Schade drum, es geht bergab mit uns.
Schade, muss aber gestehen das ich auch nie Käufer einer der Teile war – optisch nicht ganz mein Geschmack 
Trotzdem natürlich ein Stück Geschichte das damit verschwindet.
Wie schade 😞
Explizit wird der Standortnachteil genannt. Überbordende Bürokratie. Plus enorme Abgaben u Lohnnebenkosten.
Willkommen im besten Deutschland aller Zeit...
Soll man sich darüber wundern? Die Nachfrage nach sportlichem Zubehör wird seit den 1990er Jahren zunehmend von den Fahrzeugherstellern selbst bedient, dazu kommt vielerorts eine Politik, die das Tunen von Fahrzeugen mit anschließendem Herumfahren in der Großstadt unattraktiv erscheinen lässt. Auch die Zubehörfelgenindustrie ist nur noch ein Schatten von dem, was sie einmal war. Der zunehmende Trend zu Ganzjahresreifen wird noch so manchen der verbliebenen Hersteller ausknocken.
Richtig, wenn man den E39 und den G30/31/32 vergleicht, sieht man auch, dass diese selbst in der Basisversion schon oberhalb damaliger Tuningmodelle stehen (also krassere Optik + turbomotoren + soundengineering).
Da ist der Markt klein geworden.
Darum geht es mir gar nicht, die wirklichen Hintergründe sind mir auch fremd. Vielmehr geht es mir um die Tatsache, dass es wieder, wie viele andere auch, ein renommiertes deutsches Unternehmen getroffen hat.
Jupp, ist halt immer die Frage:
1. Selbstverschuldet (z.B. den Wandel verpasst)
2. Vom Staat ausgelöst (z.B. durch Auflagen)
3. Unvorhersehbare Veränderung (z.B. Pandemie)
Bei Schnitzer sieht es mir nach 1. aus, auch wenn das natürlich kein Unternehmen zugibt, wenn es gerade am pleitegehen ist.
p.s. auch bei den Tunings für unsere G3x Modelle hat man ja die Hardware woanders eingekauft und war nur einer von vielen, die für diese Box halt eine Software anboten.
Hatte AC Schnitzer irgendwas innovatives? Nö. Wirklich gehört hat man von denen selten. Ganz klar 1.
Vielleicht gibt es ja einen interessierten Käufer, der die Firma rettet und zukunftsorienter Ideen hat und sich von altem Ballast trennt.
