mein G32 bekommt den Service jetzt auch
Wo lässt Du es machen oder legst du selber Hand an?
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Ich habe jetzt drei Anbieter ausgesucht und fahre diese an um mich vor Ort als " unbändigen" Interessenten beraten zu lassen und dann entscheide ich mich.
Sind zwei Getriebespezialisten und ein Bosch Dienst.
https://www.getriebespuelung-experte.de/ das ist einer davon und der bietet auch gleich den VTG Service mit an.
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Mag eine gewagte These zu sein.
Bei der Werterhaltung gebe ich dir recht !
Wäre der Wechsel des Getriebeöls so existentiell, wären haufenweise Getriebeschäden unterwegs, weil nur solche Puristen, wie wir sie sicherlich sind, sich darum einen Kopf machen.
Beim Getriebeölwechsel ist es eindeutig. ZF gibt einen Wartungszyklus vor und weiß das besser als die Youtuber, die die hälfte bis 2/3 der Laufleistung empfehlen (oftmals nicht ganz uneigennützig).
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https://www.getriebespuelung-experte.de/ das ist einer davon und der bietet auch gleich den VTG Service mit an.
Danke, kannte ich noch nicht. Das Vorgehen klingt interessant, muss ich mir auf YT später ansehen.
Neben an das VTG gleich mitzunehmen, ist sicher nicht schlecht. Habe ich damals auch gleich gemacht. Die beiden Diff bieten sie ja auch an und der jeweilige Aufpreis schon moderat.
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Ist bei denen, die die Spülung schon gemacht haben auch die Wanne gewechselt worden?
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Ist bei denen, die die Spülung schon gemacht haben auch die Wanne gewechselt worden?
Ich habe noch von niemandem gehört, dass eine Spülung oder Wechsel gemacht wurde und die alte Wanne wieder montiert wurde.
Kann ich mir zumindest bei Gewerblichen Anbietern auch nicht vorstellen.
Was Willy Wonker in der heimischen Werkstatt macht, kann natürlich was anderes sein.
In meiner Welt weiß oder erfährt jeder, der sich mit ner Spülung oder Wechsel beschäftigt, dass in der Wanne der Filter fest eingebaut ist - ergo gewechselt werden muss. -
Ist bei denen, die die Spülung schon gemacht haben auch die Wanne gewechselt worden?
Ja, das ist so in den offiziellen Anleitungen und Kits von ZF vorgesehen.
Keine Ölablassschraube, kein Absaugen - die ganze Wanne kommt runter und wird mitsamt der Dichtung ersetzt.
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Ist bei denen, die die Spülung schon gemacht haben auch die Wanne gewechselt worden?
Genau so ist es gemacht worden.
Bei dem Link von der Werkstatt den du gepostet hast, wird es doch genau so beschrieben. Oder wurde dir das ohne neue Wanne angeboten?
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Nein, die Frage kam, weil ich bem 5GT damals darauf hingewiesen wurde, als ich mich mal erkundigte. Der Wechsel fand aber nie statt.
Bei diesem, anderen Anbieter, wurde es nicht explizit erwähnt, daher meine Frage.
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Mal eine Frage in die Runde, würdet ihr auch eine Spülung vom Getriebe machen lassen aufgrund der Zeit und nicht nach km? Mein G31 wird demnächst 5 Jahre alt, hat aber erst 41000km gefahren. Leider merke ich immer wieder sehr deutlich die Schaltvorgänge und manchmal hab ich auch das Gefühl als würde er nicht so richtig wissen wie er schalten soll... Besonders merken tu ich das in Verbindung mit dem "segeln" im Comfort-Modus. Da merkt man immer sehr deutlich wann er wieder "einkuppelt". Keine Ahnung ob das überhaupt was mit dem Getriebe zu tun hat. Generell im Stadtverkehr ist es sehr unangenehm da durch das ständige Stop&Go viel Geruckel spürbar ist.
Der Gedanke kommt auch daher, da der Vorbesitzer fast ausschließlich im Stadtverkehr München unterwegs war. Zwar meistens über 30 Minuten Fahrzeit, aber eben nicht viel Kilometer. Könnte es daher sein das hier das Öl durch den vielen Stop&Go mehr beansprucht wurde als bei einem Langstreckenfahrzeug?
Oder ist es komplett auszuschließen das es am Öl liegt?