Jo. Kurze Spritfrage:
Könnte es sein, dass unterschiedlicher Sprit zu einem abartigen Mehrverbrauch führen kann...mehrere Liter? 340d LCI (2 Jahre, nicht meiner), laut BMW mehrfach geprüft und iO.
Wir grübeln, woran sowas liegen kann. Haben den Biodiesel-Anteil in Verdacht...
abartigen Mehrverbrauch
Ne, dann müssten ja alle die Quer Diesel/HVO/Ultimate etc tanken von dem selben Effekt berichten.
-Ist der Ladeluftkreis wirklich dicht?
-Vermehrte DPF Regeneration zu beobachten?
-Injektoren auf gleichmäßige Einspritzmenge geprüft?
Das fällt mir als erste ein.
ja wir zerbrechen uns auch den Kopf darüber, der war ja mehrfach bei BMW. Interessanterweise ist es mit Shell Diesel plötzlich ganz normal gewesen, bei 6,5-7 l. Wir rätseln immer noch. es gibt so viele Möglichkeiten, aber eine Lösung dafür haben wir noch nicht gefunden.
Zumindest mal die RücklaufMengen kontrollieren?
Was wurde denn bei BMW alles schon gemacht ?
Was versteht man unter abartig? Schaumbildung beim Betanken kann den gemessenen Verbrauch verändern oder die Reichweite verkürzen, ab und zu wird auch mal Schwer- oder Schmieröl als Diesel verkauft.
Jo. Kurze Spritfrage:
Könnte es sein, dass unterschiedlicher Sprit zu einem abartigen Mehrverbrauch führen kann...mehrere Liter? 340d LCI (2 Jahre, nicht meiner), laut BMW mehrfach geprüft und iO.
Wir grübeln, woran sowas liegen kann. Haben den Biodiesel-Anteil in Verdacht...
Kurz gesagt: In Mitteleuropa eher NEIN
Technisch gesehen kann das nur sein, wenn der Heizwert und die Zündwilligkeit des neuen Treibstoffs MASSIV schlechter sind. Um mehrere Liter (!) Mehrverbrauch zu erzeugen, muss der Treibstoff aber WEIT außerhalb des DIN EN 590 Spezifikation (Bei HVO100 wäre das DIN EN 15940) sein und darf so defacto in der EU nicht verkauft werden.
Zudem müsste hier auch ein deutliches Leistungsdefizit / stärkeres Dieselnageln feststellbar sein.
Was der Kollege da getankt haben könnte, lässt sich schwer sagen. Wahrscheinlicher ist eher ein technisches Thema am Fahrzeug selbst, was zu dem Mehrverbrauch geführt hat.
Selbst 100% FAME / Biodiesel würde nicht zu mehreren Litern Mehrverbrauch führen (Heizwert 37MJ/kg vs. 44MJ/kg --> 16% geringerer Heizwert), bei einem Nominalverbrauch von 7 Litern wäre der zu erwartende Verbrauch dann ca. 8,12 Liter/100km + ggf. 0,2 Liter wegen des schlechteren Zündverzugs.
Keine Ahnung was BMW gemacht hat. Die Liter und Kilometer Zahlen sprachen aber für sich. Und der Fahrer ist ein gelernter Daimler Mechaniker. Beim LCI ist er aber raus. Die Strecke war entweder Oeynhausen Augsburg oder Oeynhausen Krefeld. Wir haben echt schon die wildesten Vermutungen angestellt. mein persönlicher Favorit war die völlig Verkokste und verdreckte ansaugBrücken Drossel klappen Konfiguration, nebst DPF. Aber nach sechs langen Strecken sollte jeder Verbrennungsraum Abgastrakt frei gebrannt sein. Vielleicht war es ja ne Kombination aus mehreren Problemen. zum Vergleich der Verbrauch lag anfangs locker über 10 l bei Moderater Autobahnfahrt.... die Apple Spracheingabe nervt extrem heute
Eine ASB brennt nicht frei. Diese muss mechanisch, wie auch alles nachgeordnete des AGR Ventil, gereinigt werden.
Also wenn alles in Ordnung und niemand was findet, bleibt die Tankstelle nur noch.
Aber das wäre sehr sehr selten.
Schon an eine Verunreinigung des Diesel bzw Tank / Kraftstoffsystem gedacht?
Wobei bei einer so extremen Erhöhung des Verbrauch, sollte es doch irgendwelche Symptome geben - unrunder oder lauter Motorlauf, Leistungsverlust, rusender Auspuff etc.
Irgendwie muss sich der mehr Verbrauch doch bemerkbar machen.
