Kühlwasser wird nicht heiß

Hallo zusammen,

ich fahre einen 530 xd, 265 PS, Erstzulassung 2/2018, 325.000 km. Ich bin Kunde bei einem BMW-Händler, nicht bei BMW direkt. Ich versuche eine Kurzfassung:

1. In 2024 verbrauchte mein Auto Kühlwasser, weil der AGR-Kühler undicht war. Durch die Rückrufaktion waren Teile knapp. Man prüfte vorab, ob eine "Entzündungsgefahr" bestand, verneinte und ließ mich bis zum Austausch weiterfahren. (Der Servicemann einer anderen Filiale hielt dies im Nachhinein für einen Fehler. Er hätte mich nicht weiterfahren lassen...). Der AGR-Kühler wurde getauscht, ein halbes Jahr später war der TÜV fällig. Wegen zu vieler Partikel fiel ich durch. Danach beschäftigte ich mich intensiv mit dem Thema DPF. Mir fiel schon etwas länger auf (nach Austausch AGR-Kühler???), dass die Temperaturanzeige stets recht weit unten war. Nach einer kurzen Fahrpause war es allerdings oft so, dass sie in den "normalen" Bereich stieg. Ich besorgte mir Bimmerlink, um selbst Informationen abrufen, und manuell eine Regeneration auslösen zu können, die ab und zu gelang. Das Kühlwasser erreichte aber laut der App oftmals nur max. 45° - 50°. Dann konnte nicht regeneriert werden.

Meine Frage hierzu: Besitzt der AGR-Kühler tatsächlich einen eigenen Thermostaten? Kann sich jemand vorstellen, dass dieser Thermostat für das Problem verantwortlich sein kann?

Der DPF (BMW Original) wurde wegen TÜV erneuert. (Nur nebenbei: Ich vermute, dass das AGR-Leck die Keramik im DPF platzen ließ, kann das aber nicht beweisen)

2. Ich habe den Hauptthermostaten (über der Wasserpumpe) erneuert, doch auch danach wurde es nur scheinbar etwas besser, denn es wurde Sommer...

Meine Frage hierzu: Auf der linken (Fahrerseite) des Motors befindet sich ein "Sekundärthermostat". Könnte auch dieser verantwortlich für zu niedrige Temperatur sein?

3. Der verbaute Hauptthermostat der Marke "Triscan" kam von Matthies, die nach meiner Ansicht keinen Müll verkaufen. Wie wahrscheinlich ist es, dass dieser neu-defekt ist?

Meine nächste Aktion soll der Austausch des Sekundär-Thermostaten sein, doch wenn es einen anderen Grund gibt? Ich frage mich, warum sich die Temperatur oftmals nach einem kurzen Stop normalisierte. Das macht ein 'doofer', weil mechanischer Thermostat doch nicht, oder? Ich habe viel mehr den ominösen AGR-Kühler im Verdacht, der vielleicht mit Sensoren gesteuert wird?

Ich würde mich sehr freuen, wenn jemand Antworten/Ideen hätte, denn ich mache mir hauptsächlich Sorgen um den lange nicht regenerierten DPF (Motorkontrollleuchte brennt schon).

Vielen Dank im Voraus!!!

Mike

Moin, vielen Dank. Die Frage ist nur: Welcher Thermostat? Wenn der AGR-Kühler auch einen hat, sind es drei...

Danke für die Kommentare.

Ich sehe ein, mit dem Nachbau des Hauptthermostaten einen Fehler gemacht zu haben und drücke mir die Daumen, dass dieser nicht der Grund für die fehlende Wärme ist. In der nächsten Woche tauschen wir den Sekundärthermostaten und ich werde berichten, falls es interessiert.

Obwohl es mit den Thermostaten eigentlich nichts zu tun haben kann, begannen viele Probleme mit dem defekten AGR-Kühler. Ich hatte die leise Hoffnung, dass hier auch andere von Kollateralschäden berichten könnten.

Außer, dass BMW zu doof war, nach dem Update durch Abklemmen der Batterie einen 'Reset' durchzuführen, sind alle anderen Erscheinungen vielleicht auch nur nur Zufall

Guten Morgen zusammen,

in der letzten Woche wurde der Sekundär-Thermostat getauscht (jetzt selbstverständlich mit BMW_Originalteil!).

Das Ergebnis ist... ich weiß es nicht. Das Auto wird "wärmer", doch die mit Bimmer angezeigten Werte (knapp unter 70° Wasser und Öl) sind nach meiner Ansicht noch immer unbefriedigend. Hätte ich keine Anzeige, wäre ich zufrieden, denn es wird recht schnell warm im Innenraum, allerdings haben wir z.Z. auch zweistellige Temperaturen. Doch es soll nicht mir, sondern dem Motor gut gehen.

Soll ich es so laufen lassen und schauen, was weiter "passiert"? Bisher hat auch bei Weller niemand eine Idee.

Beide Kühlerjalousien (oben und unten) sind dauer-auf. Ich meine (hier?) mal aufgeschnappt zu haben, dass die Kühlerjalousie nicht funktionieren würde, wenn die untere (Ölkühlung?) defekt ist und dass die KJ wieder funktionieren würde, wenn man die untere Jalousie "rauslöschen" würde.

Weiß dazu jemand etwas?