HVO Diesel mit hoher Cetan-Zahl

  • Gestern war nicht viel los bei uns, habe den Mitarbeiter einmal gefragt wie sie sicherstellen das der Kraftstoff beim Kunden ankommt der auch an der Zapfsäule steht.

    Initial verdutzt der gute Herr aber dann hat er sich kurz Zeit genommen, wir haben ein Gespräch bei einem Kaffee führen können (Er Fährt übrigens einen e39).


    Der Betreiber muss die Lieferkette nachweisen können, aller seiner Kraftstoffe die er verkauft, er ist dazu verpflichtet respektive wird dies kontrolliert, auch vom Zoll.

    Mitarbeiter des Gewerbeaufsichtsamt können jederzeit an der Zapfsäule Kontrollen machen, außerdem erscheint regelmäßig das Eichamt um die genormte Abgabemengenmessung zu kontrollieren.

    Für die technische Prüfung und Lagerung (Welche Tanks sind verbaut - doppelwandig, Bauplan des Abfüllplatzes etc) kommt ein Ingenieur vom TÜV, Leitungen ,Tanks, Einhaltung des Explosionsschutz und Anlagensicherheit wird hier in den Fokus genommen.

    Auch Sicherheitskonzepte gehören zu der ZÜS Prüfung, zB welche zertifizierten Firmen an den Anlagen Instandsetzungen durchgeführt haben, auf elektrische Sicherheit als Beispiel.

    Stichprobenartig schickt auch der Tankstellenbetreiber proben ins Labor (Kraftstoffqualität aber auch um zusätzlich gelöste Teilchen als Früherkennung für Fehler im System festzustellen ), leider konnte der MA mir dazu

    keine weiteren Auskünfte geben.


    Dann meine Frage wie sichergestellt wird das ich auch HVO100 bekomme wenn es an der Säule steht:

    Zum einen durch die Nachweise der Lieferkette (das Gewerbeaufsichtsamt und das Umweltamt kontrollieren dies wohl gerne)

    Diese Tankstelle hat ein System zur Überwachung der Kraftstoffqualität in den Erdtanks, das wird elektronisch erfasst, die Mitarbeiter haben zugriff darauf (Temperatur, Wasserphase, Leckanzeiger und Füllstand)

    Über den Kassenbon ist Nachvollziehbar an welcher Säule über welches Rohrsystem ich aus welchem Tank welchen Kraftstoff bekommen habe und darüber sogar bis zur Raffinerie nachverfolgbar.


    Ich habe mich sehr bedankt für das Gespräch und denke das ist ein gutes System, ich war überrascht wie aufwendig Kraftstoffabgabe doch ist!

  • Hey zusammen


    Erst heute davon gehört.


    Muss mich erst einlesen aber wo steht ob ich HVO tanken kann/darf bzw mein G31 530xd 12/2019 dafür geeignet ist?


    Wer hat super Erfahrungen damit? Mein Arbeitskollege schwärmt in höchsten Tönen und bei mir im Ort kann ich den auch tanken.


    Irgendwelche Nachteile außer Preis!?

    BMW G31 530d xdrive Touring , BJ 02/2019, saphire schwarz, M-Paket, M-Alcantara, M-Hochglanz Shadowline, 19“ Doppelspeiche 664 M, Headup, Panorama, Standheizung.

  • MAN HÖRT

    Kein Nageln mehr

    Laufruhiger

    Kein Rauchen/Russ

    Kein Geruch

    Weniger Adblue

    Partikelfilter

    AGR

    NUR VORTEILE

    BMW G31 530d xdrive Touring , BJ 02/2019, saphire schwarz, M-Paket, M-Alcantara, M-Hochglanz Shadowline, 19“ Doppelspeiche 664 M, Headup, Panorama, Standheizung.

  • Nachteil: höherer Verbrauch (nicht wissenschaftlich ermittelt, aber bei mir führte es zu rd. 9% Mehrverbrauch).

    BMW 530d - MJ 2018 und viele MX-5 unterschiedlicher Baujahre :)

  • Hmm. Weitere Meinungen? Bezogen auf Partikelfilter , AGR und weniger Adblue? Echt Laufruhiger?


    Denk ich tank den 😀


    Zugelassen? Wo seh ich das?

    BMW G31 530d xdrive Touring , BJ 02/2019, saphire schwarz, M-Paket, M-Alcantara, M-Hochglanz Shadowline, 19“ Doppelspeiche 664 M, Headup, Panorama, Standheizung.

  • Laufruhiger kann ich bestätigen, aber nur geringfügig bei mir.

    Der AdBlue-Verbrauch ist bei mir nahezu unverändert, habe aber gelegentlich auch mal Diesel tanken müssen mangels Verfügbarkeit.

    Verbrauchsseitig bei mir knapp 2% Mehrverbrauch über eine Strecke von knapp 24.000 km, also fast im Rahmen der Messtoleranzen.

  • Also ich fahre das hvo100 jetzt schon wirklich lange!

    Fakt: Weniger Nageln , besonders wenn richtig kalt !

    Die Verbrennung findet wesentlich sagen wir williger statt!

    Kein Dieselgestank mehr an der Tanke, speziell wenn ein paar Tropfen daneben gehen.

    Mehrverbrauch bei gemäßigten Fahrweise nahezu 0 (messtoleranz) , bei vollgasorgien auf der BAB >280 ... ca 1 Liter!

    Regenerationsintervalle dpf wesentlich wesentlich länger.... restlaufstrecke DPF wird auch nach oben korrigiert!

    M550d , 6/2018 , G31 hoffe der ist so gut wie die Vorgänger bei mir 8o 8o 8o

    664M Sommerfelgen....... 727M Winterfelgen

    M5 E34 '95 :love:

  • Und komplett mischbar auch wenn ich nur 30 Liter reintank, später Diesel drauf alles egal? Klar besser vollmachen nur im Falle dass…. Kein Problem oder?

    BMW G31 530d xdrive Touring , BJ 02/2019, saphire schwarz, M-Paket, M-Alcantara, M-Hochglanz Shadowline, 19“ Doppelspeiche 664 M, Headup, Panorama, Standheizung.