G31 tieflergen, was ist mit der Luftfederung?

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    Mir war schon klar dass ich hier für den Federntausch am B5 zerrissen werde.

    Der Wagen ist mir mit den Standardfedern schlicht viel zu hoch.

    Von den Achslasten her passen die Eibach Federn für den B5.

    Die Charakteristik der VA hat mir bei deaktiviertem Rollstabi eigentlich ganz gut gefallen. Fährt sich im Comfortmodus wie vorher im Sportmodus.

    Seitdem der Rollstabi getauscht ist, ist es schlechter.

    Ich werde verstellbare Pendelstangen auftreiben.


    Die Originalfedern sind natürlich noch da und es kann jederzeit zurück gerüstet werden 😏


    Vielen Dank für euren Input.

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    Tieferlegung mit ISTA gaukelt man dem System doch einen falschen Wert vor. Hat bei mir zwar geklappt, aber dafür leuchten jetzt die Schweinwerfer grad mal 4-5m weit, weil das System denkt, der Hobel wäre vollbeladen.


    Vielleicht mache ich auch was falsch.

    ISTA fragt mich am Anfang wieviel die VA misst und wieviel die HA.


    Orginal Werte 19 Zoll mit M-Fshrwerk sind VA 634mm und HA 632mm.


    Wenn ich vorne 634mm eingebe und HA 652mm (damit das Luftfahrwerk un die Diff. zu 632mm) runterregelt) funktioniert das zwar gemessen habe ich reale 610mm rund herum.


    Aber was ist mit dem Nickwinkel, Scheinwerfern, Kamera, DSC und Assistenzsystemen? Wie kann man die neu Kalibrieren?


    Ich hatte auch Fehlercodes drin wie LWR defekt sowie unplausible Werte. Konnte ich aber schrittweise beheben.


    Höhenstandssensoren funktionieren und sind nicht defekt.


    Hat jemand eine Anleitung wie man es richtig macht?


    Fahrteug steht zwar gut da, aber die Steuergeräte rechnen 100% mit falschen Werten was nicht gesund sein kann.