Kann ich so bestätigen....
Bei uns ist ne Kläranlage in der Nähe, wenn ich mit dem E61 vorbeikommen bin habe ich genau 0 davon mitbekommen...
Im G31 spüre ich die umluftautomatik gar nicht... da muss ich jedes mal händisch die Umluft aktivieren (wenn ich es nicht vergesse) [microfilter habe ich schon neue originale eingebaut....] trotzdem lange nicht so gut wie im e61
Ich denke mal das bei AUC sich die Umluft je nachdem ob sie gebraucht wird oder nicht an und abschaltet!
Das ist ja eben die Funktion der Automatischen Umluft Controlle!
Als ich meinen letztes Jahr gekauft habe hat der Händler (BMW ehrl) wegen Steinschläge die Frontstossstange AUSGETAUSCHT!
Ich denke mal das er das nicht gemacht hätte wenn er nicht müsste (bei dem Preis)
ZitatBeim LCI gibt es dann wie beim Golf II den Heckwischer und den rechten Außenspiegel nur noch gegen Aufpreis *g*
Aschenbecher wie früher beim Fiat Uno auch , so ein verschiebbares Teil zum einhängen 
Ich hatte nen e61 vfl mit ACC , da war es wirklich suboptimal, weil der Abstandsradar nicht abschaltbar war!
Jetzt beim G31 vfl funktioniert das wirklich gut, auf der BAB schalte ich nur den normalen Tempomat an, im Stau dann mit ACC....
Auch Spurhalte funktioniert sehr gut
Einer von euch 4 war zu fett 
Hi Bartale
Komisch ist das mit den Werten schon....
Gleiches Fahrzeug, schau mal meine Werte an und Vergleiche:
Xdrive nur mit Sternmarkierung, wenn man das VTG nicht verheizen möchte
Naja, er hat rundum gleichbereifung ..... würde sagen das da der stern nicht die große Rolle spielt! .... er braucht alle 4 reifen gleichzeitig neu!
Dann müssten wir mal die Drücke vergleichen. Also mit mehr Öl Asche im dpf und weniger. Dann den differenzdruck vergleichen. Verschiedene Fahrzeuge usw ich weis. Aber man sollte einen Anhaltspunkt bekommen können oder?
Klar kann man das machen... Solche Versuche bilden auch weiter....
Wenn wieder mal so ein Treffen ist sollte das ja gehen mit zBsp bimmerlink
merkwürdigerweise waren im e61 auch fest km Werte hinterlegt wann der gegendruck zu hoch ist...........
Wie gesagt , in der Werkstatt wurden viele DPF bei ca 220.000 gewechselt.... unabhängig von kurz oder langstreckenfahrzeuge, und unabhängig von Motorisierung!
Glaube das da ein schmutziger Luftfilter schlimmer ist als ne hand voll Asche im dpf
