dafür verbrauch das doppelte
Vollkommener Quatsch! Ich tanke jetzt bestimmt schon 10.000km nur HVO100 (könnt ihr bei Spritmonitor genau nachvollziehen), bei normaler ,entspannter Fahrweise genau 0 Mehrverbrauch! Wenn ich den Diesel mal ricjtig über die BAB lasse, ca 0,5 bis 1 Liter Mehrverbrauch (bei Geschwindigkeiten jenseits 250km/h)
Eben. Glücklicherweise kann man die Kosten als Verbraucher beeinflussen, etwa durch geschickte Auswahl der Tankzeiten und die Anschaffung energieffizienter Fahrzeuge. Wenn man das Auto mal stehen lässt und und läuft, Fahrrad fährt oder öffentlichen Verkehrsmittel nutzt, kann man die Verarscher auch auflaufen lassen.
Bedingt, sehr bedingt. Der gewerbliche Güterverkehr saugt hier auch einiges vom Markt auf.
Das letzte mal als der Konsument wirklich Einfluss auf die Spritpreise hatte, war der erste Lockdown, zumindest in Österreich. Damals kostete der Liter bei uns ca. € 1,-
Alles aber nur weil quasi keiner mehr tankte, nicht weil Einzelne hie und da zu Fuß gingen.
Ich finde die Überlegung ein BEV wegen dem aktuellen Preisschock zu kaufen etwas irrational.
Wenn die e-Autos langfristig deutlich günstiger wären, hätten nach der letzten Preisralley vor 4 Jahren schon mehr Leute gewechselt und hier wären weniger G3x Fahrer.
Auch hinkt der Vergleich doch oft und die BEV werden schön geredet / gerechnet. Wenn dann müssten wenigstens gleiche Fahrzeugkategorien verglichen und die individuelle Nutzung berücksichtigt werden.
Nach einigen Jahren steht dann e-Schrott auf dem Hof, der vom Hersteller nicht mehr supported wird. Ich bin skeptisch das ein Stromer so langlebig ist wie wir das von Verbrenner kennen.
Und wenn was defekt ist, sind die Kosten höher als bei vergleichbaren Verbrennern. Dazu kommt das oft nur Vertragswerkstätten mit dem e-Auto umgehen können und DIY ist noch schlechter.
Bitte nicht falsch verstehen, ich bin nicht generell gegen BEV. Ich habe hier neben dem G31 einen Stromer stehen und kenne beide Seiten.
Ich will nur dafür appellieren sich das genau anzusehen und nicht blindlings den Vorzügen von BEV zu glauben.
Das kann ich mit gleichem Hintergrund (Erstfahrzeug G31 530d, Zweitfahrzeug BEV) bestätigen.
Die Werkstätten sind da aber eher nicht das Problem. Viele freie Werkstätten haben auch die nötigen Nachweise für E-Fahrzeuge.
Für Tesla gibt es inzwischen sogar spezialisierte Betriebe die auch Fahrakkus reparieren.
Keine Bange, die Strompreise werden auch deutlich nach oben gehen. Das kommt bloß deutlich später bei den "Endkunden" an. Da Öl- und Gaspreise m.W.n. immer noch eine gewisse "Kopplung" besitzen und wir ja ohne Atomstrom, dafür mit vielen Gaskraftwerken und Zappelstrom durch den Alltag kommen wollen, wird auch das "Tanken von E-Autos" deutlich teurer werden.
Ich bin gespannt, wie weit die Spritpreise noch steigen (müssen), bis man das deutlich auf den Straßen merkt, sei es durch einen Rückgang der Anzahl an Fahrzeugen oder aber auch am deutlich geänderten Fahrverhalten.
PS: Da bei mir auf der eingeplanten "Tankstrecke" 2 Tankstellen komplett geschlossen hatten und damit meine geplante HVO100-Betankung ausfiel, bin ich letztlich bei Aral rangefahren. Premium Diesel war der teuerste Sprit für 2,319 €. Normaler Diesel kostete 2,019 €.
Hab auf 2 Döner verzichtet und meiner Dicken Premium Diesel gegönnt. Als Erwachsener verzichtet man halt den Kindern zuliebe auf so Einiges. 
am deutlich geänderten Fahrverhalten
Das passiert gerade schon.
Heute haben gefühlt alle ihre Eco-Fahrweise entdeckt oder perfektioniert. Bin fast wahnsinnig geworden, weil durch diese maximal passive Fahrweise der Verkehr super zäh und die Fahrer unberechenbar waren.
Und ich meine nicht die Geschwindigkeit sondern dieses maximale Gleiten ohne gasgeben und bremsen.
Ich kann mich noch an deutlich höhere Preise erinnern und bin trotzdem gefahren.
Also entweder tanken und fahren oder sparen und laufen.
Hier mal der Inflationsbereinigte Preise für Benzin und Diesel seit den 50ern:
