Die 30er Öle sind halt einfach nur wegen der Emission. Wegen sonst nichts.
Intervalle verkürzen hilft dir bei jedem Öl. Ich sag immer so: Wer gerne schneller fährt, definitiv das 40er Öl. Wer einfach nur durch die Gegend schleicht, 30er Öl reicht voll aus. Aber bei allem verkürzen. Thats it.
Nach langer Diskussion in der Werkstatt dann das 5w30 von BMW reingekippt....
Soweit mir bekannt ist 5W-30 auch die BMW-Empfehlung.
Es wird aber auch 10W-40 und 5W-40 genannt.
Viele Grüße
Gerhard
Mein Dicker bekommt alle 15tkm das 40er Ravenol RUP und ausschließlich Ultimate 102 in den Tank. Das bekommt ihm mit der Stage 1 und häufig zügiger Fahrweise sehr gut.
Habe jetzt knapp 200tkm erreicht, davon 120tkm mit Tuning.
Das Öl kaufe ich online direkt beim Hersteller, Wechsel dann beim freien Händler oder McOil, bei letzterem kommt das dann auf insgesamt ca 175EUR.
hmm, dann werde ich das das nächste mal reinkippen .... der unterschied ist gerade mal 4,50€/L beim online Händler!
Das macht mich jetzt auch nicht alle 10.000km arm!
KÜS lasse ich nicht mehr ans Auto. Dort wurde für den Oldtimer fehlende Abdeckungen der Batterie-Pole bemängelt, die der Oldtimer in seinem Leben noch nie gesehen hat.
Viele Grüße
Gerhard
Lag wohl eher am Mitarbeiter und nicht an der Organisation 
On Topic:
Service Bremsen hinten Scheiben + Klötze (Blaue Bremse) 1070 Brutto in der Niederlassung - 250€ Gutschein von der letzten Rückrufaktion
Lag wohl eher am Mitarbeiter und nicht an der Organisation
Mag ja sein, aber für die Mitarbeiter in der Firma bin ich nicht verantwortlich.
Weiß auch nicht, ob da schon ein Wechsel war. Deshalb vorsichtshalber: NEIN zu KÜS!
Viele Grüße
Gerhard
Ich war bisher immer bei FSP bis die Filiale vom TÜV übernommen wurde.
Da ich mit den Mitarbeitern immer zufrieden war, blieb ich bei der Filiale, egal, welcher Name da jetzt dransteht.
