Könnte man meinen, aber Tiefenentladung finden Lithium Akkus gar nicht mal soooo toll. Da reicht schon eine Zelle, die das nicht ganz unbeschadet überstanden hat und die ganze Reihe ist für die Katz. Die Hybridsteuerung wird im Fahrbetrieb durch Rekuperation immer versuchen die Zellspannungen anzugleichen, aber es bekommt ne einen Referenzwert durch das Laden was denn eigentlich voll ist. Einen Lithium Akku lagert man am besten bei ca. 50% und der Arbeitsbereich mit der geringsten Abnutzung ist von 20%-80%.
Die einzelnen beschädigten Zellen könnte man ziemlich einfach ersetzen, doch wird kaum eine Werkstatt die dazu nötige Fachkraft haben um den Akku überhaupt öffnen zu dürfen oder das dazu nötige Balancing Werkzeug besitzen bzw. sieht der Hersteller nur den Austausch der kompletten Akkueinheit vor.
