Vibration zwischen 130 und 140 km/h

Zum Thema Reifendruck, der mein Auto sparsamer macht:

Ich habe noch was gefunden. Ich bin mal mit meinem Kumpel vor etlichen Jahren mit meiner C-Klasse damals 20km gefahren und das direkt zweimal hintereinander.

Fahrt war immer 100km/h auf der Autobahn und möglichst sparsam beim Wenden auf den Zubringern.

Wir hatten etwa 6L/100km. Aber bei der Fahrt mit weniger Druck waren es 0.3L mehr.

Druck der Reifen war einmal 1.0 und einmal 3.5 Bar.

Differenz 2.5 Bar, sind 0.012L pro 0.1 Bar oder 0.2% pro 0.1 Bar.

Fährst Du also mit einem Auto, dass 10l verbraucht, sparen 0.3 Bar mehr 0.06L auf 100km.

Mit anderen Worten, man versaut sich mit 0.3 Bar viel mehr, als es die 0,06% wert sind.

Bei 4000€ Treibstoffkosten im Jahr, sind das 16€!!!
16€ für so eine Differenz der Fahrsicherheit?

NEVER!



Also. Immer Solldruck.

Die Einsparung ist ja wirklich nicht relevant. Selbst bei 0,1 L (= 30€ pa bei meiner Fahrleistung) wäre es mir das nicht wert!

Wenn ich Nachteile bei der Stabilität/ Sicherheit und Komfort in Kauf nehmen soll.

Wenn dann noch der Reifen leidet, kostet der Spaß deutlich mehr als man überhaupt sparen kann.

Scheint also, dass sich die BMW-Ingenieure bei den Soll-Werten etwas gedacht haben

Tatsächlich fährt sich der 5er besser mit 0.2-0.3 weniger Luftdruck als angegeben.

Finden die Reifen nicht so dolle.

Wie australia schon geschrieben hat: Die Reifen werden stärker gewalkt. Das geht aufs Material. Besonders RFs sind da sehr anfällig und neigen dazu, an der Reifenflanken aufzureißen, weil das steife Stahlgewebe bricht. Gibt Thread im Forum dazu und ist mir auch passiert

Habe das nochmal getestet. 0.2 unter Soll ist möglich, aber der Wagen reklamiert das direkt mit "Achtung Druck! Weiterfahrt möglich.".
Dennoch konnte ich heute meine Rekordfahrten durchführen und Werte erreichen, wie sonst auch.

Grundsätzlich gilt, man kann keine Fehlersuche starten, wenn nicht der Reifendruck auf dem Sollwert steht.
Und Fehler können durch falschen Druck natürlich entstehen.

Warum? Ei, weil er falsch is'.

Zu viel Druck heißt auch, fährst Du die Reifen 8 Jahre so, kommt innen die Karkasse durch und außen hast du noch 3mm Profil.

Also mit 0.2-0.3 Weni

Zitat von ManuelSt

Habe das nochmal getestet. 0.2 unter Soll ist möglich, aber der Wagen reklamiert das direkt mit "Achtung Druck! Weiterfahrt möglich.".
Dennoch konnte ich heute meine Rekordfahrten durchführen und Werte erreichen, wie sonst auch.

Grundsätzlich gilt, man kann keine Fehlersuche starten, wenn nicht der Reifendruck auf dem Sollwert steht.
Und Fehler können durch falschen Druck natürlich entstehen.

Warum? Ei, weil er falsch is'.

Zu viel Druck heißt auch, fährst Du die Reifen 8 Jahre so, kommt innen die Karkasse durch und außen hast du noch 3mm Profil.

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Kann man umgehen.

Bei Reifen einfach „Andere Reifen“ auswählen.

Dann kannst Du den Luftdruck beliebig einstellen, bzw. gibt dann keine Sollwerte die man einhalten muss.

Aber dennoch Luftdruck driekt beim Hersteller fes Reifens beachten. Viele bekannte Reifenhersteller haben extra Tabellen für die jeweiligen Fahrzeugmodelle.

Die Voegaben von BMW sind nur Richtwerte.

Aber der Luftdruck alleine löst noch keine Vibrationen.

Nachden ich ja schon fast alles beu gemacht habe, wird die Ursache wohl Unwucht sein, bzw. Höhen-/Seitenschlag. Gibt bei BMW sogar einen Serviceeintrag wegen Vinrationen zwischen 120-140 km/h.

Habt noch etwas Geduld.

Ich werde demnächst alle Felgen neu richten lassen bei Felgenprofi.