Cabrio - welches ist / wäre Deins und warum ?
-
Cabrios sind tolle Autos - keine Frage. Meist aber nur als zweit-Autos und zum Spaß-Fahren und
für 5 Kisten Bier nicht geeignet
.Aber mit dem Alter wird halt das Ein- oder Aussteigen aus den "flachen Kisten" immer beschwerlicher. Und das quer über alle Automarken.
Viele Grüße
Gerhard -
Ich hatte gedacht das die Ironie jeder versteht!
Trotzdem glaube ich dass ein 650i oder 645i nicht das schlechteste Cabrio wären!
Naja, gibt ja wirklich Leute, die Bangle mochten - vor allem im Asiatischen Markt.
Aber insgesamt erfreut es mich, dass du nicht diesen Geschmack mit den Chinesen teilst
-
Naja, gibt ja wirklich Leute, die Bangle mochten - vor allem im Asiatischen Markt.
Aber insgesamt erfreut es mich, dass du nicht diesen Geschmack mit den Chinesen teilst
Aber ich muss gestehen dass es lange gedauert hat bis mir der E61 gefiel..(der e60 immer noch nicht) hatte den e61 dann als 535d , 7 jahre absolut ohne probleme!
Qualität hat auf jeden Fall gepasst...
-
Immerhin hat Bangle es geschafft, den hässlichsten BMW aller Zeit zu...Nach, was auch immer - den E65/66
-
Wenn es aktuell war, dann e36.
Rosten schneller als sie fahren, noch schlimmer als der e30.
Hey, hey, hey.... Die fahren auch schnell, wenn man möchte - aber wer möchte das schon? Mit nem Cabrio? 🤔
Ich hab noch so n E36 C zuhause, BJ. 1997. Leider nur n 320i, aber das reicht locker, um offen zu cruisen.
Ist zwar n 4-Sitzer, aber ehrlich gesagt: geschenkt. Beim E36 hast das Windschott hinten, somit nur noch n 2-Sitzer. Und du brauchst auch nix anderes, wenn es nicht das erstfahrzeug ist. Da packst Frauchen am Sonntag ein und fährst schon "bummeln" - Geschäfte sind ja Sonntags zu 😝
Dienstlich hatte ich mal mehrere tausend km Nen SLK, metalldach. Mit großem Motor, straffen Fahrwerk und sportlicher Anti-Mercedes-Ausstattung war die karre genial, aber leider unverkäuflich, teilweise mit AMG Equipment veredelt.
Das blech Dach ist schon ne feine Sache ggü dem inzwischen doch etwas Pflegeintesiven E36 Verdeck, aber gut, alles machbar.
Zumindest ist der damalige 6-Zylinder unkaputtbar, hab ihn "damals" unverbastelt mit originaler M-Ausstattung (war ursprünglich n Voeführer), Klima, noch richtick dickem Leder, elektrischem Verdeck mit um die 160tkm gekauft, inzwischen hat er die 360tkm überschritten, und ja, jetzt musste mal tatsächlich der Schweißer ran, aber Spaß macht es nach Eingewöhnung vom G30 (alles 3 Nummern kleiner) schon noch. Und über die Alb fahren ist meist eh bei 100 Schluß, Landstraße...
-
Ich hatte ein E36 Coupe, keinerlei Rost, bis wir uns trennen mussten.
Unheimlich schönes auto. Als Cabrio auch gefahren, machte viel Spaß (wie mein E46).
Und mal mit 200 km/h offen zu fahren (natürlich ohne Windschott) war auch ein Erlebnis
-
Ich hatte ein E36 Coupe, keinerlei Rost, bis wir uns trennen mussten.
Unheimlich schönes auto. Als Cabrio auch gefahren, machte viel Spaß (wie mein E46).
Und mal mit 200 km/h offen zu fahren (natürlich ohne Windschott) war auch ein Erlebnis
Mit dem o.g. SLK ging bei >200km/h mehrfach das "Windnetz" verloren. Vermutlich wurde das Netz dann in der Modelpflege gegen Glas gewechselt
PS: hatte genau den 320i auch als Coupe als er noch aktuell war und ebenfalls mit "M-Ausstattung" (war damals das Sportpaket, Sportsitze mit sportlichem Design und weiteres Kleinzeug wie M-Embleme und so kruschdd), in Technoviolett. Genau DESHALB hab ich bei dem Cabrio auch gleich zugeschlagen: Wieder die M-Ausstattung, sogar mit den Spiegeln, und wieder Technoviolett - und eben vorallem unverbastelt, das war mir Wichtig. Alles noch wie in der Originalen Ausstattungsliste. Beim Kauf wäre mir natürlich der 328i am meisten reingelaufen, aber heute... da tuns auch die hundert-X-undvierzig PS
-
- Mercedes SLK 350 Sportmotor R171
- Mercedes SL 350 Sportmotor R230
Wie ich ja oben schon schrieb, hatte ich einen SLK mehrere taused km als "Testwagen". Ob "Sportmotor"? Bei MB keine Ahnung, aber war ein Testwagen von Mercedes, daher das gemisch aus MB und AMG, teilweise ausgestattet mit DIngen, die so nie in Serie gingen, zB das "Gestühl". Massivleder, straff gezogen, kaum gepolstert, aber im wahrsten Sinne des Wortes "Arschgenau" (kam aus der AMG-Sattlerei). Mit dem fuhren eigentlich nur zwi Leute: EIN Kollege und ich. Alle anderen empfanden den als "unkomfortabel", "zu hart", "schwer zu handlen" - nur wir zwei beide BMW-Fahrer, konnten uns gleich mit DIESEM Stern anfreunden. Sind dann auch mehrfach damit nach Bella Italy gedüst und sonst in der EU umhergekurvt. War n 350er, und von ner Begrenzung haben wir beide nichts mitbekommen, selbst mit (lt Tacho) 275km/h, und das wahnsinnigerweise offen... In USA bekam ich dafür nen 200er... pahh, war der Langweilig... never ever! Wenn SLK, dann mit POWER! Seh ihn auch heute noch ganz gerne auf der Straße.
Wir hatten zu der Zeit auch nen SL 500. DER war bei all den Luschen gefragt, die den SLK verschmäht hatten, dabei empfand ich den als "reinrassiges Opa-Auto" (wohl versaut wegen dem SLK). SL perfekt um zu Cruisen, so mit 100...120km/h. Aber typische Mercedes-Sänfte, und jeder Menge PS, aber keinerlei Aggressivität. Machte aber wohl was her, wenn man mit nem SL am WE vor den Nachbarn aufkreuzte. Wir zwei beide hatten da nie n Problem, mein Kollege hatte damals ebenfalls n geilen Z4, könnte auch der E89 gewesen sein. 4l-Maschine, eeeeeelndslange Motorhaube....top Cockpit, war, meine ich, schon n neueres Model, also Facelift... achja, zurück zum Thema.... sorry...der alte hier schwelgt
-
Chris Bangle war in den 2000ern der Chefdesigner bei BMW....es hat halt nicht allen so gefallen was er designt hat....E60 Baureihe zB und den 7er der nach dem E38 kam.....und das 6er Coupe.....halt ein anderes Design. Wie die aktuellen welche vielen ja auch nicht gefallen mit den riesigen Kühler und sowieso übergroßen Autos.....
Als die Kisten noch NEU waren dachte ich auch immer: Ohhh Gott, WTF...?
Inzwischen gefallen sie mir aber, denn ich sehe ja, was 20 Jahre später "rundgelutscht und ausgespuckt" wird.
