Bitte ja!
Ich war gestern beim TÜV. Ich tanke seit knapp 2 Jahren ausschließlich HVO. Ich vermute das mein Vorgänger nur Diesel getankt hat und somit die letzte Abgasuntersuchung auch mit normalen Diesel gemessen wurde.
HVO Diesel mit hoher Cetan-Zahl
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Hallo zusammen!
Ich bin selber ein Fan von HVO100 und betanke unsere beiden Diesel auch nicht mehr anders.
Dennoch denke ich, daß die Partikelanzahl alleine kein allzu aussagekräftiger Wert über die Wirksamkeit von HVO100 ist.
Unser 5er ist ein Langstreckenfahrzeug und wurde als Firmenfahrzeug einer Firma mit größerem Fuhrpark vermutlich überwiegend mit Premiumdiesel betankt.
Wie ich am Durchschnittsverbrauch über die Lebenszeit ablesen konnte, wurde der 5er vermutlich auch durchgehend recht zügig bewegt.
Aufgrund Premium-Selection kamen HU/AU beim Kauf neu.
Der AU-Bericht weist eine Partikelanzahl von 200ppm auf!
Gute Werte sind also auch ohne HVO100 zu erreichen, wenn das Fahrprofil passt - und sich der Partikelfilter regelmäßig freibrennen kann.
Beste Grüße aus der Voreifel
Daniel (Slow-Fox)
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und wurde als Firmenfahrzeug einer Firma mit größerem Fuhrpark vermutlich überwiegend mit Premiumdiesel betankt.
Würde mich echt wundern wenn eine Firma die Fahrzeuge mit premium Kraftstoff betankt. Aus Kostengründen wird eigentlich das Günstigste eingefüllt was vom Hersteller frei gegeben ist. Geht doch nur um geringe Kosten und nach der Leasingzeit geht das Auto zurück.
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Hallo zusammen!
Vielleicht hätte ich besser Kraftstoffe von Premium-Anbietern (Shell / Aral) schreiben sollen.
Die meisten Flottenkarten-Inhaber, die ich kenne tanken jedenfalls dort!
Ob jetzt sogar teurer V-Power Diesel oder Aral Ultimate Diesel getankt worden ist, vermag ich natürlich nicht zu orakeln.
Allerdings soll ja auch der jeweilige “normale” Diesel der beiden Anbieter ein spezielle Additiv-Pakete enthalten…
Aber auch, wenn nur “gewöhnlicher” Diesel getankt worden ist, wäre das ein Beleg dafür, daß sich auch mit herkömmlichen Diesel hervorragende Werte im Partikelfilter erreichen lassen…
Was BMW betrifft bin ich ja noch ein “Rookie”.
Aus der VW-Bus Community kenne ich allerdings durchaus positive Erfahrungsberichte, was den Grad der Verkokungen oder Rußablagerungen im Bereich des Ansaugtraktes oder Abgasrückführungssystems angeht.
Hier kann HVO100 dann - meiner bescheidenen Ansicht nach - der “Gamechanger” sein.
Daher betanke ich ja beide Diesel in unserer Familie nur noch mit HVO100.
Beste Grüße aus der Voreifel
Daniel (Slow-Fox)
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Ach so war es gemeint.
Ja über die ausgegeben Tankkarten ist es sehr wahrscheinlich, dass überwiegend Markentankstellen genutzt werden. Da diese oft Herausgeber der Karten sind und damit eine Bindung an die Marke besteht.
Was sicher gut war / ist das er richtig als Langstreckenfahrzeug genutzt wurde. Schön mollig warum und wenig Kaltstart , Start/Stop Vorgänge.
Welche Daten seit Auslieferung hast du dazu angesehen? Du meinst im BC die ab Werk?
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Würde mich echt wundern wenn eine Firma die Fahrzeuge mit premium Kraftstoff betankt. Aus Kostengründen wird eigentlich das Günstigste eingefüllt was vom Hersteller frei gegeben ist. Geht doch nur um geringe Kosten und nach der Leasingzeit geht das Auto zurück.
Jupp Fuexi , war auch mein erster Gedanke!
Bei uns ist es sogar "untersagt", die Premuimsorten einzufüllen, eben wegen: billig, billiger, am billigsten... (aber eben wegen Tankkarte, nur Markenprodukte, bisher Shell/Esso, nun Aral)
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Wäre schön, wenn die Preise noch so bleiben, bzw. noch weiter wieder runter gehen.
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Ich habe die Tage HVO zum gleichen Preis wie Diesel getankt. Ich glaube, es waren 2,09 oder so gewesen. War selbst erstaunt. Wer das weiß, der weiß auch, was er zu nehmen hat. HVO ist in fast allen Belangen eh der bessere Kraftstoff. Der "Otto normal" hat aber keine Ahnung was das überhaupt ist, und tankt fleißig Diesel.
