AdBlue Fehler 26F500 - DeNOX System Wirkungsgrad zu niedrig

Zitat von Tredy314

Moin Zusammen,

habe einen 520d xDrive von 2018 mit 99.600km.

Im September wurde nach dem Aufleuchten der MKL und der Meinung des Freundlichen der SCR Aktivtank getauscht, Kosten lagen bei 1000€. Insgesamt bin ich den Wagen wenig gefahren, Adblue war also noch im Tank.

Im November tauchte dann die Fehlermeldung: Adblue System defekt auf, mit dazugehöriger MKL. Nach einiger Recherche im Netz habe ich dann im Dezember die Dosiereinheit gereinigt und zeitgleich auch das Tunap 987mit zwei Litern ( tank war voll) eingefüllt.

Fehler gelöscht und ca. 400km gefahren.

Letzte Woche nachdem die Betriebstemperatur nach 25km erreicht war, wieder die Fehlermeldung Adblue System defekt. Laut Bimmer ist der Fehler 26F500: NoX Wirkungsgrad zu niedrig in Bereich 1.

Seitdem bei jeder Fahrt und exakten 25km Strecke, taucht die Fehlermeldung wieder, gemeinsam mit der MKL.

Nun, meine Frage:

Kann noch altes Adblue, evtl. auch kristallisiert noch für die Probleme verantwortlich sein? Wurden Erfahrungen mit dem "rausfahren" des Adblue und neuem Einfüllen gemacht?

Würde gerne eure Meinung hören, bevor ich noch 500€ für den NoX in die Hand nehme.

So langsam macht sich die Verzweiflung bemerkbar...

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Der Klassiker sind immer wieder gerne die NOX Sensoren. Leider kosten die auch richtig Kohle. Hatte noch keinen BMW Diesel mit SCR Kat, wo die Sensoren nicht kaputt gegangen sind. Tippe auf den Sensor nach SCR Kat.

Hier wird das Thema 26F500 gut diskutiert: https://www.motor-talk.de/foru…l?highlight=26F500&page=2

Sollte es der NOX Sensor sein, kann man den tauschen für (keine Ahnung, geschätzt) 700€. Oder bei Ali nur den Sensor ohne Steuergerät kaufen und selbst zusammenlöten. Habe dazu irgendwo auf YouTube mal ein Video gefunden. Kostet dann keine 100€ mit dem Risiko, dass es nicht von Dauer ist.

PS: Die NOX Sensoren gehen auch bei anderen gerne kaputt. Mercedes ist mir von Kollegen bekannt. Schätze, dass die alle vom gleichen Zulieferer (Conti, glaube ich) kommen.


EDIT:

So zum Beispiel:

Am Samstag erstmalig diese Meldung, seit Sonntag Abend ist sie wieder weg.

Spannend was das war, oder eventuell nochmal kommt.

Zitat von Katzi-AS33

Am Samstag erstmalig diese Meldung, seit Sonntag Abend ist sie wieder weg.

Spannend was das war, oder eventuell nochmal kommt.

Wird voraussichtlich wieder kommen, dann verschwinden, dann kommt es in kürzeren Intervallen wieder, bis es bleibt.

Zitat von Bo87

Wird voraussichtlich wieder kommen, dann verschwinden, dann kommt es in kürzeren Intervallen wieder, bis es bleibt.

Du hattest recht, ist nach 3 Wochen wieder gekommen.

Meine Werkstatt hatte mir folgende Fehler herausgelesen: Fehleranzahl 3

354C00 - NOx-Sensor Signal ungültig

26F500 - NOx-Signal Ungenügende Wirkung

338800 - Lambdasonde (Bank1, Sensor 4) Plausibilität.

Werde wohl nicht umhin kommen, den NOx-Sensor zu bestellen, bevor ich zum Freundlichen fahr.

Kostet dieser original wirklich nur Material um die 500€ aufwärts?

Hatte schon jemand Erfahrung mit dieser Fehlermeldung und weiß was gemacht wurde?

Letztens hat ein Bekannte beim Audi 3.600€ bezahlt.

... Deshalb entscheiden sich viele fürs weg-programmieren"....

.... Bei meinem habe ich es mir auch weg programmiert und die entsprechende Hardware entfernt)

Bei der Au ist nichts aufgefallen.

Ich habe von einem Bekannten gehört, was für ein Fehler das war weis ich nicht, bei ihm musste auch das komplette System ausgetauscht werden, weil irgendetwas defekt war, was nicht einzeln ausgetauscht werden konnte. Sollte laut Angebot 2700€ kosten.

Er hat sich dann auch für ein anderen ,,weg“ entschieden…

Zitat von Katzi-AS33

Du hattest recht, ist nach 3 Wochen wieder gekommen.

Meine Werkstatt hatte mir folgende Fehler herausgelesen: Fehleranzahl 3

354C00 - NOx-Sensor Signal ungültig

26F500 - NOx-Signal Ungenügende Wirkung

338800 - Lambdasonde (Bank1, Sensor 4) Plausibilität.

Werde wohl nicht umhin kommen, den NOx-Sensor zu bestellen, bevor ich zum Freundlichen fahr.

Kostet dieser original wirklich nur Material um die 500€ aufwärts?

Hatte schon jemand Erfahrung mit dieser Fehlermeldung und weiß was gemacht wurde?

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Man kann auch versuchen die gebildete Auskristallisierung vom AdBlue wieder aufzulösen mit einem Zusatz. Soll bei Einigen schon geholfen haben. Besser ist natürlich mit AdBlue Zusatz dem vorzubeugen, aber einen Versuch ist es mMn wert, das Zusatzmittel ist nicht teuer im Vgl. zur Reparatur.

Z. B. den Mathy AdBlue Systemreiniger:
https://www.amazon.de/dp/B0CNH…o2ov_dt_b_product_details (Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.)

Ich habe gesehen das manche auch die Düse ausbauen und in Heißes Wasser stellen dan löst sich alles sehe yutobe Kanal Video Motorenzimmer in einem Vito. Ich benutze Tunap 987

Zitat von Katzi-AS33

Du hattest recht, ist nach 3 Wochen wieder gekommen.

Meine Werkstatt hatte mir folgende Fehler herausgelesen: Fehleranzahl 3

354C00 - NOx-Sensor Signal ungültig

26F500 - NOx-Signal Ungenügende Wirkung

338800 - Lambdasonde (Bank1, Sensor 4) Plausibilität.

Werde wohl nicht umhin kommen, den NOx-Sensor zu bestellen, bevor ich zum Freundlichen fahr.

Kostet dieser original wirklich nur Material um die 500€ aufwärts?

Hatte schon jemand Erfahrung mit dieser Fehlermeldung und weiß was gemacht wurde?

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Bei mir war die Nox Sonde kaputt. Wurde von BMW ausgetauscht, da Garantiefall (inkl. Ersatzfahrzeug). Falls keine Garantie, würde ich auf jeden fall mal wegen Kulanz fragen. Was es gekostet hat, kann ich nicht sagen, da keine Rechnung gesehen.

Danke vorerst für die ersten Meinungen. Da Ad-Blue System immer sporadisch kommt, kann ich die MKL (also die gelbe Motorkontrollleuchte) selbst zurückstellen?

Diese bleibt ja, sobald sie einmal aufleuchtet dauerhaft.

Habe jetzt mal den Zusatz von Gery77 bestellt, und schaue mir die nächsten Wochen mal an.