Getriebe- und Differenzialöl Wechsel

  • Wer kann im Raum Mannheim / Karlsruhe jemanden empfehlen wo er bereits die Automatik Öl Wechsel hinter sich hat. VTG würde ich auch gleich machen ZF gibt Dreieich und Karlsruhe n Partner an. Jemand mit einem der beiden Erfahrung?


    Alternativ ZF Standort Dreieich?

  • Frag mal direkt bei BMW an.

    Was bzw. wo meinst Du, mit direkt bei BMW?

    Hatte direkt bei BMW Kundenservice in München angefragt.

    Oft gefahren, nie besessen - bis jetzt:

    G31 540i xDrive LuxuryLine

    In Sophistograu mit Nappaleder Elfenbeinweiß

    BJ = EZ 5/22 —> LCI mit ID7

    Einbau BMW Advanced Car Eye 3.0 Pro (DashCam)

  • Da Don Somon doch etwas weit weg ist, habe ich jetzt einen Termin (19.03.) bei DD Getriebe in Löhne gemacht.
    Ist ne Stunde von mir.

    700€ für Getriebespülung inkl. Ülwechsel Hinterachsgetriebe.

    Ich werde berichten.


    G31 530i, EZ und Prod 01/2020, ID7 Lite

    Honda CBR1000RR "Fireblade"

  • 700€ für Getriebespülung inkl. Ülwechsel Hinterachsgetriebe.

    Ich werde berichten.

    das ist ein super Preis....ich habe 1130 bezahlt da waren aber auch noch beide Diffs mit drin. Würde ich auch ggleich mitmachen lassen. Ah noch mal überlesen...Du hast keinen Allrad und somit auch kein VTG.....

    Gruß Reiner aus der Norddeutschen Tiefebene...


    mit Audi A5 Coupe Quattro aus 2014 unterwegs, ans Frauchen abgegeben und jetzt mit dem G31 530 D xdrive ID6, Black Saphir metallic, Black Shadow und Sport Line mit Leder Cognac am 01.11.24 zugelassen, unterwegs :thumbsup:

    dazu seit 22 Jahren noch ein MX-5 NBFL 147PS just for fun

  • So, heute war es dann soweit, mein Besuch bei DD Getriebe in Löhne.

    Ich war ne viertel Stunde zu früh da, wurde freundlich empfangen, und es wurde mir Kaffee angeboten.

    Mein Eindruck war top.

    Mir wurde der Auftrag mit den Arbeiten gezeigt und alles wurde ausführlich erklärt.

    Zwischendurch hat er mir die alte Ölwanne gezeigt und die sehr geringen Spuren darin, die vollkommen normal seinen (ich habe auf Bildern und in Videos schon mehr Dreck darin gesehen, und das wurde auch noch als normal angesehen).

    Die Magnete waren ziemlich sauber.

    Hat etwas über drei Stunden gedauert und 700€ (Getriebeölspülung und Hinterachsdiff.-Ölwechsel) gekostet.

    In 100k km fahre ich wieder hin.



    G31 530i, EZ und Prod 01/2020, ID7 Lite

    Honda CBR1000RR "Fireblade"

  • warum fährst du wieder hin? Ich musste das nicht. Ist quasi Nachbar von mir.

    Gruß

    Ralf


    BMW 530d xDrive Touring, M-Sport Performance, Bat-Mobil

    (G5K) G31, vFL ID6 HSN TSN 0005/COT B57

    Einmal editiert, zuletzt von Ralle () aus folgendem Grund: Rechtschreibung war kaputt. Nun heile

  • Er möchte in 100.000 km wieder hinfahren, nicht demnächst.

    Ich sehe zwar eher 125.000 km als Wechselintervall, aber ich denke, er wollte uns damit sagen, dass er so zufrieden ist, dass er wieder zu DD geht.

  • ..ein kleines k kam daher und fühlte sich wichtig...was es ja auch ist. :D

    Gruß

    Ralf


    BMW 530d xDrive Touring, M-Sport Performance, Bat-Mobil

    (G5K) G31, vFL ID6 HSN TSN 0005/COT B57

  • Bin gerade bei BMW mit dem Meister ins Gespräch gekommen. Und der sagte es gibt seit einigen Wochen von BMW die Möglichkeit ins VTG eine Ablassschraube zu setzen.

    Kein Absaugen mehr, wird leichter mit dem Wechsel.

    Hätte es das schon Anfang des Jahres gegeben, hätte ich das sicher setzen lassen.

    Oft gefahren, nie besessen - bis jetzt:

    G31 540i xDrive LuxuryLine

    In Sophistograu mit Nappaleder Elfenbeinweiß

    BJ = EZ 5/22 —> LCI mit ID7

    Einbau BMW Advanced Car Eye 3.0 Pro (DashCam)