Hattest du die Bundespräsidenten Versionen dieser Kisten?
Ernsthaft, von diesen Rappelkisten habe ich noch keine Einzige gesehen die gut verarbeitet gewesen wäre. VW kriegt das ja nicht mal mehr bei ihren teuren Modellen hin. Alleine die Katastrophe der letzten Plattform des Golfs, würde sich BMW sowas leisten, würde das Forum hier aufgrund der hohen Zugriffszahlen abstürzen.
Ich hatte nie ein Knarzen in meinem Polo, im Gegensatz zum BMW (wo ich das aus meinen alten Modellen auch nicht kenne).
Kann ich von unserem Golf 6 auch behaupten das der super war..
Unser Cupra Born hingegen ist ne Katastrophe. Da rappelt alles wenn du über kopfsteinpflaster fährst
Die Seats machen irgendwie keinem wirklich lange Freude.
Aussehen ist ja wohl top, aber die Qualität haben sie nicht für sich erfunden.
Meiner Erfahrung nach sind auch die Strecken und wie darauf gefahren wird mit hinzuzuziehen. Wenn ich manche sehe, wie sie über Kopfsteinpflaster prügeln, Schlaglöcher zählen statt zu umfahren, dass Aut ständig verschrenkt parken und die Türen schmeißen, dass die gegenüberliegnede fast wieder aufgeht, muss man sich nihct wundern, wenn die Autos irgendwann klappern wie eine Tüte Schrauben. Da die meisten ja einen Gebrauchten gekauft haben, wissen sie meist nicht, wie er vorher maltretiert werden.
Hattest du die Bundespräsidenten Versionen dieser Kisten?
Bei mir rappelt nur Innerorts irgendwas im Kofferraum. Bei Autobahn hört man bei meinem auch nichts. Allerdings knarzt meine Beifahrertür beim öffnen und schließen auch. Nervt mich minimal, aber ist okay. Mehr würde mich dauerhaftes rappeln beim Fahren nerven.
Das Knarzen an der Tür ist bei mir jetzt eigentlich weg. Beifahrerseitig noch vorhanden weil die Tür selten geöffnet wird.
Hattest du nicht ein paar Seiten zuvor geschrieben, dass du extrem gut hörst und dein Auto keine Geräusche von sich gab?
War das mal anders? Was hat du gemacht, dass es wenigstens auf der Fahrerseite aufhörte? Oder haben sich die Geräusche von selbst gegeben?
korrekt ich bin da sehr pingelig. Ich meine mit knarzen das knarzen wenn man die Tür öffnet und schließt also die reine Bewegung der Tür mit Geräuschquelle unter dem Spiegelfuß.
Dss ist einfach weg ohne was zu tun tatsächlich
Ah, ok Danke für die Aufklärung
Ich habe ja mal vor einiger Zeit erwähnt das bei mir die Beifahrertür knarzt, und das nicht gerade wenig. Bei BMW mehrmals angesprochen und beides mal als die Hand angelegt haben hat es nichts gebracht. Jetzt habe ich mich mal selber dran gewagt. Die ganze Verkleidung entfernt und ja… siehe verlinktes Video. Es muss ne Schweißnaht geplatzt sein oder eine Niete verdrückt oder was weiß ich. Sobald man die Tür bewegt entsteht das Geräusch in der Tür drinnen.
Im Endeffekt wird das mit Sicherheit bedeuten, dass dort eine neue Tür rein muss! Am Montag fahre ich mal zu BMW. Werde berichten wie es weiter geht. Auto hat gerade mal 4 Jahre… Falls das einer auch mal hatte, kann er mir ja gerne berichten.
Hallo, ich habe exakt das gleiche Problem bei meinem LCI von 22. Kannst du mir bitte sagen ob du das Problem abstellen konntest und wenn ja wie?
VG Michael
