Und der sagte es gibt seit einigen Wochen von BMW die Möglichkeit ins VTG eine Ablassschraube zu setzen.
Kein Absaugen mehr, wird leichter mit dem Wechsel.
Gibt sogar von DD Gtriebe ein Video dazu - die haben so etwas schon länger (Bohrschablone) und nun gibt´s die offiziell bei BMW. 
warum fährst du wieder hin?
Wie ihr schon richtig erkannt habt: Ich fahre bei ca. 200.000 km wieder hin.
Ich sehe zwar eher 125.000 km als Wechselintervall,
Das kann ja jeder individuell sehen. Laut ZF 80 - 120tkm.
Ich interpretiere das so: 80tkm wenn man viel Kurzstrecke fährt oder da Auto viel belastet (Anhänger, Tuning, immer Vollgas, etc) und 120tkm bei Langstrecke und schonend fahren.
Ich hab die goldene Mitte genommen.