Echt?
Ich dachte diese beiden FSC würde BMW nicht verkaufen.
Wie genau und wo frage ich denn solche FSC an?
Bei der BMW Werkstatt deines Vertrauens.
Echt?
Ich dachte diese beiden FSC würde BMW nicht verkaufen.
Wie genau und wo frage ich denn solche FSC an?
Bei der BMW Werkstatt deines Vertrauens.
Es hieß bisher immer von alle Seiten, diese FSC sind Sicherheitsrelevant und werden von BMW nicht verkauft
Es gibt alle FSC’s bei BMW.
Schreib dort mal eine WhatsApp hin. Die Kollegen helfen dir weiter.
DAKAI SHOP – Individuelle Kabelbäume und mehr
Bevor es zur Diskussion etc. kommt, die FSC’s von dort kommen auch original von BMW und sind bei BMW offiziell hinterlegt.
Es hieß bisher immer von alle Seiten, diese FSC sind Sicherheitsrelevant und werden von BMW nicht verkauft
Nun, dann wuerde ich dir vorschlagen, du gehst mal zu BMW und fragst freundlich nach.
KABELBAUM
Es ist schon ewig kein Kabelbaum mehr in der Bucht. Dieser könnte plug&play vorn mit dem PDC Baum getauscht werden.
Auf Aliexpress gibt es den Mehrploligen Stecker.
Nun hat der ACC auch einen Zusatzstecker für eine Heizung?
- Ist das richtig?
- egal ob Vor- oder Facelift oder hat der Vorfacelift die Heizung nicht? Da ich teil Radars ohne den zweiten Steckplatz finde.
Ansonsten würde ich den Aliexpress Stecker kaufen, in Motorraum drin aufklemmen.
Die Heizung würde ich (nur zwei Pin +/-) mit Minipins andocken, mit Kleber den Steckplatz auffüllen (Art Scheibenkleber von 3M)
Frage ist noch, wo ich das am Originalen Baum aufklemmen kann oder ist der Hauptbaum ins Auto ohne diese Option?
Heizung hat der Radarsensor des G3x immer.
Man findet im Kabelbaum ab Werk nichts zum „andocken“, die Kabel sind zusätzlich zu verlegen.
Ein Austausch des Kabelbaums ergibt auch keinen Sinn, das wäre viel zu aufwändig.
Heizung hat der Radarsensor des G3x immer.
Man findet im Kabelbaum ab Werk nichts zum „andocken“, die Kabel sind zusätzlich zu verlegen.
Ein Austausch des Kabelbaums ergibt auch keinen Sinn, das wäre viel zu aufwändig.
Danke.
ich dachte, dass man den gesteckten PDC Kabelbaum der Stoßstange (gesteckt im Motorraum) einfach tauschen könnte weil das ACC in diesem Stück Kebalbaum mitgeführt wird.
Aber klar, wenn im Hauptbaum dies nicht vorhanden ist, gehts ins Leere. Ich hab gehofft, dass der Hauptkabelbaum mit allen Optionen daherkommt.
Keine Ahnung wie viele Varianten es ab Werk von dem Hauptkabelbaum gibt, da wird aber jeder Meter Kabel bzw. Cent gespart
Habe bei mir ACC (FRR-02) mit beheiztem Radom nachgerüstet. Kabelbaum habe ich selbst gemacht, ging auch sehr einfach.
Stecker für ACC (FRR-02):
- MQS 8-polig (z.B. https://www.ebay.de/itm/165377367999)
Stecker für Radom (Heizung):
- MQS 2-polig (z.B. https://www.ebay.de/itm/156363692743)
Ich habe den Kabelbaum wie original im Stecker X149*2B (vorne links, Fahrerseite im Radhaus) getrennt. Dort brauchst dann noch MQS Buchsen und Stifte.
Stifte: https://www.ebay.de/itm/152808584228
Buchsen: https://www.ebay.de/itm/156178316604
Damit das ganze wasserdicht ist noch Einzeladerabdichtungen: https://www.ebay.de/itm/145633724874?var=444763768150
Theoretisch müsste man es nicht trennen und könnte es durchgehend verlegen, aber ich wollte es halt wie original ab Werk haben.
Für das einpinnen der Ethernetleitungen im SAS Steuergerät passen ebenfalls die MQS Buchsen.
Die Stromversorgung für das ACC (Klemme 15N) kannst du im Sicherungsplatz F92 vorne rechts im Sicherungskasten einpinnen.
Die passende Buchse hierfür ist eine MCP 2,8 Crimp Buchse.
Findest du z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/165394279659
Die passenden 0.35mm2 Kabel in Originalfarben und guter Qualität habe ich hier gekauft: https://shop.kabelknecht.de/ (danke an Svenner7 für den Tipp).
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