Beiträge von Lefty

Eigentlich müsste die neue Schraube dicht halten, evtl. ist schon ein Haarriss entstanden. An meinem F10 35i hatte ich ein ähnliches Problem, zum Glück hat das nachschneiden von dem Gewinde ausgereicht.

Mich regt das fürchterlich auf wenn die Deppen in den Werkstätten keinen Drehmomentschlüssel verwenden, genau daher kommen solche unnötigen und teuren Reparaturen. Genau das gleiche beim Wechsel der Zündkerzen, wo das noch viel mehr Probleme verursachen kann.

Und immer wieder hört man sich den gleichen dummen Spruch vom Monteur an, "Den Drehmoment habe ich im Gefühl"

Auf der BMW Website wird ein schöner 40i angeboten, hat nicht viel an Ausstattung aber noch den klassischen R6. Gibt nicht mehr viele davon.

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Das könnt Ihr euch schön reden wie Ihr wollt. Im Falle eines Verkaufs ist meistens eine der 1. Fragen: „Scheckheft“?

Verkaufen lässt er sich auf jeden Fall besser mit lückenlosem BMW Scheckheft.

Die Servicepreise sind unterschiedlich denke ich, kommt auf das Modell an, ist ja auch logisch. 4,6,8 Kerzen, Ölmenge etc.

Was für kleine Inspektionen sind das eigentlich? Bei dem Beispiel oben muss das Auto jedes Jahr zu irgend einem ausgedachten Service, habe ich noch nie gehört, in der App wird auch nur alle 2 Jahre angezeigt. Habe ich mit allen meinen BMW’s noch nie gehabt und schon gar nicht für 550 Euro. Alle 2 Jahre oder 30k km. Bremsflüssigkeit ist alle 2 Jahre dran und wird im Rahmen der Inspektion mit erledigt.

Bei 25k km p.a. ist der Service natürlich unter 2 Jahren fällig.

Zitat von Kova

Hallo zusammen,

hat jemand oder kennt jemand jemanden, der den Lackcode "Liquid Black" von BMW kennt? Ich hab einen Schaden an meiner Felge und BMW kann mir das Rad nicht liefern. Alle Lackierer die ich besucht habe, haben den Lackcode nicht und können mir nicht weiterhelfen.

Über eure Hilfe wäre ich sehr dankbar.

Verstehe ich nicht, normal kann jeder Lackierer den Farbton auslesen. Wahrscheinlich lohnt sich für die Lackierer der Aufwand nicht und der wimmelt dich nur ab.

Ich könnte mir vorstellen, das BMW im Fall der Fälle Probleme machen würde. Da wo es Geld kostet, ist Schluss mit dem Europäischen Einheitsgedanken.

Aber eine freie Werkstatt darf BMW eigentlich nicht beanstanden, ausser natürlich Du hoffst auf Kulanz.

Zitat von Kupferzupfer

Wie ist eigentlich das Preisgefüge im Europäischen Ausland? Und gibt das Ärger mit der Premium Selection, wenn man im Ausland zum autorisierten Servicepartner gehen würde?

Meinst Du da wird es günstiger?

Das Paket gilt aber für 3 Jahre oder km...und beginnt ab dem nächsten Service. Ich verstehe das so, das ich dann für das Paket nur 1 Service bekomme, weil der nächste dann ja erst wieder in 2 Jahren oder km... fällig ist. Oder stehe ich auf dem Schlauch?