 1 gebrauchte 2 Kanal Bassendstufe für die U-Woofer, Kabel, Alubutyl....

    Alles neu bis auf den Monoblock.


    Das System hat mit HK nichts mehr zu tun. Es klingt um Welten besser, deutlich mehr Dynamik, Bass, viel besserer Hochton, deutlich lauter und das ohne verzerren.


    Also dein genannter Preis ist schon.... deutlich zu hoch. Da wollte jemand gutes Geld verdienen. Einbauen kanns echt jeder. Daher nur Materialkosten 1800 inkl. Einmessmikorfon. Und, 2. Endstufe für Woofer.

    Nein, ich hatte bis Juni ein Studium am laufen wo die Zeit für sowas nicht über war.

    Jetzt ist so viel Arbeit liegen geblieben + Urlaub + Projekte im Job, dass es Herbst wird bis ich zum Umbau komme.

    Zudem möchte ich schauen, dass ich mit dem Einbau von meinem neuen Motor (geplant Ende September) alles zusammen machen werde.


    Ich rechne mit 500-600 Euro.

    Kabelbaum fertige ich einen zweiten zum Kopieren an, damit andere nachbauen können bzw für ein Butterbrot den Baum vom mir bekommen. Ich unterstütze so 2000 Euro+ umbauten nicht 😁

    Nachdem ich ihn selbst erfolgreich durchgeführt habe und im Süddeutschen oder der Ostschweiz wohnt, kann den Umbau günstig durch mich machen lassen (sicher deutlich unter 1.000 Euro mit teils gebrauchten Komponenten).


    Dennoch war ich in der Zwischenzeit fleissig und habe die Performance 395mm Bremse nachgerüstet. Dazu demnächst ein Tread.

    VTG sind knapp 0,5 Liter.

    Würde dort nur original nehmen.

    VAD (Vorderachsdifferential) und HAD kannst Liqui Moly nehmen. SAE 75W90. Ich weiss nur nicht mehr wieviel ich gebraucht habe. Ist aber nicht viel. Kein Liter pro Achse.

    ich werde dir REW Messungen liefern da ein anderer Bekannter die originalen drin hat. Eine bekannte grösse im Car HiFi Bereich sagt ganz klar, Messungen gleich, die spielen identisch. Ich Pegel die LS was mein DSP hergibt. Klingt sauber, verzerrubgsfrei.

    Aber ja, muss jeder selber wissen wo er investieren will.


    Bei den 30 Euro Ringstrahlern hätte ich niemals die Qualität erwartet. Bartek kann evtl die Kurve hochladen. Er hat gegen i7 (200 Euro/Stück) gemessen. Die spielen absolut identisch bzw die Ringstrahler waren glaub sogar 3db lauter, also deutlich effizienter aber selbers Frequenzband.


    Naja, mit wurscht wer was einbaut ^^ hier wurde genug dazu geschrieben.


    Update: screenshot der beiden Hochtöner.

    Ich finde es aber schon bedenklich, hier AliExpress Kernschrott als Upgrade zu den Werkslautsprechern anzupreisen.

    Es gibt von fast allen namhaften Herstellern passende Plug and Play Lautsprecher für den G30/31. Schaue mal bei Audison, Eton oder auch die Helix i Reihe.

    Mmmh, also ich finde es "bedenklich" wenn man im Endeffekt keine Infos hat, eine Info so zu bennenen wie du es machst.


    U.a. kennt Bartek den Kollegen (kenne ich durch Bartek) der beide LS bei sich hatte, abgeglichen hat mit REW vermessen hat. Die sind gleich.

    Der Kollege hat einen wohl sehr bekannten Namen in der Car Hi-Fi Szene.


    Wenn du das Internet quälst, dann findest du sogar einige Aussagen die das bestätigen. Ansonsten via GPT suchen lassen.


    Man kann was annehmen oder sagen, "kann ich mir nicht vorstellen".

    Ich kann dir sagen, dass die MT extrem gut klingen und ich den Rest mit Nachbau BW ausstatte.

    Wer heute noch glaubt aus China kommt Schrott, der hat weder die wirtschaftliche Entwicklung noch die Produktionsverlagerungen angeschaut. Hightech kommt aus Fernost und nicht mehr aus Europa. Da kommen max Klimakleber her...

    Die Ringstrahler 60 Euro (je 30) spielen identisch wie die Helix i7 für 400 Euro (je 200).

    Hat Bartek via REW gemessen..

    Habe ich vorn in den Türen. Sehr geile Teile.


    Mitteltöner Nachbau von Bowers Wilkins Stück 35 Euro auf Aliexpress. Laut Bekannten, der beide durchgemessen hat, identisches spielen! Gleicher Aufbau, lediglich der Korb ist original Metall, Nachbau Kunststoff.

    Habe ich vorn in den Türen da ich das BW Blendenset bei Ali gelauft hab




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    Die kannst auch nehmen wenn das Herstellerblatt dies bestätigt. Klingen ganz genau so. Mechanisch ist auch alles gleich. Hub, Leistung usw. Hier gibt es keinerlei Unterschiede. Alles ist gleich. Es geht hier nur um die Passfähigkeit der Autos wegen dem Einbau Durchmesser. Der Durchmesser ist bei der S Version etwas kleiner wegen dem Korb.


    Ein anderer Kollege hier im Forum hat die S Variante im G30 FL eingebaut.

    Hier ist der klare Unterschied zwischen VXB8W und VXB8WS – kurz, technisch sauber und praxisnah erklärt 👇

    🔊 VXB8W vs. VXB8WS

    VXB8W (Standard-Subwoofer)

    Bauform: normale Einbautiefe

    Magnet / Antrieb: größer, kräftiger

    Hub (Xmax): höher

    Basscharakter:

    tiefer

    druckvoller

    mehr Tiefbass

    Wirkungsgrad: meist etwas besser

    Gehäuse: benötigt mehr Tiefe, ideal für geschlossene oder kleine Bassreflexgehäuse

    👉 Empfehlung:

    Wenn Platz vorhanden ist und du maximalen Bass & Kontrolle willst.

    VXB8WS (Shallow / Slim)

    Bauform: flach (WS = Wide/Shallow)

    Magnet: kompakter

    Hub: geringer

    Basscharakter:

    sauber

    präzise

    weniger Tiefgang

    Wirkungsgrad: etwas niedriger

    Gehäuse: extrem platzsparend, ideal für Untersitz, Seitenteil, Reserveradmulde

    👉 Empfehlung:

    Wenn Einbautiefe stark begrenzt ist und du trotzdem sauberen Bass willst.

    🧠 Kurzentscheidung

    Situation

    Besser

    Viel Platz

    VXB8W ✅


    Wenig Tiefe

    VXB8WS ✅

    Tiefbass & Pegel

    VXB8W

    OEM-Look / versteckt

    VXB8WS

    🔧 Praxis-Hinweis (wichtig)

    Wenn du – wie bei dir üblich – DSP-seitig sauber abstimmst, kann der VXB8WS erstaunlich gut klingen, kommt aber physikalisch nicht an den Tiefgang des VXB8W ran.

    Wenn du willst, sag mir:

    Einbauort

    Gehäuseart

    Endstufe / DSP

    Musikstil

    Dann sage ich dir konkret, welcher bei deinem Setup die bessere Wahl ist.



    Weniger Einbautiefe. Baubegingt weniger hoher Korb was in weniger Hub mündet




    Andere Frage:


    Interpretation:

    Die „WS“ Version ist ebenfalls extrem flach mit 31 mm Höhe, aber etwas kleiner im Durchmesser (185 mm) – was sie noch besser für sehr enge Montageorte macht.

    🧩 Kurz zusammengefasst

    Einbauöffnung (Durchmesser)

    Modell

    Einbautiefe (Höhe)

    VXB8W

    31 mm

    200 mm �

    CarAudio-Store

    VXB8WS

    31 mm

    185 mm �

    ESX Audio

    ✔ Beide haben die gleiche flache Einbautiefe von 31 mm, aber die VXB8WS ist schmaler im Durchmesser und passt dadurch in engere Plätze.




    Laut GPT hat der WS einen anderen Antrieb und daher weniger hub "trotz" gleicher Bauhöhe.


    Ich hatte beim Kauf von meinem ebenso den Vergleich gemacht, Antwort ganz oben. Der WS hat weniger Hub. Daher meine Aussage.

    Nochmals nachgefragt bezieht sich GPT aber nicht auf die Einbauhöhe (hat GPT oben FALSCH benannt) sondern auf den Antrieb).



    Beide nur in 2 Ohm, da hatte ich was anderes im Ohr 🫡




    Bartale ja, das stimmt, du stimmt auf Bühe vorn ab und nutzt nicht die hinteren für räumicheren klang. In meiner Welt, die in Raumklang steht, klingt meines "aktuell" besser 😂😘 und du sagtest selber, die Audioson klang bei mir weicher und natürlicher.


    Aber ja, Klang ist subjektiv und jeder empfindet es etwas anderes.

    vordere Türen sind gedämmt und die Woofer.

    Demnächst von aussen die Schweller.

    Hinter Türen mit dem Umbau der 2 Wege Systeme und Umbau auf richtige Weichen.

    Ende Februar kommt eine Forza 4 Kanal dazu um vorn alles vollaktiv zu fahren.

    Dann werd ich lernen mit REW einzumessen und ggf mit einem Profi einmal einmessen.



    Aber, was man als absoluter beginner mit Accordo zaubern kann ist schon echt krass.

    Eben wieder gedacht, brutal geil was da eingestellt ist... das geht schon sehr gut..

    Daher sage ich klar, Audioson, damit kommt jeder sofort an ein gutes Setup