Ganz wichtig beim E46 auch beim Cabrio ist das Thema Rost , Rost und Rost 
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Wir hatten von 2007 bis 2021 ein 325iA Cabrio Special Edition Stratus 
war ein Prima Auto hätte mich der 4er beim Händler nicht angelächelt würde er heute noch hier stehen.
E46: alles wie bekannt (R6 also wartung, vanos, disa, wapu, rollen, olfiltergehausendichtung usw) und bremsen/streben/querlenker usw.
Cabrio: schwerer also dampfer beachten (besonders hinten haben zu tun und bemerkt mann nur spater)
dach: muss geschmiedig und konstant offnen/schliessen. wenn da etwas aus bilanz ist, wird's unangenehm und braucht mann ein specialist
leder ist ofter ausgetrocknet (UV belastung) also pflege muss sein
hardtop: angenehm im winter (beheizte scheibe aus glas, stoffdach kein verschleiss/verschlammung. aber dachhimmel kommt oft lose, ist selber zu beheben. Und das ding ist ein schwein zu verstauen im sommer
gewicht bringt verschleiss also wie genannt ist rechtzeitlg ersatz von verschleisteile wichtig. Auch wie getriebe und dif oel.
ansonsten bemerkt mann wie beim E39/38 es nur nachdem wechsel von teile wie querlenker/gummi's/dampfer das es schon lange anstand.
Ganz wichtig beim E46 auch beim Cabrio ist das Thema Rost , Rost und Rost
Wir hatten von 2007 bis 2021 ein 325iA Cabrio Special Edition Stratus
Und wo suche ich nach Rost?
Was ist ok und wo wird es zugehe?
z.B. Wagenheberaufnahmen , hinter den Kunststoffschwellerverkleidungen , Hinterachsaufnahmen , hintere Radläufe auch innen.
Aus Erfahrung kann ich dir aber auch sagen, dass der 320i trotz 6-Zylinder mit dem Gewicht zu knabbern hat - er ist sehr träge und braucht Drehzahl. Wenn dich das aber überhaupt nicht juckt könntest du ihn dir schon mal anschauen.
Ist doch aber nicht schwerer als ein E39 und da hat der 2,2l M54 seine Arbeit gut gemacht.
War keine Rennmaschine, aber das brauchts beim Cabrio ohnehin nicht.
moin,
den 320i fährst Du nur über Drehzahl...zum cruisen ist Hubraum das Mittel der Wahl.....
ich würde einfach mal einen 320i über Mobile/KA in Deiner Nähe zur Probe fahren dann weist Du ob es Dir gefällt......und Du kannst Erfahrung sammeln was ein guter, ein mittelmäßiger und ein abgerockter 3er ist.....und dann lohnt sich auch eine Anfahrt von mehreren Hundert KM zur Besichtigung.
Wenn ich cruisen will würde ich nach einem Diesel suchen.....
Kurze Anekdote:
Bin vor etlichen Jahren nach Spanien gefahren, mit mein M5 E34 , 3,6... Habe in Luxemburg vollgetankt dass ich durch Frankreich durchkomme wo der Sprit noch teurer war!
Verbrauch durch F war irgendwas um die 8,25 l/100!!
Das Jahr danach bin ich mit meiner Mutter ihren 320i E30 mit 129PS gefahren! Luxemburg tanken, ich dachte in Spanien läuft dann wahrscheinlich der Sprit über wenn der M5 schon nur 8,25 gebraucht hat! Habe auch bis dato gedacht dass Frankreich flach wie ein Pfannkuchen ist (bin da nur nachts gefahren) ..(im M5 immer gemütlich 130 mit Tempomat!!!)
Ja, im e30 dann musste ich sogar teilweise im 3ten Gang die Berge rauffahren (von wegen Pfannkuchen) immer 120 km/h gefahren... Dann der Schock..... 12 liter/100km gebraucht! Drr M20b20 hat sich richtig genommen, Berge hatte ich im M5 gar nicht bemerkt!
Bei meinem 330ci mit Automatik liegt der Verbrauch immer im Bereich von 10L, egal wie ich fahre.
Schaue am besten einem im E46 Forum, dort ist alles bezüglich Schwächen, Mängeln und vor allen Dingen Rost beschrieben.,Dort wurde letztens sogar noch ein 320 ci zum Verkauf angeboten und das von einem Liebhaber der einfach zu viele Autos hatte.
Mfg.Andreas
Uber lange zeit (jahren) fahre ich 12,5 / 100 mit dem 325i automatik. Damals mit 530iAT wenig mehr verbrauch. Gewicht fast gleich.
Vielen Dank für eure Tipps und Ideen.
Ihr habt wohl recht ich sollte mal einen fahren um über den Motor zu entscheiden.
Das E46 Form muss ich noch ansehen, hatte ich garnicht dran gedacht.
Mit Dieselmotor gibt es wenige und ich bin auch nicht sicher ob das zum Charakter eines Cabrio passt. 
