M Performance Bremsanlage für den G30/31
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Für mich als Laien stellt sich immer die Frage: Kann man eine Bremsanlage die eigentlich für ein völlig anderes Modell konzipiert wurde aber die mechanisch gesehen passt, auch softwaretechnisch vollkommen funktionsfähig in den G3x integrieren?
Die PP-Bremsanlage für den G3x ist mir klar, aber die für den genannten X7?
Sieht auf jeden Fall stark aus, vor allem in Kombination mit den Felgen.
Für mich abgesehen von der Optik aber vollkommen uninteressant, bei den Geschwindigkeiten die ich fahre würde wohl auch eine Holzbremse reichen
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Ja sie finden Platz in den 19“ Räder aber auch gerade so 🫣. Fahre aber Winter wie Sommer Alpina CS17. Hatte trotzdem mal die 19ner probegesteckt ob es auch wirklich passt.
Ja ich bin an Bremsanlage von Testfahrzeugen rangekommen (kein Unfall) die Fahrzeuge haben 10-30km drauf. Ich habe ne Blaue Anlage verbaut. Zum Verkauf ist die schwarze.
Auf den 20“ sieht die Bremse leider nicht soo riesig aus 😅
Ich schaffe bei BMW und wenn wir ehrlich sind bremst kein BMW so gut wie die VAG Modelle. Aber die Bremse hat mich sehr überzeugt. Mit der passenden Codierung bremst diese wirklich wie 🐷.
Sie kommt nicht ans Limit. Und da die Bremsscheibe hinten noch größer ist als im original Performance Satz (374mm) siehts auch nochmal ne ganze Ecke besser aus.
Danke für die Bilder, finde auch sieht gut aus
Wenn du an der Quelle bist und „nur“ die Bremse genommen hast - was ist mit dem X7 passiert?
Falls er im Weg steht - ich würde mich opfern
Die Frage von Perplex ist interessant.
Geht das so leicht oder musste mehr getauscht / verändert werden?
TÜV scheint ja weniger das Problem zu sein
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Der die X7 Bremse ist fast nahezu identisch mit der PP Bremsanlage. Die 395/398 gab’s so auch im X5 und anderen Modellen.
VA ist ja 1:1
HA ist nur der Träger und die Bremsscheibe anders. Sattel und Beläge identisch. Daher auch keine andere Software nötig.
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Kommende Woche ist es soweit, die Standard-Bremse wird umgerüstet und die PP-Bremsanlage kommt rein.
Da wollte ich noch mal nachfragen, wie habt ihr es mit dem Einfahren gehalten.
Nach Recherche im Internet kann man ja eine Wissenschaft draus machen. X km Fahren und dabei eine genaue Anzahl Bremsungen aus unterschiedlichen Geschwindigkeiten mit definierter Verzögerung abbremsen und keine Vollbremsungen.
Oder BMW schreibt: "Das Fahrzeug muss die ersten 200 km nach dem Verbau der Bremsanlage behutsam eingefahren werden! Danach ist die volle Wirksamkeit der Bremsanlage gegeben."
Keine Vollbremsungen geht klar, sonst liegt die Wahrheit wohl dazwischen.
Habt Ihr Eure neuen Bremsen bewusst eingefahren und wenn ja wie?
Nehme gerne noch Erfahrungen und Ratschläge mit auf den Rückweg.
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Ich wuerde das genau wie immer machen wenn neue Bremsteile verbaut wurden. Die ersten 1-200 KM keine fiesen Bremsungen aber auch nicht zu lasch (also nicht mit "Dauerschleifen" bergab oder an Ampeln ran usw.) bremsen und gut is.
Die Komponenten muessen sich natuerlich aufeinander "einspielen" aber uebertreiben wuerde ich es auch nicht. Sonst haette es keine Bremse werden duerfen
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Genau, Vollbremsungen möglichst vermeiden (allerdings im Fall der Fälle in Gefahrensituationen natürlich voll bremsen, Gesundheit / Leben geht vor), aber auch nicht zu zögerlich sein.
Ansonsten die ersten km auch nutzen, sich an das etwas geänderte Pedalgefühl zu gewöhnen. Für mein Dafürhalten ist dieses nämlich nicht ganz so "komfortabel" wie bei der normalen Bremse, man hat immer den Eindruck am Anfang passiert etwas weniger, dafür packt sie dann ab einem gewissen Punkt sehr vehement zu. Definitiv nichts Dramatisches, aber eben doch ein wenig anders.
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Ja wie schon Vorredner geschrieben haben, vollbremsungen vermeiden, ---- einfach im normalen Verkehr mitschwimmen!
Keine BAB dauervollgasetappen die ersten paar hundert km!
(Also einfach alles vermeiden was übermäßig Wärme erzeugt)
