Das ist wohl richtig.
Den Preis für ne Satz Reifen mal neben die Kosten für ein neues Getriebe zu halten, hilft bei der Einschätzung und zeigt wo der Fokus sein sollte.
Differenz Profiltiefe xDrive
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Moin.
Wenn es sich beim xDrive genauso verhält wie beim Allrad von Subaru bzw Audi würde ich nicht über eine Differenz von Max. 4mm gehen.
Da ein neuer Satz Reifen günstiger ist wie ein ein neues Allradgetriebe mit Einbau 😅
Musste es damals bei meinem Subaru Impreza schmerzlich am eigenen Geldbeutel lernen.
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Die BMWs sind lt. meinem Reifenhändler deutlich empfindlicher was unterschiedliche Reifengröen angeht, als die Allradsysteme von VW oder Audi.
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Hey zusammen,
montiere heute meine Sommerreifen … wie checkt man das am schnellsten ob es passt bezüglich „Abrollumfang“ und VTG? Bitte um Tipps
Hinterachse
275-35-19 100Y
Michelin Pilot Sport 4 ZP
DOT 13/24
STERNKENNUNG MOE
RUNFLAT RSC
Profiltiefe check ich gleich
Voderachse
245-40-19 98Y
Michelin Primacy 3
DOT (Check ich gleich)
STERNKENNUNG MOE
Runflat RSC
Profiltiefe check ich gleich
Waren beim Kauf so montiert, muss mich drauf verlassen dass das gepasst hat und noch passt. Will’s aber trotzdem mal checken.
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Bandmass nehmen und messen.
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Bandmass nehmen und messen.
Ja um des geht’s, wie und wo genau? Mitte Lauffläche? Was rauskommt dann wie interpretieren/Differenz ausrechnen? Bitte Info, wüsste nicht wie ich vorgehen soll.
Profiltiefe dann auch vergleichen, vorne und hinten. Darf nicht mehr abweichen als…?
Gab doch auch was mit markieren und 1 Umdrehung fahren…..
Danke vorab
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Jetzt Check erstmal Alter und Profiltiefe vielleicht fliegt da schon was raus.
Und warum fährst Du auf VA und HA unterschiedliche Reifen? Ist mMn auch nicht das Gelbe vom Ei
Daumenwert Differenz der Profiltiefe < 2 mm (also kleiner nicht gleich)
Besser das Maßband um die Lauffläche legen und ablesen, Differenz < 15mm
Geht wie beim messen vom Taillenumfang. Wenn kein Maßband zu Hand, geht es auch mit einer Schnur. Die länge dann am Zollstock bestimmen.
Es werden alle 4 Räder gemessen und die Werte verglichen. Also nicht Durchschnitt der Achse sondern quasi die max. Differenz zw. stärkstem und schwächstem Reifen.
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Ah super! Ja waren beim Kauf schon so drauf, die hatten damals hinten 2 neue montiert. BMW Autohaus Euler Group in Frankfurt, keine Hinterhof Werkstatt
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Jetzt Check erstmal Alter und Profiltiefe vielleicht fliegt da schon was raus.
Und warum fährst Du auf VA und HA unterschiedliche Reifen? Ist mMn auch nicht das Gelbe vom Ei
Daumenwert Differenz der Profiltiefe < 2 mm (also kleiner nicht gleich)
Besser das Maßband um die Lauffläche legen und ablesen, Differenz < 15mm
Geht wie beim messen vom Taillenumfang. Wenn kein Maßband zu Hand, geht es auch mit einer Schnur. Die länge dann am Zollstock bestimmen.
Es werden alle 4 Räder gemessen und die Werte verglichen. Also nicht Durchschnitt der Achse sondern quasi die max. Differenz zw. stärkstem und schwächstem Reifen.
Top erklärt, damit kann ich arbeiten 🤝 Check ich heute Abend…..
